Supersonic Boom (Boom) präsentierte Pläne für das zukünftige Überschall-Passagierflugzeug

Supersonic Boom (Boom) präsentierte Pläne für das zukünftige Überschall-Passagierflugzeug

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Auf der Paris Air Show 2019 präsentierte Boom Supersonic (Boom) Pläne für das zukünftige Überschall-Passagierflugzeug. Das XB-1-Flugzeug, ein Prototyp mit 2-Sitzen, wird offiziell im Dezember 2019 gestartet.

Aber kehren wir zum Überschall-Zivilflugzeug zurück. In der Luftfahrtindustrie gab es 2-Überschallflugzeuge, die für zivile Flüge bestimmt waren. Ein Flugzeug war berühmt Überschall Concorde, die zu 2003 geflogen sind. Der zweite war Tupolev TU-144, die nicht zu viel Erfolg oder zu viele kommerzielle Flüge hatten.

Das XB-1-Flugzeug wird im Dezember 2019 vorgestellt

Wir haben uns oft gefragt, warum Überschall-Passagierflugzeuge nicht aufgetaucht sind. Es ist wie mit der Frage: "Warum ist der Mensch nach dem großen Erfolg in 1969 nicht zum Mond gereist?" Die Antwort scheint wirtschaftlicher Natur zu sein. Es hat sich gezeigt, dass es möglich ist, die Kosten, Probleme und den Nutzen zu sehen, und das Fazit war "es nicht wert". Aber ist es so?

xb1-Test-Motor

Aus wirtschaftlichen und betrieblichen Gründen haben große Flugzeughersteller die Idee des Baus von Überschall-Verkehrsflugzeugen aufgegeben.

Ouvertüre ist das zukünftige Überschallflugzeug

Überschall-Ouvertüre

Forscher von Boom Supersonic haben die Idee, ein Überschall-Passagierflugzeug zu bauen, nicht aufgegeben. Auf der Paris Air Show gaben sie bekannt, dass ihr Projekt gut vorangekommen ist, aber der Schwerpunkt liegt auf der Sicherheit, nicht auf der Zeit. Daher wird das XB-1-Flugzeug gegen Ende des Jahres mit 2019-Verspätung eingeführt. XB-6 ist ein Testflugzeug, das nur über 1-Sitze verfügt, sich jedoch für die Entwicklung des Overture-Programms eignet.

Überschall-Ouvertüre-Präsentation

Overture soll ein Überschallflugzeug sein, das zwischen 55 und 75 Passagier befördert werden kann. Die Besatzung besteht aus 4-Flugbegleitern und 2-Piloten. Japan Airlines hat 10-Millionen-Dollar in Boom investiert und 20-Overture-Flugzeuge vorbestellt. Wenn alles nach Plan verläuft, können die ersten Passagiere mit Overture irgendwo in 2025 - 2027 reisen. Die Testflotte wird 6-Flugzeuge zählen, und der erste Flug sollte in 2020 durchgeführt werden. Derzeit sind wir skeptisch und glauben nicht, dass ein Overture-Flugzeug in den nächsten 2-Jahren vom Boden aufsteigen wird.

Ouvertüre-all-Geschäft

Aber bis zur Ouvertüre wird der XB-1 eine wichtige Rolle spielen. Durch die Entwicklung und den Test des XB-1 werden Boom-Forscher verstehen, wie Overture sein sollte.

XB-1 wird bei der Entwicklung von Overture eine wichtige Rolle spielen

In den letzten 12-Monaten hat Boom die kritischen Entwicklungs- und Konstruktionsphasen durchlaufen. Nachfolgend sind einige der Entwicklungsphasen aufgeführt:
• Validierung des aerodynamischen Designs von XB-1
• Testen der Funktionalität des Motors
• Motortests mit Kraftstoff
• Aerodynamischer Tunneltest für Überschallgeschwindigkeiten
• Testen des Flugtelemetriesystems
• Alle Systeme wurden überprüft, um die Sicherheitsziele zu erreichen
• Fertigstellung des vorderen Rumpfes und der Tragflächen

xb-1-Ouvertüre-Überschall

Nach den Worten von Blake Scholl, dem Gründer und CEO von Boom, können wir hoffen, dass wir in 10-Jahren mit 2.2 Mach-Geschwindigkeiten Überschall fliegen werden. Das heißt, wir können Madrid - Bostin in nur 3.3 Stunden, New York - London in nur 3.15 Stunden oder San Francisco - Tokio in nur 5.5 Stunden bereisen. Oder vielleicht können wir Sydney - Los Angeles in nur 6: 45 Stunden fliegen, derzeit ist die Entfernung in ungefähr 15 Stunden zurückgelegt.

Die Zukunft hört sich gut an!

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