Auf 25 Oktober Airbus hat die Montagelinie für den Flugzeugtyp Airbus A350 XWB eingeweiht. Ungefähr einen Monat nach dem Öffnen kam die erste Flugzeugkarosserie heraus A350 XWB. Die Struktur wird für Bodentests verwendet. Das Problem fängt gerade erst an!
Erste Airbus A350 XWB Es wurde von der Endmontagelinie in den L34-Raum im Industriegebiet Lagardère verlagert. Das Gebäude hat eine Fläche von 10 000 Quadratmetern und beherbergt eine Plattform von 2.500 Tonnen sowie 240 Objekte, mit denen strukturelle Belastungen induziert werden. Während der Stoßzeiten arbeiten ungefähr 34-Mitarbeiter im L200-Raum. Alle Tests werden von 12 000 durch Sensoren aufgezeichnet.
Mit anderen Worten, die Karosserie des ersten Airbus A350 XWB wird für ungefähr das 1-Jahr speziellen Tests unterzogen. Die maximale Belastung, der es standhalten kann, wird überprüft und viele andere Situationen, die unter normalen Betriebsbedingungen auftreten können, werden simuliert.
Wie Sie auf dem Bild sehen können, nimmt die A350 XWB Gestalt an. Wird in 3-Varianten verkauft: Airbus A350-800 XWB, Airbus A350-900 XWB und Airbus A350-1000 XWB. Bisher wurden 562-Flugzeuge vorbestellt. Der Startoperator für den A350 XWB ist Qatar Airways, die 80-Geräte bestellten. Der erste Flug ist für 2013 geplant, nachdem der erste A350 XWB alle Bodentests bestanden hat und die erste Auslieferung in 2014 erwartet wird.