5 Gründe, warum Züge zum / vom Flughafen Otopeni keine Passagiere haben

0 1.729

Verspätetes Flugzeug? Flug abgesagt? >>Fordern Sie jetzt eine Entschädigung an<< für den Flug
verspätet oder abgesagt! Sie können bis zu 600 € bekommen!

Im Dezember 2020 starteten die ersten Züge auf der Strecke Nordbahnhof Bukarest – Flughafen Henri Coandă, Otopeni – Bukarest. Ich habe mich auf diese direkte Bahnverbindung zum Flughafen gefreut, da der Straßenverkehr immer dichter wird.

Die Verdopplungsarbeiten der CF-Linie zwischen Mogoșoaia - Balotești und der Bau der neuen Linie für die CF-Verbindung (aus dem Gebiet Odăile) am T1 Terminal, Henri Coandă Bukarest International Airport wurden abgeschlossen und in Empfang genommen. Das traditionelle Band wurde durchtrennt, das klassische Imagebad von Politikern gemacht und theoretisch sind alle glücklich, denn wir haben Züge, die Bukarest mit dem rumänischen Hauptflughafen verbinden.

Bis zu den ersten Erfahrungen auf dieser Bahnstrecke dauerte es einige Zeit. Ich habe erwartet, dass die Züge voll sind, da die Zahl der Flüge ab 2021 zu steigen begann und die Fluggesellschaften die neuen Strecken für diese Sommersaison vorbereiteten. Aber Sie sehen, Züge fahren leerer. Dank der Spiele der EURO 2020, der Tagesdurchschnitt der auf dieser Strecke beförderten Passagiere überstieg 1000 Personen. Angesichts der Tatsache, dass täglich mehrere Dutzend Züge von CFR und privaten Unternehmen fahren, ist die Zahl der beförderten Passagiere noch sehr gering.

Nach meiner Erfahrung habe ich, sage ich, 5 Gründe identifiziert, warum Züge vom / zum Flughafen Otopeni keine Passagiere haben. Nein, der Preis ist nicht das Thema, in dem eine Fahrt einige Lei kostet.

Unsicherheit der Bahnfahrt zu bestimmten Tages- und Nachtzeiten

  • Das Hauptproblem liegt derzeit in der Unsicherheit des Bahnverkehrs zu bestimmten Tages- und Nachtzeiten. Aufgrund der Bahninfrastruktur können nicht mehr als zwei bis drei Fahrten pro Stunde betrieben werden. Ja, zu bestimmten Tageszeiten ist die Zugfrequenz viel geringer, vielleicht sogar im stündlichen Umlauf. Ich bleibe auf Titan. Um zum Bahnhof zu gelangen, fahre ich mit der U-Bahn zwischen 40 und 50 Minuten, je nachdem, wie ich die Verbindungen erhalte. Ich komme am Bahnhof an und bin überrascht, dass der nächste Zug zum Flughafen Otopeni in 40 Minuten fährt. Schließlich fährt der Zug mit 15 Minuten Verspätung ab. Dazu addiere ich 20 Minuten zwischen dem Nordbahnhof und dem Flughafen Otopeni. Insgesamt dauerte die Fahrt von zu Hause zum Flughafen etwa 2 Stunden. Abgesehen von der Tatsache, dass es ziemlich lange dauert, können Sie auch überrascht sein, dass Sie nicht pünktlich abfahren oder eine Tageszeit mit geringer Zugfrequenz erreichen. Natürlich können die niedrigen Kosten dazu führen, dass viele auf Kosten der Straße (Bus, Taxi) den Zug wählen, aber es gibt andere Faktoren, die sie vom Zug abbringen.

