Bukarest - Antalya - Bukarest mit Air Bukarest (Charterflug) - Infotrip Antalya (Folge 1)
Während des Zeitraums 13-20 Mai 2013 befand ich mich auf Einladung von Prestige Tours in einem Infotrip an der türkischen Küste in der Gegend von Antalya. Bei dieser Gelegenheit habe ich den Charterflug mit Air Bucharest erlebt, einer rumänischen Fluggesellschaft mit Sitz in 2010, die sich auf Charterflüge spezialisiert hat. Es gehört Hasan Yapici, dem Gründer der Kusadasi Agency.
Zunächst erzähle ich, was ein Charterflug bedeutet. Air Charter bedeutet, ein Flugzeug mit allen an Bord des Flugzeugs angebotenen Diensten zu mieten und an einem gewünschten Ziel zu betreiben. Es gibt Fluggesellschaften, die regelmäßig kommerzielle Flüge zu verschiedenen Zielen anbieten, aber gelegentlich Charterflugzeuge (z. B. TAROM, Blue Air) zum Mieten anbieten, aber es gibt auch Betreiber, die sich nur auf Charterflüge wie Air Bucharest spezialisiert haben.
Air Bukarest besitzt nur ein Flugzeug - das Modell Boeing 737-300. Das Flugzeug kann bis zu 148 Passagiere befördern und bietet Charterflüge von den Flughäfen "Henri Coandă" Bukarest, Cluj-Napoca, Iasi, Sibiu und Timisoara an.
Das Flugzeug ist ungefähr 18 Jahre alt, aber es handhabt sich gut und ist in Ordnung gepflegt. Es wird in einer einzelnen Klasse im 3-3-Format konfiguriert und bietet ausreichend Platz für den Fuß. Ich war angenehm beeindruckt von der Kabinenbesatzung (süße Mädchen, immer mit einem Lächeln auf den Lippen und freundlich), von der Art und Weise, wie die Piloten miteinander kommunizieren, aber auch vom Service.
Die Flugdauer von Bukarest - Antalya nach Bukarest beträgt ungefähr eine Stunde und 40 Minuten pro Segment. Es fliegt in einer durchschnittlichen Reiseflughöhe von 10 Metern und die Geschwindigkeit beträgt etwa 000 km / h.
Auf beiden Flügen hatte ich das Catering inklusive. Erfrischungen, Wasser, Kaffee, aber auch Snacks wurden serviert. In der Dusche gab es ein Sandwich, und bei der Rückkehr gab es warmes Essen. Ich habe nicht ganz verstanden, was auf der Speisekarte steht und es sah nicht gut aus, aber es war in Ordnung zu probieren.
Ich hatte auch sehr gutes Wetter, was mich sehr freute und ich schaffte es aus großer Höhe zu fotografieren.
Wenn es um Flugtickets und Check-in geht, ist es ratsam, das Reisebüro zu informieren, bei dem Sie das Reisepaket kaufen. Wir waren ungefähr 2 Stunden zuvor am Flughafen, um am Schalter einzuchecken. Wir haben ein Handgepäck (maximal 23 Kg) und ein Handgepäck (maximal 7 Kg) mitgebracht. Es ist ratsam, diese Grenzwerte einzuhalten, damit Sie keine weiteren Gepäckgebühren zahlen müssen.
Air Bukarest bei der Landung am Henri Coanda International Airport
Sind Sie mit Air Bukarest geflogen? Ich würde gerne über Ihre Erfahrungen auf verschiedenen Charterflügen lesen, also hinterlassen Sie uns Ihre Kommentare.
ohne die Professionalität des Flugpersonals von Bukarest in Frage zu stellen, aber es scheint mir ein einziges Flugzeug zu sein, mit dem das Unternehmen an einem Tag 6-Flüge durchführt. Wenn Sie das Glück haben, dass einer der Flüge ein Problem darstellt, bedeutet dies, dass das gesamte Programm abläuft Dieser Tag würde stören
Es ist ein Risiko, das der Luftfahrtunternehmer übernimmt. Die Flugzeuge sollen fliegen, egal wie viele Flüge es gibt, die Idee ist, so gut wie möglich zu bleiben.
