Aeromexico feuerte die am Durango-Unfall beteiligten Piloten ab

Am 31 Juli, ungefähr um 15: 30 Ortszeit in Mexiko, war das Flugzeug Embraer E190 (XA-GAL) Aeromexico in einen Flugzeugabsturz verwickelt. Infolgedessen erlitten 49-Personen Verletzungen und wurden ins Krankenhaus eingeliefert. Es gab 103-Personen (99-Passagiere und 4-Besatzungsmitglieder).

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Im Anschluss Flugunfall mit Beteiligung von Embraer E190 (XA-GAL) Aeromexico, sagten die lokalen Behörden, es sei ein "Wunder", dass alle Passagiere lebend geflohen sind. 49-Personen erlitten Verletzungen und mussten im Krankenhaus medizinisch versorgt werden.

Die Ermittler legten einen vorläufigen Bericht vor, in dem sie zu dem Schluss kamen, dass Wetterphänomene spielten bei dem Unfall eine wichtige Rolle. Insbesondere ist dies ein "Mikroburst" -Phänomen, das zum Absturz des Flugzeugs unmittelbar nach dem Start führte.

Aeromexico feuerte die Piloten ab

Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt Mexikos (DGCA) gab auch an, dass es zahlreiche Simulationen mit verschiedenen Flugbesatzungen gab, bei denen ähnliche Wetterbedingungen wie beim AM2431-Flug auftraten. In allen Fällen waren die Ergebnisse gleich: Unfall. Dies half den Ermittlern zu der Schlussfolgerung, dass Piloten keine Verfahrensfehler beim Start begangen haben.

Trotz dieser Ergebnisse, die zeigen, dass die Piloten nicht für den Unfall verantwortlich sind, hat Aeromexico die drei Piloten im Cockpit gefeuert. Andrés Conesa Labastida, CEO von Aeromexico, erwähnte, dass die drei Piloten "gegen die Richtlinien und Verfahren des Unternehmens verstoßen".

Labastida fügte hinzu: "Wir werden das Verhalten dieser Menschen nicht tolerieren, da dies das Vertrauen von Aeromexico von über 20 Millionen Kunden weltweit gefährden könnte."

Alles begann damit, dass es im Cockpit 3-Piloten gab, nicht wie üblich 2. Einer von ihnen befand sich in der Trainingsphase und nahm die richtige Position ein, bis sich das Flugzeug zum Start ausrichtet. Dann nahm der Kommandant den Ärmel und startete den Startvorgang.

Die Ermittler stellten fest, dass diese Details für den Unfall irrelevant sind. Andrés Conesa Labastida war jedoch nicht der gleichen Meinung.

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