Flugvorfall 0B9301 Blue Air Bukarest - Barcelona über Cluj: Pressemitteilung von Blue Air

Update 18: 55:

„Nach dem heutigen Vorfall in Cluj möchten wir darauf hinweisen, dass alle Passagiere des Fluges 0B9301 auf der Strecke Otopeni – Cluj – Barcelona ihr Ziel erreicht haben. Wir danken ihnen noch einmal für das Verständnis und die Zusammenarbeit, die wir heute gezeigt haben. Wir möchten darauf hinweisen, dass der Flugplan von keinem anderen bisher geplanten Blue Air-Flug von diesem Vorfall betroffen war.

Nach den uns vorliegenden Daten hat sich der Sachverhalt wie folgt entwickelt:
- Das Flugzeug der Boeing 737 400-Serie YR-BAS startete um 07:05 Uhr in Bukarest gemäß dem Flugplan nach Barcelona über Cluj. Es waren 110 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder an Bord, und weitere 45 Passagiere werden von Cluj aus an Bord gehen.
- In der Nähe des Flughafens Cluj angekommen, kontaktierte der Kommandant des Flugzeugs gemäß den Standardanflug- und Landeverfahren den Verkehrsmanagementdienst des Flughafens Cluj, erhielt Informationen darüber, dass die Landebahn verschneit ist, und wurde angewiesen, in das Verfahren von einzutreten Warten, bis die Landebahn um 07:50 Uhr wieder geöffnet wird. Die Besatzung befolgte diese Anweisungen und leitete den Wartevorgang ein. Sie erhält neue Informationen von den Verkehrsleitern des Flughafens Cluj.
- Während des Haltevorgangs prüfte der Kommandant auch die Möglichkeit einer Landung auf einem der beiden Reserveflughäfen und informierte sich über die Wetterbedingungen.
- Um 07:51 Uhr kontaktierte die Besatzung gemäß den zuvor erhaltenen Anweisungen erneut die Verkehrsmanagementstelle, von der sie die Genehmigung erhalten hatte, sich am Flughafen Cluj zu nähern und dort zu landen.
- Das Flugzeug hat um 08:00 Uhr Bodenkontakt. Der Kommandant bemerkte während des Verzögerungsprozesses, dass die Haftung am Boden nicht mit den vor der Landegenehmigung erhaltenen Informationen übereinstimmt, das Flugzeug rutscht und die Landebahnoberfläche um etwa 10 m verlässt.

Der Landevorgang wurde gemäß den von der rumänischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Betriebsvorschriften des Flugzeugherstellers und des Unternehmens auf der Grundlage der von den Romatsa-Kontrolleuren übermittelten und vom Flughafen Cluj ausgegebenen Wetterberichte durchgeführt. Nach diesen Bulletins war das Bremsen auf der Oberfläche der Landebahn durchschnittlich bis gut, was eine sichere Landung ermöglichte.
In Bezug auf Spekulationen, die tagsüber aufgetaucht sind, möchten wir die offizielle Position von Blue Air klarstellen. Das Flugzeug startete in Otopeni mit genügend Treibstoff, um den Flugauftrag auszuführen, über einen begrenzten Zeitraum zum Zielflughafen zu fliegen und einen Reserveflughafen mit mindestens der gesetzlichen Mindesttreibstoffreserve zu erreichen. Die nach der Landung in Cluj an Bord des Flugzeugs verbleibende Treibstoffmenge betrug 3000 Kg. Bitte beachten Sie, dass die Besatzung zu keinem Zeitpunkt während des Fluges wegen Kraftstoffmangels oder aus anderen Gründen eine Notlandung beantragt hat.
Unter diesen Umständen bitten wir den Generaldirektor des internationalen Flughafens Avram Iancu in Cluj, Herrn David CICEO, seine fehlerhaften und belastenden Aussagen gegen Blue Air zurückzuziehen und uns für die absichtliche Fehlinformation der Öffentlichkeit und der Passagiere von Blue Air zu entschuldigen.
Derzeit gibt es eine offene Untersuchung des Zentrums für Untersuchungen und Analysen zur Sicherheit der Zivilluftfahrt beim Verkehrsministerium. Soweit Schlussfolgerungen vorliegen, werden wir diese der Öffentlichkeit mitteilen. "

Zur 11-Zeit: 30, Blue Air gab eine Pressemitteilung zu dem Vorfall in Cluj heraus, an dem das Flugzeug beteiligt war Boeing 737-400 (YR-BAS). An Bord befanden sich 110-Passagiere und 6-Crewmitglieder. Das Flugzeug wurde nicht auf der Landebahn angehalten und fuhr in der Landschaft etwa 10 Meter weit. Es wurden keine Opfer verzeichnet, und die Behörden leiteten eine Untersuchung ein. Unten ist die Blue Air Position:

„Um 08:00 Uhr landete das Blue Air-Flugzeug auf der Landebahn des Avram Iancu International Airport in Cluj.
In der letzten Bremsphase des Landevorgangs stellte der Flugzeugführer fest, dass der Griff auf der Landebahn nicht groß genug ist, um die Landung auf der Landebahn anzuhalten. Das Flugzeug rutschte um 10m von der Landebahn.

Laut dem Wetterbericht von Romatsa (Informationen von Vertretern des Flughafens Cluj) bei 07: 30 war das Bremsen auf der Piste durchschnittlich bis gut mit Schneeablagerungen. Unter diesen Bedingungen kann gemäß dem Bedienungsgriff des Flugzeugs sicher gelandet und gebremst werden. Nach der Landung wurde ein neues Wetterbericht veröffentlicht, in dem die Wetterbedingungen wie folgt beschrieben wurden: Bedecken von bis zu 100% der Streckenoberfläche mit nassem Schnee und durchschnittlichen Bremsbedingungen.

Um Spekulationen über den an Bord des Flugzeugs vorhandenen Treibstoff auszuschließen, möchten wir darauf hinweisen, dass zum Zeitpunkt der Landung gemäß den geltenden Vorschriften ausreichend Treibstoff vorhanden ist, und die Behauptung, dass es sich um eine Notlandung aufgrund von Treibstoffmangel handelte, nachdrücklich ablehnen. Wir verstärken dies dadurch, dass der Kommandant zu keinem Zeitpunkt die Notlandung beantragt hat.

Die 110 Passagiere, die aus Bukarest kamen, sowie die 45 Passagiere, die von Cluj aus einschiffen sollten, werden derzeit nach Sibiu gebracht, von wo aus ein anderes Flugzeug des Unternehmens sie nach Barcelona bringen wird . Alle Passagiere wurden während der Wartezeit mit Essen und Getränken versorgt. "