Austrian Airlines hat 90 Millionen EURO in 2.538-Sitze investiert, die in vier Boeing 777- und sechs Boeing 767-Langstreckenflugzeugen installiert wurden. Die neuen Economy Class- und Business Class-Kabinen bieten ein hohes Maß an Passagierkomfort und sind mit einem neuen Entertainment-System ausgestattet.
Passagiere, die fliegen werden Business-Klasse Mit Austrian Airlines genießen sie den Komfort der neuen Sessel (Flachbetten), aber auch der Menüs der Marke DO & CO. Die Neukonfiguration der Kabinen hat zu einer Steigerung der Passagierzufriedenheit um 31% geführt.
Ich bin mit Austrian auf Peking-Wien mit B767 geflogen und auf Bangkok-Wien mit B 777-200. Nach vielen Jahren gelang es ihnen auch, diese Flugzeuge zu modernisieren. Es stimmt, jetzt sehen die Kabinen aktuell aus. Das Problem ist ein anderes, als ich flog, dachte ich, dass B767 aus der Zeit von Lauda Air stammen (sie wurden von den Österreichern übernommen, als sie Lauda Air kauften), d.h. sie sind etwa 22-25 Jahre alt, hier ist B 777-200 "gehen" und sie auf 15-18 Jahre. Für ein Unternehmen, das sich selbst respektiert, und die Konkurrenz, die jetzt nach Asien flüchtet, sind sie jedoch etwas zurückgeblieben.
Ein Flugzeug kann 100 Jahre fliegen, wenn es ordnungsgemäß gewartet wird. Das einzige Problem, das viele zum Kauf von Flugzeugen antreibt, ist der Kraftstoffverbrauch. Sie können viel Geld sparen, wenn Sie mit modernsten Flugzeugen fliegen… Ansonsten reibungslose Flüge!
Theoretisch ist es das, aber praktisch nicht. Zum einen soll Europa mit einem Dacia 1300, 25 und zum anderen mit einem Dacia Logan 5 durchquert werden! Und es geht nicht nur um den Kraftstoffverbrauch. Ebenfalls im Flug soll man die Hymalaia mit einem B767 von 25 Jahren und eine andere mit einem B777-300 von 5 Jahren oder einem A380 von 2 Jahren überqueren.
Warum? Dacia funktioniert nicht, wenn es gewartet wird? :) Arme Dacie, sie ist besser die alte und resistenter gegen die neue 😀