US-Fluggesellschaften bereiten sich darauf vor, Tausende von Flügen aufgrund von C-Band 5G-Netzen zu stornieren

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CEOs großer US-Fluggesellschaften haben die Behörden vor einer möglichen „katastrophalen“ Luftfahrtkrise gewarnt, die sich in weniger als 36 Stunden ausbreiten könnte, wenn AT&T (TN) und Verizon (VZ.N) die C-Band-Netzwerke 5G einführen.

Die Fluggesellschaften haben gewarnt, dass der neue C-Band 5G-Dienst, der ab Mittwoch (19. Januar) in Betrieb gehen soll, dazu führen könnte, dass eine erhebliche Anzahl von Großraumflugzeugen am Boden bleiben könnte. Das führt dazu, dass Flüge am Boden bleiben und Zehntausende Passagiere im Ausland festsitzen, sowie viel Chaos auf Flügen aus den USA.

Vertreter von UPS Airlines (UPS.N), Alaska Air (ALK.N), Atlas Air (AAWW.O), JetBlue Airways, FedEx Express (FDX.N), American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL .N), United Airlines, Southwest Airlines (LUV.N) schlagen Alarm und haben einen Brief an die zuständigen US-Behörden geschickt. Ende 2021 Airbus und Boeing haben Bedenken hinsichtlich der 5G-Netze in den USA geäußert.

Der Brief war an den Direktor des National Economic Council des Weißen Hauses, Brian Deese, den Verkehrsminister Pete Buttigieg, den FAA-Administrator Steve Dickson und die Vorsitzende der Federal Communications Commission (FCC), Jessica Rosenworcel, gerichtet.

Die Federal Aviation Administration (FAA) warnte, dass die potenziellen Störungen empfindliche Flugzeuginstrumente wie Höhenmesser beeinträchtigen und den Betrieb bei schlechten Sichtverhältnissen erheblich beeinträchtigen könnten. Die FAA arbeitet weiterhin mit der Luftfahrtindustrie und Unternehmen zusammen, die für 5G-Mobilfunknetze verantwortlich sind, um Flugverspätungen und -ausfälle zu begrenzen. Laut Reuters haben die anderen Regierungsstellen ihre Meinung nicht geäußert!

AT&T und Verizon, die in einer 5-Milliarden-Dollar-Auktion fast das gesamte C-Band-80G-Spektrum gewonnen haben, einigten sich am 3. Januar darauf, Gebiete um 50 Flughäfen abzuschirmen, um das Risiko von Interferenzen zu verringern, und zwar für einen Zeitraum von sechs Monaten. Sie einigten sich außerdem darauf, den Start der Netzwerke um zwei Wochen zu verschieben, der am Mittwoch endet, um vorübergehend eine Pattsituation in der Luftsicherheit zu vermeiden.

Die Fluggesellschaften fordern, dass das C-Band 5G-Netzwerk nicht in der Nähe großer Flughäfen eingesetzt wird, um Störungen mit Flugzeugen wie Boeing 787, 777 oder 737 zu vermeiden.

Die FAA sagte, sie habe bisher etwa 45 Prozent der US-amerikanischen Verkehrsflugzeugflotte für Landungen bei schlechter Sicht auf vielen Flughäfen freigegeben, auf denen C-Band 5G eingesetzt werden soll, und rechnet damit, in den kommenden Tagen weitere Genehmigungen zu erteilen. Die Fluggesellschaften stellten am Montag fest, dass die Liste nicht viele große/Hauptflughäfen enthält.

Nach Angaben von US-Fluggesellschaften könnten jährlich bis zu 15 Flüge betroffen sein. Das bedeutet mehr als 000 Millionen Passagiere und Tonnen Fracht.

Wir beobachten mit Interesse, wie dieses Problem in den Vereinigten Staaten gelöst wird, da es dann Lösungen für andere Staaten bieten wird, die C-Band-5G-Netze einführen werden.

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