Russlands größte Fluggesellschaft Aeroflot hat einen ihrer Airbus A330-300 zur technischen Wartung in den Iran geschickt. Das Flugzeug mit der Registrierungsnummer RA-73700 absolvierte am 5. April einen technischen Flug nach Teheran.
Russlands Online-Medien RBC berichteten, dass das Flugzeug von der Wartungsabteilung der iranischen Fluggesellschaft Mahan Air am Teheraner Imam Khomeini International Airport gewartet wird. Aeroflot bestätigte in einer Erklärung gegenüber den Medien, dass der Lieferant eine breite Palette von Wartungsarbeiten an der A330 durchführen wird. „Die Organisation verfügt über die erforderlichen Kapazitäten, Zertifikate und Erfahrungen. Der Lieferant führt eine qualitativ hochwertige Wartung durch“, sagte der Spediteur.
Der iranische Zulieferer Mahan Air Engineering and Maintenance bietet nach eigenen Angaben eine breite Palette von Support-Services für Airbus A340/310/300/A320 sowie BAe 146, Boeing 747-300/400 und Fokker 50 Flugzeuge an.
Aeroflot schickte seine A330 zuvor an die in Hongkong ansässige HAECO, die der britischen Swire Group gehört. Als Reaktion auf die Invasion Moskaus in der Ukraine wurde russischen Fluggesellschaften vor einem Jahr jedoch der Zugang zu westlichen Wartungsdiensten und Ersatzteilen verweigert.
Aeroflot hat eine eigene MRO-Tochter – Aeroflot Technics – die von den russischen Behörden für die Wartung von Verkehrsflugzeugen zertifiziert wurde. Es hat in diesem Jahr bereits das vordere und das Hauptfahrwerk bei drei A330 in der Flotte der Fluggesellschaft ersetzt. Aber es hat nicht die Kapazität für eine vollständige Palette von Dienstleistungen.
Aeroflot besitzt jetzt 12 x A330-330, die in den Jahren 2008-2012 geleast wurden. Die Fluggesellschaft kaufte im Mai 2022 acht davon von irischen Vermietern zurück. RA-73700 war nicht darunter. Das Flugzeug ist jetzt doppelt registriert, da es immer noch die Bermuda-Registrierungsnummer VQ-BNS trägt, die es daran hindert, außerhalb Russlands zu fliegen.
Aber der Iran verschließt offensichtlich die Probleme der doppelten Registrierung, weil das Land seit Jahrzehnten unter internationalen Sanktionen lebt, einschließlich denen, die die kommerzielle Luftfahrt betreffen. Moskau hat seine Beziehungen zu Teheran seit Beginn des russisch-ukrainischen Krieges in vielen Bereichen ausgebaut, da es sich den westlichen Sanktionen nicht angeschlossen hat.
Die iranische Nachrichtenagentur Mehr zitierte im Juni 2022 einen Sprecher der Luftfahrtbehörden des Landes mit den Worten, die Partner seien in Gesprächen über die Möglichkeit, im Iran hergestellte Teile und Ausrüstung zu exportieren und Reparatur- und Wartungsdienste für russische Flugzeuge durch iranische Reparaturzentren durchzuführen. .
Aeroflot betreibt 179 Flugzeuge, darunter auch 22 Boeing 777, 37 Boeing 737, sieben A350, 100 A320/321ceo und neos sowie einen einzigen in Russland hergestellten Superjet 100.
Laut Fleet Discovery von Aviation Week Network sind derzeit acht A330-Flugzeuge von Aeroflot im Einsatz. Ein weiterer A330 ist als geparkt aufgeführt und zwei weitere A330 sind eingelagert. RA-73700 ist als geparkt aufgeführt und 11,53 Jahre alt.