Supersonic Boom (Boom) präsentierte Pläne für das zukünftige Überschall-Passagierflugzeug

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Auf der Paris Air Show 2019 präsentierte Boom Supersonic (Boom) Pläne für das zukünftige Überschall-Passagierflugzeug. Das XB-1-Flugzeug, ein Prototyp mit 2-Sitzen, wird offiziell im Dezember 2019 gestartet.

Aber kehren wir zum Überschall-Zivilflugzeug zurück. In der Luftfahrtindustrie gab es 2-Überschallflugzeuge, die für zivile Flüge bestimmt waren. Ein Flugzeug war berühmt Überschall Concorde, die zu 2003 geflogen sind. Der zweite war Tupolev TU-144, die nicht zu viel Erfolg oder zu viele kommerzielle Flüge hatten.

Das XB-1-Flugzeug wird im Dezember 2019 vorgestellt

Wir haben uns oft gefragt, warum Überschall-Passagierflugzeuge nicht aufgetaucht sind. Es ist wie mit der Frage: "Warum ist der Mensch nach dem großen Erfolg in 1969 nicht zum Mond gereist?" Die Antwort scheint wirtschaftlicher Natur zu sein. Es hat sich gezeigt, dass es möglich ist, die Kosten, Probleme und den Nutzen zu sehen, und das Fazit war "es nicht wert". Aber ist es so?

xb1-Test-Motor

Aus wirtschaftlichen und betrieblichen Gründen haben große Flugzeughersteller die Idee des Baus von Überschall-Verkehrsflugzeugen aufgegeben.

Ouvertüre ist das zukünftige Überschallflugzeug

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Forscher von Boom Supersonic haben die Idee, ein Überschall-Passagierflugzeug zu bauen, nicht aufgegeben. Auf der Paris Air Show gaben sie bekannt, dass ihr Projekt gut vorangekommen ist, aber der Schwerpunkt liegt auf der Sicherheit, nicht auf der Zeit. Daher wird das XB-1-Flugzeug gegen Ende des Jahres mit 2019-Verspätung eingeführt. XB-6 ist ein Testflugzeug, das nur über 1-Sitze verfügt, sich jedoch für die Entwicklung des Overture-Programms eignet.

Überschall-Ouvertüre-Präsentation

Overture möchte ein Überschallflugzeug sein, das in der Lage sein wird, zwischen 55 und 75 Passagiere zu befördern. Die Besatzung besteht aus 4 Flugbegleitern und 2 Piloten. Japan Airlines hat 10 Millionen US-Dollar in Boom investiert und 20 Ouvertüre-Flugzeuge vorbestellt. Wenn alles nach Plan läuft, können die ersten Passagiere zwischen 2025 und 2027 irgendwo mit Overture reisen. Die Testflotte wird 6 Flugzeuge umfassen, und der erste Flug sollte 2020 durchgeführt werden. In dieser Hinsicht sind wir skeptisch und glauben nicht, dass a Die Ouvertüre wird in den nächsten 2 Jahren vom Boden aufsteigen.

overture-all-business

Aber bis zur Ouvertüre wird der XB-1 eine wichtige Rolle spielen. Durch die Entwicklung und den Test des XB-1 werden Boom-Forscher verstehen, wie Overture sein sollte.

XB-1 wird bei der Entwicklung von Overture eine wichtige Rolle spielen

In den letzten 12-Monaten hat Boom die kritischen Entwicklungs- und Konstruktionsphasen durchlaufen. Nachfolgend sind einige der Entwicklungsphasen aufgeführt:
• Validierung des aerodynamischen Designs von XB-1
• Testen der Funktionalität des Motors
• Motortests mit Kraftstoff
• Aerodynamischer Tunneltest für Überschallgeschwindigkeiten
• Testen des Flugtelemetriesystems
• Alle Systeme wurden überprüft, um die Sicherheitsziele zu erreichen
• Fertigstellung des vorderen Rumpfes und der Tragflächen

xb-1-Ouvertüre-Überschall

Nach den Aussagen von Blake Scholl, Gründer und CEO von Boom, können wir hoffen, dass wir in 10 Jahren mit einer Geschwindigkeit von 2.2 Mach Überschall fliegen werden. Dies bedeutet, dass wir Madrid - Bostin in nur 3.3 Stunden, New - York - London in nur 3.15 Stunden oder San Francisco - Tokio in nur 5.5 Stunden erreichen können. Oder wie Sie Sydney - Los Angeles in nur 6:45 Stunden fliegen können, ist die Strecke derzeit in etwa 15 Stunden zurückgelegt.

Die Zukunft hört sich gut an!

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