Alles Gute zum Geburtstag TAROM! (Foto / Video)

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TAROM feierte sein 58-jähriges Bestehen und ich hatte das Vergnügen, ihm "Happy Birthday" zu wünschen! im Hangar der Firma. Am 8. August 1945 wurde die Fluggesellschaft TARS (rumänisch-sowjetischer Luftverkehr) gegründet. Das Unternehmen war sowohl der rumänischen als auch der sowjetischen Regierung unterstellt.

Seit Februar sind 1 und 1946 Inlandsflüge vom Flughafen Baneasa in Bukarest eingerichtet. Am 18 September wurde die Firma 1954 TAROM (Transporturile Aeriene ROMANE).

Auch wenn der nationale Betreiber in Bezug auf die Rentabilität nicht sehr gut ist, wollte er den Tag mit jenen feiern, die sich leidenschaftlich für die Luftfahrt interessieren, Fans und Fluggäste, die begierig sind, die Geheimnisse hinter den Kulissen herauszufinden. Über 200-Leute besuchten den TAROM-Hangar auf 18 September 2012.

In der Gruppe von 12.30 war ich auch nach 11 Monaten nach dem ersten Besuch im TAROM-Hintergrund. Über die erste Erfahrung, die ich geschrieben und dir erzählt habe, über das, was ich in diesem Moment gelernt habe. Gestern hatte ich das Vergnügen, neue und interessante Dinge zu lernen.

Der Besuch dauerte 1.5 Stunden und war nur im Hangarbereich. Ich besuchte die Werkstätten für Verbundwerkstoffe, Reparaturen an den Sekundärteilen des Flugzeugs und besuchte den Bereich, in dem die elektrischen und elektronischen Geräte getestet werden.

Verbundwerkstoffe

Die Verbundwerkstoffe werden beim Bau der Flugzeugstruktur verwendet. Für weitere Informationen zu Verbundwerkstoffen lade ich Sie ein, das folgende Video anzusehen. Die Informationen wurden von einem anerkannten Ingenieur auf diesem Gebiet zur Verfügung gestellt.

In den Werkstätten, die sich mit der Reparatur der Sekundärteile von Flugzeugen befassten, hatte ich die Gelegenheit, Komponenten von einem Flügel zu sehen, der zu einem ATR gehörte. Insbesondere habe ich den Teil im vorderen Bereich der Flügel gesehen, der am meisten mit der Luft in Berührung kommt, derjenige im Angriffsbereich, wie es heißt. Es ist mit einem Gummikissen bedeckt, insbesondere zum Auftauen. Die Kissen werden in einem alternativen Verfahren mit Luft gefüllt, sodass sich das Eis nicht an der Vorderseite der Flügel absetzt.

Ich habe auch gesehen, wie die Räder des Flugzeugs mit Stickstoff gefüllt sind. Der Reifen muss den vom Hersteller angegebenen korrekten Druck haben. Ein höherer oder niedrigerer Druck kann das Flugzeug beschädigen, Gummi kann explodieren usw.

In den Werkstätten, in denen die elektrischen und elektronischen Geräte getestet werden, wurde ein elektrischer Generator vorgeführt. Aus der ganzen Geschichte ging hervor, dass die Teile mehrere Stunden lang bei bestimmten normalen Parametern und unter Last getestet werden, um festzustellen, ob sie in der Lage sind, an Bord von Flugzeugen zu arbeiten. Kein sehr einfacher Prozess, eine sehr gut entwickelte Technologie.

Und die Tour endete mit einem Besuch im wunderschönen TAROM 6000-Quadratmeter-Hangar. Sowohl der Hangar als auch die Werkstätten wurden auf internationale Standards aufgerüstet und entsprechen den Standards der EASA (European Aviation Safety Agency) und der FAA (Federal Aviation Administration). Der technische Service TAROM bietet allgemeine Wartungs- und Reparaturarbeiten für die Flugzeuge in der Flotte, aber auch für andere Unternehmen in der Schweiz, Österreich, Deutschland usw. an.

Boeing 737-800 TAROM

Ich hatte die Gelegenheit, das größte Passagierflugzeug der TAROM-Flotte zu sehen - Boeing 737-800. Ich bin auch an Bord gekommen und unten haben Sie ein kleines Video mit Bildern aus dem Cockpit.

Ich möchte wissen, dass TAROM alle Sicherheitsbestimmungen einhält, über das modernste Prüfsystem für elektronische und elektrische Geräte verfügt und über einen Hangar verfügt, der den internationalen Standards entspricht. Ich würde gerne wissen, dass es gewinnbringend ist und nicht bankrott gehen wird, aber ich denke, ich muss warten.

Mehr Fotos vom Tag der offenen Türen von TAROM - 18. September 2012!

Alles Gute zum Geburtstag TAROM!

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