Mangel an konkreten, klaren und sichtbaren Informationen in Gara de Nord

  • Der Mangel an konkreten, klaren und sichtbaren Informationen im Nordbahnhof könnte ein Problem sein. Auf der Strecke Gara de Nord - Flughafen Otopeni gibt es drei Betreiber, einen staatlichen und zwei private. Wenn Sie am Bahnhof ankommen, zeigt Ihnen die Tabelle den Bahnsteig, von dem der nächste Zug zum Flughafen abfährt. Das Problem ist, dass es immer anders ist und sicherlich viele nicht einmal wissen, ob der Zug von CFR oder einem anderen Bahnunternehmen stammt. Für diese Strecke gibt es keinen gemeinsamen Fahrkartenschalter der drei Fluggesellschaften. Ich denke, dass so etwas das Problem vieler lösen würde, die nicht wissen, wo sie Tickets kaufen können und ob der nächste Zug von CFR oder einer anderen Fluggesellschaft kommt. Es gibt keinen sichtbaren Fahrplan aller Züge zwischen Gara de Nord und Flughafen Otopeni, es gibt keine Informationen. Jede Fluggesellschaft hat ihren eigenen Fahrkartenschalter und ihren eigenen Fahrplan, den sie respektiert oder nicht… Zur gleichen Zeit, wenn wir weiter über Informationen sprechen, werden die neuen Bahnverbindungen zwischen Gara de Nord und dem Flughafen Otopeni nicht beworben.

Fehlen eines gemeinsamen Ticketsystems

  • Das Fehlen eines gemeinsamen Ticketsystems kann ein Problem sein. Nützlich wäre ein gemeinsames Ticketsystem, mit dem Passagiere im Land eine Fahrkarte vom Basisziel zum Flughafen über die Gara de Nord kaufen könnten, unabhängig davon, mit welcher Bahngesellschaft sie vom Land nach Bukarest oder von Gara de Nord reisen zum Flughafen Otopeni. Aber nein, das ist nicht möglich. Der Passagier muss mehrere Such- und Reservierungsmaschinen durchlaufen, er muss den Zugfahrplan suchen und seine Marge im Vergleich zur Flugzeit berechnen usw.… Kompliziert!

Fehlende Synchronisation zwischen Zügen, anderen öffentlichen Verkehrsmitteln und Flugzeugen

  • Fehlendes Timing zwischen Zügen, anderen öffentlichen Verkehrsmitteln und Flugzeugen kann Passagiere vertreiben. Es gibt viele Passagiere, die aus verschiedenen Teilen des Landes kommen, am Nordbahnhof ankommen und Busse oder Taxis wählen, um schneller zum Flughafen Otopeni zu gelangen. Okay, wenn die Züge keine Dutzende oder gar Hunderte von Minuten Verspätung haben oder wenn sie nicht entgleist sind

Es besteht keine Verbindung mit dem Ballungsraum Bukarest

  • Der Zug ist gut, er kommt schnell vom Nordbahnhof zum Flughafen Otopeni, aber im Großraum Bukarest gibt es keine Bahnhöfe. Vielleicht wäre das auch für Flughafenmitarbeiter ein attraktives Verkehrsmittel gewesen. So müssen alle, die mit dem Zug zum Flughafen Otopeni reisen möchten, den Nordbahnhof passieren, oder manchmal nicht die glücklichste Lösung. So können andere öffentliche Verkehrsmittel vor dem Zug an Boden gewinnen.

BONUS! All diese Arbeiten mit dem Eisenbahnabschnitt zwischen Gara de Nord und dem Flughafen Otopeni richten sich ständig an die Einwohner von Bukarest, nicht an Touristen oder Ausländer. Wie ich oben sagte, könnten der Mangel an Kommunikation, der Mangel an Informationen und das Fehlen von Marketingmaßnahmen diesen Service begraben.

Ja, der Zug ist notwendig, er ist gut, er ist im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln schnell, aber nur von Gara de Nord zum Flughafen Otopeni und zurück. Aber es reicht nicht, nur diesen Service zu haben, um Passagiere zu sein. Es gibt noch viele andere Dinge, die man anpassen, tun, entwickeln muss… Aber wer sollte sie tun?

Lassen Sie eine Antwort

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.

Diese Seite verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahren Sie, wie Ihre Kommentardaten verarbeitet werden.