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AirAsia zielt auf Airbus A321LR ab

Laut einem Bericht des CAPA Center for Aviation verhandelt AirAsia über eine Anpassung seiner Bestellung für 100 von A330-900-Flugzeugen. Er möchte 40 unter ihnen in die neuen A320neo und A321LR umwandeln.

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Airbus hat die neue Generation der Airbus-Flugzeuge A320neo eingeführt, darunter die Modelle A321neo und A321LR. Letzteres ist ein Langstreckenflugzeug wert, auch wenn es nur einen Korridor hat und bis zu 240-Passagiere befördern kann. Im März 2018, Airbus A321LR flog nonstop in Richtung Seychellen - Toulouse. Es war ein Flug von 11 Stunden und 7610 Kilometern.

A321LR (lange Reichweite) ist ein modifizierter A321neo. Ein zusätzlicher Tank wurde eingebaut, das maximale Startgewicht wurde von 93.5 auf 97 Tonnen erhöht, die Vordertür wurde von den Triebwerken entfernt und die 2-Notausgänge wurden über den Tragflächen angebracht, wodurch sich die Anzahl der 5-Notausgänge auf jeder Seite erhöhte. .

AirAsia zielt auf Airbus A321LR ab

Laut einem Bericht des CAPA Center for Aviation verhandelt AirAsia über eine Anpassung seiner Bestellung für 100 von A330-900-Flugzeugen. Er möchte 40 unter ihnen in die neuen A320neo und A321LR umwandeln. Flugzeuge werden in die Flotten von AirAsia X in Thailand und AirAsia X in Malaysia aufgenommen. Anschließend erhält AirAsia X, eine Billigfluggesellschaft für Langstreckenflüge, den Rest des A330-900-Auftrags.

Anscheinend konkurriert A321LR mit A330neo. Airbus hat jedoch angekündigt, den MTX A330neo (maximal zulässige Startmasse) auf 251 Tonnen und die Flugreichweite auf 13300 Kilometer zu erhöhen.

Die neuen Anpassungen werden Direktflüge von AirAsia X mit A330neo von Kuala Lumpur nach London ermöglichen. Während A321LR auf Flügen aus dem asiatisch-pazifischen Raum wirksam sein wird.

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