Airbus akzeptiert keine Pratt & Whitney PW1100G-Triebwerke mehr

Airbus akzeptiert keine Pratt & Whitney PW1100G-Triebwerke mehr

Pratt & Whitney PW1100G-Triebwerke rüsten neue Flugzeuge der A320neo-Familie aus. Aufgrund von Problemen mit diesen Triebwerken entschied sich Airbus aufzugeben.

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Airbus hat beschlossen, die PW1100G-Triebwerke von Pratt & Whitney aufzugeben, die die Flugzeuge A320neo und A321neo antreiben. Es wurden Probleme mit mehreren Motoren in diesem Modell gemeldet, beginnend mit der P770450-Serie.

Pratt & Whitney PW1100G Motoren

Laut Airbus und EASA gibt es 33 Flugzeuge, die von Problemen mit Pratt & Whitney PW1100G-Triebwerken betroffen sind. Die betroffenen Fluggesellschaften wurden jedoch nicht erwähnt. 11-Flugzeuge haben beide Triebwerke mit Problemen, während andere 21-Flugzeuge nur einen der Triebwerke mit Problemen haben.

Die Situation kann sich verschlimmern, wenn der Motorhersteller keine schnellen Lösungen findet und sich der Lieferplan des neuen A320neo verzögert.

Wir erwähnen, dass Pratt & Whitney auch PW1100G-Engines für CSeries- und Embraer E-2-Programme liefert, diese sind jedoch nicht betroffen. Bis das Problem behoben war, hatte Airbus bereits ungefähr 30-Flugzeuge geparkt, die auf die Triebwerke warteten.

Branchenquellen erinnern 4 an Fälle, in denen Pratt & Whitney PW1100G-Motoren Probleme verursacht haben, die tatsächliche Anzahl könnte jedoch viel höher sein. Wie manifestieren sich die Probleme? Es hat Fälle gegeben, in denen die PW1100G-Motoren von Pratt & Whitney gestoppt wurden, was zur Annullierung des Starts führte.

Alternativ rüstet Airbus neue Flugzeuge der A320neo-Familie mit CFM Leap-1A-Triebwerken aus.

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