5-Luftfahrtvorhersagen für 2018

2018 steht am Anfang und die Luftfahrtbranche ist dynamisch und verändert sich ständig. Nigel Mayes, Senior Vice President für Beratung und Produktentwicklung bei ASM, schrieb mehrere Vorhersagen für die Luftfahrt für 2018.

0 1.150

Wir wissen jedoch noch nicht, was 2018 für uns reserviert Nigel Mayes macht 5-Prognosen auf dem Luftverkehrsmarkt, von Fusionen bis zur Entstehung neuer Fluggesellschaften.



1. Konsolidierungen auf dem europäischen Markt

2017 brachte auch zwei historische Insolvenzen - Monarch Airlines und Air Berlin / Niki. Dies während die großen Low-Cost-Spieler, darunter RYANAIR und easyJet haben ihre Positionen auf dem europäischen Markt gefestigt. Der niedrige Treibstoffpreis hat dazu beigetragen, die Preise für Flugtickets niedrig zu halten, während die Gewinnspannen niedriger sind.

Der Markt in Europa ist weiterhin fragmentiert, und die Fluggesellschaften stehen in ständigem Wettbewerb. Die ersten 5-Luftfahrtunternehmen (nach Kapazität) in Europa haben einen Marktanteil von 29.8%. Während die ersten 5-Betreiber in den USA 71.5% des Marktes haben.

Was erwartet Sie in 2018 auf dem europäischen Markt? Wir erwarten neue Airline-Allianzen, Fusionen, Joint Ventures und möglicherweise sogar den Konkurs einiger Fluggesellschaften. In einem umkämpften Markt werden einige ihre Position in Europa festigen und ausbauen, andere werden bankrott gehen.

2. Eine riesige Fusion

In den letzten 10-Jahren hat die Luftfahrtbranche eine Reihe wichtiger Fusionen erlebt, insbesondere in Nordamerika. Hier erwähnen wir Delta-Northwest, United-Continental und American-US Airways. Wer kommt als nächstes

Er bleibt in Nordamerika und Nigel Mayes sagt die Fusion zwischen Spirit und Frontier voraus. Durch den Zusammenschluss wird die 4 möglicherweise zum größten Luftfahrtunternehmen in der Region.

Es ist auch zu beachten Norwegisch, der große Pläne für die Zukunft hat. Das Unternehmen hat eine Ausweitung der Langstreckenflüge auf den Weg gebracht und plant sogar die Inbetriebnahme in Argentinien. In 2017 wurde mit easyJet eine Vereinbarung zur Vergrößerung des Passagiersammelbereichs über die gemeinsamen Hubs geschlossen.

Wir gehen davon aus, dass wir in Europa auch eine gewaltige Fusion zwischen 2-Low-Cost- oder Low-Cost-Betreibern und Full-Service erleben werden. Es bleibt abzuwarten!

3. Emirates zielt auf einschiffige Flugzeuge ab

2018 könnte das Jahr der Wende sein Emirate. Die große arabische Fluggesellschaft verfügt über eine Flotte von 269-Großraumflugzeugen, A380- und B777-Flugzeugen. Andere 246-Flugzeuge sind Sonderanfertigungen, einschließlich 40 Boeing 787-10 Dreamliner. Kürzlich hat er sogar eine Vereinbarung für ein anderes 36-Flugzeug von A380 unterzeichnet.

In dieser Zeit verzeichnete das Unternehmen einen Gewinnrückgang. Während des 2016-2017-Zeitraums ging der Gewinn um 82% auf 340 Millionen Dollar zurück. Dies ist auch auf die geringe Auslastung des Flugzeugs zurückzuführen, die auf 75.1% sank.

