Boeing schätzt, dass bis 602.000 610.000 neue Piloten, 899.000 neue Flugzeugwartungstechniker und 2041 neue Flugbegleiter benötigt werden. Boeing schätzt auch, dass die weltweite Flugzeugflotte bis 47.000 2041 Flugzeuge erreichen wird.
"Während sich die kommerzielle Luftfahrtindustrie von der Pandemie erholt und langfristiges Wachstum plant, rechnen wir mit einer stetigen und wachsenden Nachfrage nach Luftfahrtpersonal sowie mit dem anhaltenden Bedarf an hocheffektiven SchulungenChris Broom sagte am 25. Juli 2022.
Um den prognostizierten Anstieg der Passagiernachfrage für Flugreisen zu unterstützen, müssen sich Fluggesellschaften, die während der globalen Pandemie gezwungen waren, Pilotenausbildungsprogramme zu unterbrechen und sogar abzusagen, wieder auf neue Entwicklungsprozesse für Flugbesatzungen konzentrieren.Beschleunigte Trainingsanstrengungen werden jedoch Jahre dauern, während erfahrene Piloten derzeit Mangelware sindsagte Boeing.
Laut Boeing haben zwei Hauptfaktoren sowohl global als auch regional zu einem Pilotenmangel geführt. Die globale Pandemie hat sich negativ auf die Karrieren von Nachwuchspiloten ausgewirkt, die von Fluggesellschaften entlassen wurden. Einige dieser Piloten werden nicht in die Luftfahrtindustrie zurückkehren, sagte Boeing.
"Im gleichen Zeitraum nahmen zahlreiche erfahrene Piloten freiwillige Vorruhestandspakete an; diejenigen, die verbleiben, werden nicht mehr in der Lage sein, kommerziell zu fliegen, sobald sie das obligatorische Rentenalter erreicht haben“, heißt es in dem Boeing-Bericht.
"Aufstrebende Piloten, die heute mit der Flugausbildung beginnen, werden bis zu ihrem Abschluss in der Lage sein, die sich bietenden Gelegenheiten zu nutzenerklärte Boeing.
Inzwischen wird ein ähnliches Szenario für MRO-Experten weltweit projiziert. Boeing hat für die nächsten Jahre einen allmählichen Anstieg der Nachfrage nach Wartungstechnikern prognostiziert und prognostiziert einen Bedarf an etwa 610.000 neuen Ingenieuren in den nächsten zwei Jahrzehnten.