US-Fluggesellschaften bereiten sich darauf vor, Tausende von Flügen aufgrund von C-Band 5G-Netzen zu stornieren

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Manager großer US-Fluggesellschaften haben die Behörden vor einer möglichen „katastrophalen“ Luftfahrtkrise gewarnt, die in weniger als 36 Stunden ausbrechen könnte, wenn AT&T (TN) und Verizon (VZ.N) C-Band-Netze mit 5G starten werden.

Die Fluggesellschaften haben davor gewarnt, dass der neue C-Band 5G-Dienst, der am Mittwoch (19. Januar) in Betrieb gehen soll, eine erhebliche Anzahl von Großraumflugzeugen blockieren könnte. Das bedeutet, Flüge auszusetzen und zehntausende Passagiere im Ausland zu blockieren, dazu jede Menge Chaos auf Flügen in den Vereinigten Staaten.

Vertreter von UPS Airlines (UPS.N), Alaska Air (ALK.N), Atlas Air (AAWW.O), JetBlue Airways, FedEx Express (FDX.N), American Airlines (AAL.O), Delta Air Lines (DAL .N), United Airlines, Southwest Airlines (LUV.N) schlugen Alarm und schickten einen Brief an die zuständigen US-Behörden. Ende 2021, Airbus und Boeing haben Bedenken hinsichtlich der 5G-Netze in den USA geäußert.

Der Brief war an Brian Deese, Direktor des National Economic Council des Weißen Hauses, Pete Buttigieg, Verkehrsminister, Steve Dickson, FAA-Administrator, und Jessica Rosenworcel, Vorsitzende der Federal Communications Commission (FCC), adressiert.

Die Federal Aviation Administration (FAA) hat davor gewarnt, dass potenzielle Störungen empfindliche Flugzeuginstrumente wie Höhenmesser beeinträchtigen und den Betrieb bei schlechten Sichtverhältnissen erheblich beeinträchtigen könnten. Die FAA arbeitet weiterhin mit der Luftfahrtindustrie und den für drahtlose 5G-Netzwerke verantwortlichen Unternehmen zusammen, um zu versuchen, Flugverspätungen und -ausfälle zu begrenzen. Die anderen Regierungsstellen haben laut Reuters ihre Meinung nicht geäußert!

AT&T und Verizon, die in einem 5-Milliarden-Dollar-Angebot fast das gesamte C-Band-80G-Spektrum gewonnen haben, einigten sich am 3. Januar darauf, Gebiete um 50 Flughäfen zu schützen, um das Risiko von Interferenzen für sechs Monate zu verringern. Sie einigten sich auch darauf, den Start der Netzwerke um zwei Wochen bis zum Ende am Mittwoch zu verschieben, um vorübergehend eine Pattsituation bei der Luftsicherheit zu vermeiden.

Die Fluggesellschaften fordern, dass das C-Band 5G-Netzwerk nicht in der Nähe von großen Flughäfen eingesetzt wird, um Interferenzen mit Flugzeugen wie der Boeing 787, 777 oder 737 zu vermeiden.

Die FAA sagte, sie habe bisher etwa 45 Prozent der US-Verkehrsflugzeugflotte genehmigt, auf vielen Flughäfen, auf denen das C-Band 5G eingesetzt wird, Landungen bei geringer Sicht durchzuführen, und erwartet in den kommenden Tagen weitere Genehmigungen. Die Fluggesellschaften stellten am Montag fest, dass die Liste viele Groß- / Großflughäfen nicht enthält.

Laut US-Airlines könnten jährlich bis zu 15 Flüge betroffen sein. Das bedeutet mehr als 000 Millionen Passagiere und Tonnen Fracht.

Wir beobachten mit Interesse, wie dieses Problem in den Vereinigten Staaten gelöst wird und dann Lösungen für andere Staaten bietet, die C-Band-5G-Netze einführen werden.

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