Airbus hat neue Maßstäbe für Langstreckenflüge gesetzt
Mit der Auslieferung der ersten A350ULR hat Airbus neue Maßstäbe für Langstreckenflüge gesetzt.
Mit die Auslieferung des ersten Airbus A350ULR Singapore Airlineshat sich der Markt für sehr lange Flüge geöffnet, der Metropolen verbinden kann, die ungefähr 18 000 Kilometer entfernt sind.
Als Beweis wird es stehen Route Singapur - New York, wird von Singapore Airlines auf der 11 Oktober 2018 enthüllt. Es wird der längste Flug der Welt sein, geschätzt auf 18: 45 Stunden, aber es wird die längste Flugstrecke über 15 000 Kilometer zurücklegen.
Neue Maßstäbe für Langstreckenflüge
Mit der A350XWB-Flugzeugfamilie hat Airbus neue Maßstäbe für Lang- und Langstreckenflüge gesetzt. Airbus A350-900- und A350-1000-Flugzeuge können die meisten langen Strecken abdecken und bieten den Passagieren mehr Komfort. Und aufgrund der Nachfrage nach Flugzeugen für extrem lange Flüge erschien die Variante A350-900ULR.
Die neue A350ULR kann bis zu 20 Stunden nonstop fliegen und 2 Ziele mit einer Entfernung von ca. 18 000 Kilometern verbinden. Die maximale Startmasse wurde auf 280 Tonnen festgelegt. In A350-900ULR können Flugzeugtanks bis zu 165 000 Liter Kerosin geladen werden, wobei 24 000 Liter mehr als der klassische A350-900.
Airbus hat auch den Innenraum des Flugzeugs entwickelt, um den Passagieren und der Besatzung maximalen Komfort zu bieten. Singapore Airlines hat A350ULR-Flugzeuge in 2-Klassen mit insgesamt 161-Sitzen konfiguriert. All dies beweist die Zuverlässigkeit und Flexibilität der A350XWB-Flugzeugfamilie
Wir sind gespannt, was Boeing in diesem Segment machen wird! Ist 777X die lang erwartete Antwort?
Technische Daten Airbus A350 XWB
| Modell | A350-900 | A350-1000 |
|---|---|---|
| Cockpit-Crew | Zwei | |
| Sättel | 325 / 315 (48B + 267Y) ULR: 173 = 80J + 93Y |
366 / 369 (54B + 315Y) 387 (2-Klasse) |
| Ausgangslimit | 440 | |
| Gesamtlänge | 66.8 m | 73.78 m |
| Flügel | 64.75 m / 212.43 ft Spannweite, 31.9 ° Sweep | |
| Seitenverhältnis | 9.49 | 9.03 |
| Flügelfläche | 442 m2 (4,760 sq ft) | 464.3 m2 (4,998 sq ft) |
| Gesamthöhe | 17.05 m | 17.08 m |
| Rumpf | 5.96 m Breite, 19.7 m Höhe | |
| Kabinenbreite | 5.61 m / 18 ft 5 in, 9-nebeneinander Sitz: 18 cm | |
| MTOW | 280 t / 617,295 lbs | 316 t / 696,661 lbs |
| Max. Nutzlast | 53.3 t (118,000 lbs) | 64.2 t (142,000 lbs) |
| Kraftstoffkapazität | 140,795 l (37,194 US-Gallone) 110,523 kg (243,662 lb) |
158,791 l (41,948 US-Gallone) 124,651 kg (274,808 lb) |
| OEW | 142.4 t (314,000 lb) typisch 134.7–145.1 t (297,000–320,000 lb) |
158.8 t (350,000 lbs) 155 t (342,000 lb) trocken |
| MIAUEN | 115.7 t (255,075 lbs) | 129 t (284,000 lbs) |
| Frachtkapazität | 36 LD3- oder 11 Paletten | 44 LD3- oder 14-Paletten |
| Kreuzfahrt | Mach 0.85 (488 kn; 903 km / h) Typisch, Mach 0.89 (513 kn; 950 km / h) Maximum | |
| Abdeckung | 15,000 km / 8,100 nmi | 15,600 km (8,400 nmi) |
| Start (MTOW, SL, ISA) | 2,600 m (8,500 ft) | |
| Landung (MLW, SL, ISA) | 2,000 m (6,600 ft) | |
| Service-Decke | 43,100 m (13,100 ft) | 41,450 m (12,630 ft) |
| Motoren (2 ×) | Rolls-Royce Trent XWB | |
| Maximaler Schub | 374.5 kN / 84,200 lbf | 431.5 kN / 97,000 lbf |