Kabinenpersonal und Piloten drehen sich mit x Flugstunden. Stellen Sie sich nicht vor, dass derselbe Pilot bis zu 6 Flüge unternimmt…
Und wir als Passagiere haben keinen Platz, um den Betriebsplan zu kennen. Wir sind größtenteils daran interessiert, schnell und problemlos ans Ziel zu kommen :).
Ja, es ist klar, dass es mehrere Besatzungen gibt, die operieren, und es ist wirklich sehr wichtig, das Flugzeug zu warten, aber um es genauer zu sagen, ich gehe am Samstag von Bukarest zu 17 auf Rhodos, der vorherige Flug war auf der Strecke Kreta-Bukarest Wenn die Dame zu 11-Stunden abwesend ist, gibt es ein technisches Problem mit dem Flugzeug auf dem Rückflug von Chalk, das zu einer Verzögerung des Programms mit 4-5-Stunden führen wird. In diesem Fall wäre ich mir nicht mehr sicher, ob bei 17 das Rennen für welches ist Ich habe das Ticket, um das Programm zu respektieren
Es kann zu Verzögerungen bei den Chartern kommen, das bestreite ich nicht. Es treten entweder 1-2-3 Stunden Verspätung auf oder es wird nach einem anderen Flugzeug gesucht. Wir waren auch spät dran, als wir nach Antalya abreisten. Ich bin 2 Stunden zu spät gestartet, aber das ist… das Warten hat sich gelohnt 🙂
Ich denke nicht, dass es sich lohnt, drei Stunden auf dem Weg zu verlieren, zumal Sie sogar einen Tag Ihres Aufenthalts verlieren können. Auf dem Rückweg ist es immer noch akzeptabel
Lassen Sie uns nicht mit dramatisieren, wenn es scheint. Und das Warten auf 1-2-Stunden ist keine Tragödie, besonders wenn Sie in einen lang ersehnten Urlaub aufbrechen :). Es ist nicht so, als hätten Sie die Idee, dass 1-2-Stunden bedeuten könnten, dass Sie einige Flüge verpassen.
Aber wenn Sie Verspätungen von 18 Stunden haben, können Sie sehen, wie angenehm es ist. Erstaunlich, wie viele Lügen pro Stunde ich sagen kann. Heraklion / Kreta - Iasi Flug.
Wenn technische Probleme auftreten, werden Sie verletzt, weil sie keine anderen Flugzeuge haben.
Ja, leider ist es das! Bei der Überholung des Flugzeugs können erhebliche Verzögerungen auftreten. Und wir waren 3-4 Stunden zu spät. Solche Verspätungen treten leider häufig bei Charterflügen auf
Ich wünsche Ihnen allen keine Verspätungen und genieße Ihren Urlaub wie geplant :).
Folgendes habe ich im softpedia-Forum gefunden:
Ich zitiere:
"Meine Erfahrung hat gestern gelebt, ich hoffe, dass ich von nun an vielen Menschen helfen kann, wenn sie sich entscheiden, für 2 Lei mit dieser Firma zu fliegen. Gestern mussten wir nach Kreta, wo wir eine Woche bleiben konnten. Wir waren voller Begeisterung und warteten darauf, dass das Flugzeug um 7 Uhr morgens abflog, ein Flugzeug, das von Air Bukarest betrieben wurde. Aber ich sagte, wir sind keine Experten. Nach ungefähr 15-20 Minuten wurde uns mitgeteilt, dass der Kontrollturm beschlossen hatte, zurückzukehren. Der Grund: Ich habe einen Vogel geschlagen :). Ich frage Sie jetzt: Wie kann dies ohne technisches Fachwissen festgestellt werden? Das Flugzeug hatte keinen Motor mehr, weshalb es allmählich das Gleichgewicht verlor. Der Pilot, dem wir für seine Erfahrung danken,
Er fing an, das Flugzeug hin und her zu schwingen, um es gerade zu halten. Nach diesem Gleichgewicht und der Befürchtung, dass etwas passiert ist, ist es uns gelungen zu landen. Als das Flugzeug das Fahrwerk ablegte, wurden wir von 6-Großlöschfahrzeugen flankiert und 3-4 gerettet. Wir könnten also Feuer erwarten.