So ist es Emirates möglich, mit FlyDubai zu fusionieren, da die 2-Fluggesellschaften im Staatsbesitz sind und derzeit mehrere Codeshare-Vereinbarungen auf mehreren Strecken haben. Derzeit fliegt FlyDubai zu kleineren, sekundären Flughäfen, während Emirates zu großen, größeren Flughäfen mit mehreren Verbindungen fliegt. Damit sind die 2 komplett!

Gleichzeitig hat Emirates erwogen, Boeing 737 MAX- oder A320neo-Flugzeuge zu bestellen. Interne Quellen sagen, dass Emirates nach diesen Jahren der Expansion beginnt, finanziell zu leiden. Er ist mit A380 zu vielen Zielen in Europa, Asien, den USA und sogar im Nahen Osten geflogen. Wir erinnern Sie daran, dass es funktioniert kürzester Flug mit A380, auf der Strecke Dubai - Kuwait. Und diese Flüge haben einen zufriedenstellenden Beladungsgrad, sind aber nicht gut. Es besteht ein Bedarf an Schmalkörperflugzeugen.

4. Billigere Unternehmen

Während die Ryanair, Norweger, WOW Luft, Wizz Air, easyJet (und viele andere Low-Cost-Unternehmen) haben ihre Netzwerke weiter aggressiv ausgebaut, andere neue Unternehmen haben ihr Debüt auf dem Luftfahrtmarkt gemacht.

LEVEL, ein Low-Cost-Langstreckenflug der IAG-Gruppe, startete im Juni, startete seine Basis in Barcelona und eröffnete im November seine Basis in Paris Orly.

Joon, die Low-Cost-Tochter Air France, wurde im Dezember gegründet. Westjet-Tochtergesellschaft in ihrem Namen Sturzflug, wurde im September 2017 angekündigt, wird aber ab Juni 2018 Flüge durchführen. Vergessen wir nicht flyBondi, das erste Billigunternehmen in Argentinien.

Stellen Sie sich nicht vor, dass auf dem Low-Cost-Markt alles rosa ist, aber es gibt viele LCC-Fluggesellschaften, die dies bewiesen haben. Einige Beispiele weltweit: Scoot (Singapore Airline), Jetstar (Qantas) und Eurowings (Lufthansa). Um erfolgreich zu sein, muss ein kostengünstiger Betreiber wirklich kostengünstig sein. Lüge Passagiere mit Namen nicht an.

5. Die nächste Generation der Fluggesellschaften

Auf der nächsten Ebene der Luftfahrt geht es vor allem um Digitalisierung und Computertechnologie. Die Technologie wird dazu beitragen, den Betrieb zu optimieren und die Kosten zu senken, während gleichzeitig die Qualität der Dienstleistungen erhöht wird.

Viele Fluggesellschaften, die rudimentäre Systeme geerbt haben, werden Zeit brauchen, um mit der neuesten Technologie Schritt zu halten.

Werden wir neue Fluggesellschaften sehen, die sich um Technologieunternehmen drehen, die Menschen zu vereinen wissen?

Amazon Air / Prime Air ist die Fluggesellschaft, die von Amazon für die Beförderung ihrer Fracht entwickelt wurde. Es ist ein großer Verlust für die spezialisierten Kurierunternehmen und für die spezialisierten Frachtfluggesellschaften. Sie haben einen tollen Kunden verloren.

Amazon plant, 1.5 Milliarden in die Entwicklung eines Hubs am Cincinnati / Northern Kentucky International Airport zu investieren.

Wie Sie sehen, erwartet uns ein aufregendes 2018-Jahr in der Welt der kommerziellen Luftfahrt. Auf nationaler Ebene haben wir nicht viel zu sagen. Wir gehen davon aus, dass neue Strecken angekündigt werden und schließlich neue Luftfahrtunternehmen auf dem rumänischen Markt sein werden. Wie Sie wissen, bringt 2018 die erste Direktverbindungen zwischen Rumänien und Kanada.

Welche Luftfahrtvorhersagen haben Sie für 2018?

Lassen Sie eine Antwort

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.