Die Handels- und Passagierluftfahrt ist 106 Jahre alt. Auf Januar 1 1914Der erste kommerzielle Flug wurde auf der Strecke durchgeführt St. Petersburg-Tampa Airboat Line, Florida. Die 34 Kilometer lange Strecke war in 23 Minuten zurückgelegt, und Pilot Tony Jannus war an der Spitze des benoistischen Wasserflugzeugs.
Der erste Passagier in der Geschichte der Zivilluftfahrt war Abram C. Pheil, ehemaliger Bürgermeister von St. Petersburg, und die Gebühr für dieses Privileg betrug 400-Dollar, eine schöne Summe für diese Zeiten.
DELAG war die erste Fluggesellschaft der Welt. Es wurde auf 16 November 1909 mit staatlicher Unterstützung und mit Flugzeugen der Zeppelin Corporation gegründet. Der Hauptsitz war in Frankfurt.
Der erste Flugzeugabsturz auf dem Flug
Aber mal sehen, wann der erste Flugzeugabsturz passiert ist, der auf dem Flug passiert ist. Nach den vorliegenden Informationen fand am 2. April 7 der erste Flugzeugabsturz mit zwei Flugzeugen statt, der im Flug stattfand.
Die beteiligten Flugzeuge waren Havilland DH.18A (G-EAWO) Daimler Airway und Farman F.60 Goliath (F-GEAD) Compagnie Grands Express Aériens.
Die Havilland DH.18A flog von Croydon, London - Le Bourget, Paris. Es waren 2 Personen an Bord, der Pilot und ein Flugbegleiter. Post tragen. Das Farman F.60 Goliath-Flugzeug hatte 5 Personen an Bord: 2 Besatzungsmitglieder und 3 Passagiere. Es flog von Paris nach London.
Die beiden stürzten bei schwierigen Wetterbedingungen mit Regen und Nebel über die Picardie, 2 Kilometer nördlich von Paris. Der Aufprall fand in 110 m Höhe statt. Es gab keine Überlebenden.
Zu dieser Zeit flogen die Flugzeuge in geringer Höhe. Die Piloten verfolgten geografische Wahrzeichen wie Flüsse und Eisenbahnen. Aber dieser Flugzeugabsturz würde die Art der Flugnavigation verändern.
Zu diesem Zeitpunkt hatten Großbritannien und Frankreich keine gemeinsamen Flugregeln festgelegt. So erschienen die ersten internationalen Vorschriften, die die Fluggesellschaften zur Montage von Funkgeräten an allen Flugzeugen verpflichteten. Die ersten gut definierten Luftkorridore erschienen.
Aus Gründen der Flugsicherheit tauchten 1930 erstmals "Luftfahrtscheinwerfer" auf, die an den höchsten Gebäuden, aber auch an den Flugspuren angebracht waren. Ein solcher Leuchtturm wurde auch auf dem Eiffelturm montiert. Die Piloten wurden aufgrund dieser leuchtenden Sehenswürdigkeiten viel einfacher geführt.
Erst nach dem Zweiten Weltkrieg, mit der Chicagoer Konvention von 1944, würde sich das Flugverkehrsmanagementsystem ändern, wie wir es heute kennen.