Nachdem wir aus dem Flugzeug ausgestiegen waren, wurde ich zu einem anderen Flugsteig gebracht, in der Hoffnung, dass die Vertreter der Agentur und der Fluggesellschaft zu dem Ort kommen und uns erklären würden, was passiert war, nur unser Leben war in Gefahr und uns was zu erzählen Wir haben Alternativen, weil wir Urlaub zahlen. Naja das geht nicht
Es geschah. Dann haben wir herausgefunden, dass AIR Bukarest tatsächlich nur ein Flugzeug in der Flotte hat, das Flugzeug, das von den meisten rumänischen Reisebüros unter Vertrag genommen wird (privat kann ich Ihnen große Namen von Reisebüros nennen, einschließlich unserer). Die Türken, die das Flugzeug besitzen, haben nicht mehr geantwortet Telefon, und das Flugzeug war 18 Jahre alt und wurde tatsächlich in all diesen Charterflügen nach Griechenland, der Türkei oder Spanien gebucht.
Am selben Tag wollten wir ein paar Touristen aus Spanien mitnehmen. Wahrscheinlich in der Scheune, dann gaben sie ihm 2-3-Hämmer und lösten es, also
flugfähig sein. Wir erhielten dann eine Information, dass wir eine Schätzung um 14 abgeben würden. Mit Ausnahme der Gruppe, mit der ich zusammen war, warteten alle anderen Passagiere demütig und leise darauf, dass etwas gelöst wurde. Es war egal, dass kein Vertreter anwesend war, es war egal, dass niemand etwas sagte, es war egal, dass ich nicht wusste, mit was wir abreisten, als wir abreisten oder mit was wir zurückkehren. Über 12 gelang es uns nach viel Zirkus und Skandal, unser Gepäck zu nehmen und den Flughafen zu verlassen, um uns zum Reisebüro zu bringen.
Was mit dem Reisebüro passiert ist, ist für Sie weniger wichtig, wir werden wahrscheinlich unser Geld zurücknehmen oder nicht, aber wir haben herausgefunden, dass sie bei 16.30 ein Tarom für die am Flughafen verbleibenden Passagiere zur Verfügung gestellt haben, um nach Kreta abzuheben, aber - informiert, dass sie bei der Rückkehr
kommen alle mit Air Bukarest. Das Tarom wurde nicht von dem Türken von Air Bukarest zur Verfügung gestellt, der nicht ans Telefon ging, sondern von einem der Reisebüros, die es geschafft haben, die Lösung teilweise zu lösen und eine Beeinträchtigung des Namens auf dem Markt zu vermeiden. Ich möchte erwähnen, dass es bis 4 morgens am Flughafen von 5-16.30 geblieben ist. Unmenschlich.
Ich bin bestürzt über alles, was passiert ist. Wie kannst du akzeptieren, dass du so gedemütigt wirst und wie kannst du akzeptieren, dass du damit zurückkommst?
Hodorogita Flugzeuge, die Ihr Leben in Gefahr bringen? Die Welt hat tatsächlich geschwiegen und die Situation akzeptiert, um ihr Urlaubsgeld nicht zu verlieren. Aber wenn wir uns einig wären, gäbe es einen viel besseren Weg für uns: Wir könnten Tickets für Rennen in der ersten Reihe erhalten oder wir bekämen sowohl eine Dusche als auch einen Tarom. Was gestern in der Luft passiert ist, könnte viel ernster sein. Wie ist es möglich, dass Sie das Leben Ihres Kindes weiter in Gefahr bringen wollen, nur aus dem Wunsch, Urlaub zu machen und kein Geld zu verlieren?
