Trotz anhaltender Besorgnis über pandemiebedingte finanzielle Verluste, steigende Inflation und Kostendruck wird laut der International Air Transport Association (IATA) erwartet, dass die globale Luftfahrtindustrie im Jahr 2023 endlich wieder in die Gewinnzone zurückkehren wird.
Obwohl die Fluggesellschaften im Jahr 2022 mit mehreren Herausforderungen konfrontiert waren, darunter steigende Betriebskosten, Arbeitskräftemangel, Streiks und andere Störungen an den wichtigsten Drehkreuzen der Welt, gelang es ihnen dennoch, Verluste dank einer gestiegenen Reisenachfrage zu reduzieren.
Jüngste IATA-Analysen deuten darauf hin, dass Passagiere von gelockerten Reisebeschränkungen profitieren. Die IATA stellte fest, dass 70 % der Passagiere in 11 globalen Märkten genauso viel oder mehr reisen als vor der Pandemie.
Analysten sagen, dass die globale Luftfahrtindustrie das Jahr 2022 voraussichtlich positiv beenden wird. Die IATA schätzt den Nettoverlust der Luftfahrtindustrie Ende 6,9 auf rund 2022 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 42 Milliarden US-Dollar und 137,7 Milliarden US-Dollar in den Jahren 2021 und 2020.
Es wird erwartet, dass die Branche bis Ende 8,4 ein Wachstum des Passagieraufkommens von rund 2022 % gegenüber 2021 verzeichnen wird, was zu einem deutlichen Anstieg der Passagiereinnahmen auf 438 Milliarden US-Dollar von 239 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 führen wird. Laut IATA-Generaldirektor Willie Walsh, Fluggesellschaften wird das Jahr mit rund 70 % des Passagieraufkommens von 2019 abschließen.
Branchenexperten glauben, dass der Frachtmarkt für Fluggesellschaften eine Schlüsselrolle bei der Reduzierung von Verlusten im Jahr 2022 gespielt hat. Die IATA schätzt, dass sich die frachtbezogenen Einnahmen auf insgesamt 201,4 Milliarden Dollar fast verdoppeln werden, verglichen mit 100,8 Milliarden Dollar im Jahr 2019. Und so ist der Gesamtumsatz bis 43,6 voraussichtlich um 2021 % wachsen und bis Ende 727 geschätzte 2022 Milliarden US-Dollar erreichen.
Im Jahr 2023 werden die Fluggesellschaften ihre ersten Gewinne seit 2019 ausweisen. Es wird erwartet, dass die Fluggesellschaften im Jahr 4,7 einen Nettogewinn von rund 2023 Milliarden US-Dollar ausweisen.
„Mit Blick auf 2023 wird die finanzielle Erholung mit einem ersten Branchengewinn seit 2019 Gestalt annehmen. Angesichts des Ausmaßes der finanziellen und wirtschaftlichen Schäden, die durch die von den Regierungen auferlegten Pandemiebeschränkungen verursacht wurden, ist dies eine großartige Leistung. Aber ein Gewinn von 4,7 Milliarden US-Dollar bei einem Branchenumsatz von 779 Milliarden US-Dollar zeigt auch, dass es noch viel mehr zu tun gibt, um die globale Industrie auf eine solide finanzielle Grundlage zu stellen“, so der IATA-Generaldirektor.
„Diese Verbesserung der Leistungsindikatoren erfolgt trotz wachsender wirtschaftlicher Unsicherheiten, da sich das globale BIP-Wachstum auf 1,3 % (von 2,9 % im Jahr 2022) verlangsamt“, erklärt die IATA in ihrem Bericht.
Bei Passagierflügen wird die Nachfrage voraussichtlich etwa 85,5 % des Niveaus von 2019 erreichen und 522 Einnahmen von 2023 Milliarden generieren. Diese Schätzung berücksichtigt jedoch die anhaltende Unsicherheit in Bezug auf Chinas Null-COVID-Politik, die die Erholung der nationalen und internationalen Märkte weiterhin behindert .
„Es wird jedoch erwartet, dass die Passagierzahlen zum ersten Mal seit 2019 die Vier-Milliarden-Marke überschreiten werden, wobei im nächsten Jahr voraussichtlich 4,2 Milliarden Reisende fliegen werden. Es wird jedoch erwartet, dass die Passagiererträge zurückgehen (-1,7 %), da zusätzliche Kosten an die Verbraucher weitergegeben werden, trotz einer gestiegenen Passagiernachfrage (+21,1 %) statt der Kapazität (+18,0 %)“, so der Bericht.
Während die Aussichten für Passagierdienste weitgehend positiv sind, könnte der globale Luftfrachtmarkt laut IATA im Jahr 2023 schrumpfen, wobei die Einnahmen voraussichtlich 149,4 Milliarden US-Dollar erreichen werden, etwa 52 Milliarden US-Dollar mehr, kaum mehr als im Jahr 2022.
Eine solche Leistung wäre jedoch immer noch um etwa 48,6 Milliarden US-Dollar stärker als die Leistung der Fluggesellschaften im Jahr 2019.
Angesichts der derzeitigen wirtschaftlichen Instabilität könnte das Frachtvolumen auf 57,7 Millionen Tonnen sinken, verglichen mit 65,6 Millionen Tonnen, die von Frachtunternehmen im Jahr 2021 geflogen wurden.
Zusammenfassend ist die IATA der Ansicht, dass sich die Luftfahrt im Aufwärtstrend befindet. Die Nachfrage nach Passagierreisen steigt, aber die Frachtfläche wird abnehmen. Trotz aller positiven Schätzungen wird die Luftfahrt immer noch unter dem Höchststand von 2019 liegen. Aber selbst unter diesen Bedingungen der wirtschaftlichen Instabilität wird die globale Luftfahrtindustrie voraussichtlich nur einen kleinen Gewinn von nur 4.7 Milliarden US-Dollar erzielen.