Rumänien passt nicht gut zu den Autobahnen, hat aber mehr als 200 Flugfarben und täglich fliegen Hunderte von Flugzeugen und Millionen von Passagieren. Die am stärksten frequentierten Routen verbinden den Südosten Westrumäniens.
Auf der Straße dauert eine Straße von Constanţa nach Arad etwa 10 Stunden. Aber mit dem Flugzeug ist die Entfernung in ungefähr einer Stunde zurückgelegt, und die Kosten können manchmal ähnlich sein, wenn wir auch berücksichtigen, dass wir 9 Stunden sparen.
Luftwege über Rumänien
Auf den "Highways" der Luft ist die Reihenfolge streng. Jeder Flugzeugtyp darf bis zu bestimmten Höhen fliegen, von denen einige von den Fluglotsen, andere vom Flugzeughersteller vorgeschrieben werden. ATR-Flugzeuge dürfen beispielsweise bis zu maximal 8.000 Meter steigen.
Airbus-, Boeing- und Embraer-Flugzeuge fliegen über sie bis zu einer Decke von 12.000 Metern. Die verkehrsreichsten Flugspuren sind 10 Meter - 000 Meter. Moderne Militärflugzeuge dürfen noch höher sein, bis zu 12 Meter Höhe.
Flugzeuge werden künftig viel direkter zwischen Start- und Landepunkten fliegen, insbesondere um Treibstoff zu sparen. Aber die Sicherheitsmaßstäbe werden eingehalten.
Ich verstehe das nicht mit "sie fliegen viel direkter" .. du meinst jetzt, dass sie im Zickzack fliegen ???
Und ja, wir können sagen, dass es jetzt fliegt und im Zickzack ist, weil die Flugzeuge in bestimmten Maßstäben ETOPS-zertifiziert sind.
Ein Beispiel für die ETOPS-Genehmigung unten.
https://airlinestravel.ro/boeing-787-a-primit-certificare-etops-330-de-minute-video.html
Bogdan fliegt jetzt in einigen gut definierten Farben und muss Checkpoints enthalten. Das heißt, es muss durch die Nähe von Flughäfen usw. fliegen.
Das System wird in Zukunft vereinfacht! Es wird direkter fliegen :). Im Falle Rumäniens werden nur die Farbein- und -ausgangspunkte festgelegt.