Low-Cost-Carrier easyJet sieht Wasserstoff als ultimative Lösung in der Luftfahrt der Zukunft für Kurzstreckenflüge, sagt sogar Thomas Haagensen, Direktor von easyJet.
easyjJet ist der Ansicht, dass Wasserstoff der beste Weg ist, um bis 2050 null Emissionen zu erreichen, trotz enormer Investitionen in andere Optionen wie nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF).
Während SAF als Brücke zwischen Gegenwart und Zukunft fungieren kann, ist easyJet entschlossen, Wasserstoff als ultimative Lösung für null CO2-Emissionen zu sehen.
"Für unser Geschäftsmodell, das Kurzstreckenmodell, sind Netto-Null-Emissionen und Wasserstofftechnologie das ultimative Ziel“, sagte Häagensen gegenüber EURACTIV. Am 2. März 2023 gab Universal Hydrogen, ein Startup unter der Leitung des ehemaligen CTO von Airbus, Paul Eremenko, die Fertigstellung des ersten Flugs mit Wasserstoff-Elektroantrieb bekannt.
Die Dash 8-300 mit 40 Sitzen ist das größte Hybrid-Elektro-Wasserstoff-Flugzeug, das bisher geflogen ist, und übertrifft damit den bisherigen Rekord einer hybrid-elektrischen Do228 von ZeroAvia, die im Januar 2022 ihren Jungfernflug absolvierte.
Es ist auch das zweitgrößte Flugzeug, das jemals mit Wasserstoff geflogen ist, nach einem Experiment, das die Sowjetunion in den 1980er Jahren mit einem Tupolev Tu-155-Flugzeug durchgeführt hat. "Jeder muss anfangen, über Zukunftstechnologien und Wasserstoff als mögliche Lösung nachzudenkensagte Häagensen. Die Luftfahrt sollte sich auf diese Technologie verlassen, um bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.