Ganz zu schweigen von den Reisebüros, die behaupten, große Namen auf dem Markt zu haben und Verträge mit sogenannten privaten Fluggesellschaften abschließen, mit nur einer Fluggesellschaft, ohne Sicherheitsstandards für Passagiere. Wir alle wissen, dass sie die Option wählen, einen Charter von Air Bukarest zu nehmen, da die Ticketpreise für sie niedriger sind, aber der Gesamtpreis des Feiertagstickets immer noch hoch ist, sodass sie mehr verdienen. Mit dem Preis natürlich das Leben der Kunden zu gefährden.
Meine Bitte an Sie alle ist es, Sie im Voraus über Ihren Flug zu informieren und jegliche Art von Transport, beispielsweise von Air Bukarest, nicht mehr zu akzeptieren. Irgendwann wird sie jemand tätscheln und dann kann nichts mehr getan werden. Akzeptieren Sie keine Bedingungen, auch wenn das Reisebüro ein Name auf dem Markt ist. Informieren Sie sich! Ich gebe zu, dass ich mich geirrt habe und nicht nach dem Problem gefragt habe, nach Griechenland zu fliegen. Natürlich werde ich ab sofort keine Flugzeugtypen mehr akzeptieren.
Ich werde in allen Online-Medien Informationen über diese Patania veröffentlichen. Ich hoffe, die anderen, die mit ihnen unzufrieden waren (ich habe es herausgefunden)
andere Foren wie es gibt), um das gleiche zu tun. Wir können uns dafür entscheiden, gut zu sein, wir müssen nur wollen und die Agenturen nicht zu ihrem Nachteil tun lassen, was sie wollen. Es ist unser Geld und unser Urlaub. "
Ja, solche Fälle gab es auch in größeren Unternehmen. An jedem Flughafen besteht die Gefahr, dass Vögel die Triebwerke von Flugzeugen erreichen - Vogelschlag - http://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike. Vergessen wir nicht den Zwischenfall in den USA, als beide Triebwerke abstürzten, nachdem die Vögel in die Triebwerke eingestiegen waren und das Flugzeug auf einem Fluss gelandet war - 15. Januar 2009 Airbus A320-200 New York - Vogelschlag in Triebwerken und Ausfall von zwei Triebwerken (NTSB) ).
Trotz der Vogelabwehrvorrichtungen werden die Flughäfen zufällig von Vogelschwärmen heimgesucht. Das Alter des Flugzeugs oder seines Typs spielt keine Rolle mehr. Es gibt keine häufigen Fälle, aber sie waren und werden es auf jeden Fall sein. Das Gute daran ist, dass es bisher keine schweren Unfälle gab, nur materielle Schäden und Schäden an Flugzeugen.
Für das Alter des Flugzeugs ist das kein Problem. Es handelt sich um Flugzeuge, die älter als 30 Jahre sind und so lange fliegen, wie sie ordnungsgemäß gewartet werden, nur weil sie einen hohen Kraftstoffverbrauch haben. Solche Flugzeuge sind sogar in den Flotten der großen Fluggesellschaften zu finden.
Die Piloten sind auf solche Verfahren vorbereitet. Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge sind in solchen Situationen immer in Alarmbereitschaft. Es gibt Standard-Sicherheitsverfahren. Ebenso sind Feuerwehrautos immer in der Nähe von Flugzeugen, die auf der Plattform und nicht am Dock füttern.
Darüber hinaus waren die Rückkehr und Landung in der Waage Teil der Standardsicherheitsverfahren. In der Luftfahrt gibt es ein Verfahren für jede Aktion. Meinungen sehen nicht gut aus. Es könnte jedes andere Flugzeug sein, von jeder anderen Fluggesellschaft… die Verfahren waren die gleichen.
Was Air Bukarest und die Tatsache betrifft, dass es nur ein Flugzeug gibt, ist dies ein Problem, da in solch unangenehmen Situationen mehrere Charterflüge verspätet sein können.
