Die Coronavirus-Pandemie setzt die Luftfahrt und den Tourismus weiterhin unter Druck. Hunderttausende von Unternehmen haben ihre Tätigkeit eingestellt und Millionen von Menschen wurden entlassen oder in technische Arbeitslosigkeit versetzt. Nach Schätzungen der IATA Über 25 Millionen Arbeitsplätze sind in Gefahr.
In der 100-jährigen Geschichte der kommerziellen Luftfahrt gibt es keinen Präzedenzfall. Die gesamte Luftfahrtindustrie wurde noch nie so stark blockiert. Auch große Fluggesellschaften waren betroffen.
Millionen von Flügen wurden abgesagt şi Tausende Flugzeuge wurden am Boden gelagert. Sind Sie gespannt, wie die Flugzeuge auf diesen "Winterschlaf" vorbereitet sind?
Brussels Airlines, eine Lufthansa-Gruppe, hat alle regulären kommerziellen Flüge bis zum 15. Mai eingestellt. Mit Ausnahme von Flugzeugen für Fracht- und Rückführungsflüge wurde der Rest der Flotte am Boden festgehalten. Erwähnenswert ist, dass die Flotte von Brussels Airlines 100 Flugzeuge umfasst.
Die belgische Fluggesellschaft präsentiert einige Bilder hinter den Kulissen. Denken Sie, dass die Vorbereitung von Flugzeugen für den "Winterschlaf" eine einfache Aufgabe ist? Finden Sie heraus, dass dies keine einfache Aufgabe ist. Die Erhaltung eines A330-Flugzeugs dauert ungefähr 400 Stunden pro Mann. Wartungsteams befolgen alle Airbus-Verfahren und Anweisungen zur Sicherheit von Flugzeugen. Berechnen Sie nun etwa 100 Flugzeuge in der Flotte. Offensichtlich bestehen Wartungsteams aus Hunderten von Mitarbeitern.
Alle Fenster sind abgedeckt, um Verfärbungen des Innenraums zu vermeiden. Das Fahrwerk des Fahrwerks und die Motoren sind vollständig abgedeckt, um Korrosion zu vermeiden. Alle Sitze sind ebenfalls abgedeckt, um sie sauber zu halten.
Alle Flugzeuge, die für den Winterschlaf aufgestellt und ausgerüstet sind, bieten einen ungewöhnlichen, aber spektakulären Blick auf den Brüsseler Flughafen.