Ich verstehe Ihre Verstimmung und die Tatsache, dass Sie im Urlaub nicht pünktlich angekommen sind. Hoffentlich wird die Situation so schnell wie möglich behoben und Sie können Ihren Urlaub genießen. Dies ist bereits zu einem anderen Thema. Und ja, ich bin mit diesem langen Warten und ohne Erklärung nicht einverstanden. Wenn auf der technischen Seite ich oben erklärt habe, dass es kein Grund zur Sorge sein sollte, werde ich bei der Behandlung verstehen und Ihnen Gerechtigkeit schenken. Darüber hinaus gibt es eine Verordnung, nach der das Luftfahrtunternehmen bei Verspätungen, die länger als eine bestimmte Anzahl von Stunden dauern, eine Bodenbehandlung durchführen muss.
Vielen Dank für Ihre sehr schnelle und objektive Antwort.
Wir hoffen, dass es keine Probleme mit dieser Firma geben wird.
Aber ich frage mich, wann es Zeit für eine Überprüfung gibt (und ich meine es ernst), wenn man bedenkt, dass dieses Flugzeug fast ununterbrochen fliegt _ Griechenland, Türkei, Spanien, Rumänien usw. ???
Diese schwerwiegenden Revisionen können monatlich, vierteljährlich geplant werden, abhängig vom Flugzeug, der Anzahl der geflogenen Stunden usw. Andernfalls wird das Flugzeug bei jedem Flug vom Bodenpersonal überprüft. Die meisten vorhandenen Flugzeuge im operativen Dienst fliegen viel, im Durchschnitt ungefähr 16-18 Stunden pro Tag. Es ist kein Problem, das so viel fliegt. Alles was zählt ist, den Zeitplan der Bewertungen zu respektieren und die Probleme zu lösen, wenn sie auftreten :).
Ich war schon besorgt - von 23 August 2013 gehen wir mit diesem Flugzeug nach Antalya.
Wir wünschen Ihnen einen schönen Urlaub und reibungslose Flüge. Ich hatte eine angenehme Erfahrung in diesem Flugzeug. Ich sehe, dass andere Menschen von bestimmten Verzögerungen oder Zwischenfällen betroffen sind. Sie können passieren ... Es ist wichtig, wenn alles gut endet.
und ich bin der Meinung, dass ein Unternehmen mit einem einzigen Flugzeug kein seriöser Betreiber ist und ich weiß nicht, wie sie die Fluggenehmigungen erhalten haben. Ich weiß nicht, was Sorin Rusi damit zu tun hat, aber er ist viel zu voreingenommen und mit "Empfehlungen", die eher mit den Marketing- und Kommunikationsvorlagen der Fluggesellschaften zu tun haben, als mit einem gewöhnlichen Touristen.
Es gibt viele Unternehmen, die ein operatives Flugzeug besitzen und Charterflüge durchführen. Meine Erfahrung mit ihnen war in Ordnung. Das Flugzeug flog in Ordnung. Ich habe nicht gesagt, dass es zu loben ist, dass sie ein Flugzeug haben, aber vergessen Sie, dass es seit Jahren fliegt und jährlich Tausende von Touristen transportiert. Soweit ich weiß, gab es keine schwerwiegenden Zwischenfälle oder Unfälle. Wenn Sie von unangenehmen Vorfällen mit Air Bukarest wissen und nach denen Menschen verletzt wurden, erwarte ich, dass Sie sie lesen und veröffentlichen.
Fluglizenzen werden mit Mindeststandards ausgestellt. Wenn er sie trifft ... dann ist es in Ordnung zu fliegen.
Die meisten Unannehmlichkeiten betreffen Flugstunden. Und wir hatten zufällig zwei Stunden Verspätung. Andere Probleme gab es aber nicht.
Wie für meine Verbindung mit ihnen ist Null. Ich habe geschrieben, was ich erlebt habe und sonst nichts.
Ich stimme Alin zu, viel zu voreingenommen :)
Bei jeder Angelegenheit sucht die Fluggesellschaft Bukarest nach Beweisen und Problemen, um eine NORMALITÄT ihrer Probleme zu erreichen.
Im Jahr 2013 bin ich mit dieser "Firma" gegangen, die ich nicht "Airline" nennen kann.
Zusamenfassend:
Iasi-Antalya: Verspätung um 2 Stunden - ganz ok - ich habe nur das bezahlte Wasser während des Fluges erhalten.
Antalya-Iasi: Antalya-Cluj Stop :))), 3-4 Stunden in Cluj: Reinigung 2 Stunden, Rest 1-2 Stunden Wir wissen nicht was sie getan haben, sie haben nichts repariert, sie haben nur gefüttert. insgesamt 2 + 3 + 2 = Flug von 7 Stunden, um sie WIRTSCHAFTLICH zu machen…
Von Cluj und Iasi aus sind sie mit anderen Touristen nach Antalya gefahren, anstatt mit denen, die in diesen Städten gelandet sind :)))
Mr. Rusi Hören wir mal, was Sie großartig zu sagen haben.
Guten Tag!
Jeder mit Erfahrung. Von 2013 bis jetzt hat es möglicherweise Charterprogramme auf Air Bukarest geändert. Die Konfiguration des Flugzeugs, der Sitze usw. hat sich geändert. Ich habe meine Meinung zu meinen Erfahrungen mit 2013 geäußert, eine ok. Wir hatten Verspätungen als wir abreisten, aber die Rückkehr war in Ordnung.
Was im Flugzeug angeflogen wird, ist nur der TO, der das Flugzeug mietet. Prestige Tours hat ein gutes Verpflegungspaket für Charterflüge. Es war gut in 2013 nach Antalya, es war gut in der Charter von Mallorca, von 2014. Ansonsten weiß ich nicht, ich habe es nicht versucht.
Hallo,
Ich verstehe, dass es mir normal erscheinen muss und die Dinge als solche ansehen muss, wenn Air Bukarest mich dazu zwingt, 3-4 Stunden am Flughafen zu warten, unter den Bedingungen, unter denen ich mit einem Kind unter 2 Jahren reise ??? Und das Warten "verdient"?! Es soll kein "leider passiert es" geben, aber alles soll ok und pünktlich für die Passagiere sein. Zumal diese Firma vom Geld der wartenden Passagiere lebt.
Ich verstehe die Situation und es ist nicht einfach, mit einem Kind von 2 Jahren zu reisen. Es ist nicht normal, sehr lange Verzögerungen zu haben. Es wäre normal, wenn alles nur Sekunden dauern würde.
Siehe Passagierrechte und ergreifen Sie Maßnahmen. https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html )
Die Situationen unterscheiden sich von Flug zu Flug und von Person zu Person. Einige toleranter, andere übertrieben. Die Idee ist, dass wir Rechte haben und auf der Grundlage von Gesetzen handeln können…
Tiriac Air ist die Schwäche meiner Flüge. Ich berücksichtige nicht die Anzahl der Flugzeuge und andere Kriterien. Es wäre nicht schlecht zu fragen, was auf der Speisekarte steht, obwohl ich überrascht war, dass Alitalia nicht wusste, was Manak war, aber hungrig. Ich profitierte sogar von warmem Essen, während mir alle sagten, dass sie nur ein Sandwich gaben VEs. Die effektive Landung auf Otopeni ist eine der besten Dreharbeiten. Manchmal suche ich auf YouTube (vor allem, wenn ich mit einer bestimmten Firma fliegen muss) und finde schwerwiegende Pilotenfehler und immer noch keine Ereignisse.
Auf den Punkt gebracht, ich weiß nicht, was andere davon halten, aber ich war super zufrieden mit dem Service, dem reibungslosen Flug, der Pünktlichkeit und dem Service während des Fluges von Bukarest aus. Bodrum.
Ich bin mir sicher, dass es auch unangenehme Situationen gibt, ansonsten treten sie auch bei großen Unternehmen auf, aber am 19. und 26. August habe ich von vorbildlichen Dienstleistungen profitiert, danke AirBucharest