Rund um 16: Bei 30, Ortszeit in London, wurde ein Brand an Bord einer Boeing 787 (ET-AOP) Ethiopian Airlines gemeldet. Das Flugzeug wurde auf der Flughafenplattform von Heathrow abgestellt. Mehrere Einsatzkräfte löschten das Feuer. Die Polizei berichtete, dass sich keine Passagiere an Bord befanden. Dieser Vorfall führte dazu, dass der Flughafen für etwa 90 Minuten gesperrt wurde.
Ein Beamter des Flughafens Heathrow sagte: "Die Schließung des Flughafens gehört zu einem Standardverfahren, wenn die Feuerwehr mit einem Vorfall beschäftigt ist."
Beamte von Ethiopian Airlines gaben an, dass das Flugzeug mehr als 8 Stunden geparkt war, bevor Rauch entdeckt wurde. Die Bilder auf Heathrow zeigen eine 787 Ethiopian Airlines, die von schwer entflammbarem Schaum umgeben ist, aber auch Schäden an der Rumpfoberseite aufweist. Die Ursachen dieses inneren Feuers sind noch unbekannt. Boeing-Vertreter mit Flughafenbehörden und Beamten von Ethiopian Airlines untersuchen das Problem.
Boeing-Aktien fielen an der New Yorker Börse nach der Meldung des Londoner Zwischenfalls stark. Vielleicht, weil Dreamliner in diesem Jahr an mehreren Vorfällen beteiligt war. Etwa 5 Monate lang wurden alle Dreamliner-Flugzeuge für Batterieuntersuchungen am Boden festgehalten. Sie scheinen einige Probleme behoben zu haben, aber andere tauchen allmählich auf.
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Ich hoffe, es ist nicht wieder etwas Allgemeines für alle B787, aber leider gibt es wieder Probleme mit diesem Flugzeugtyp! Haben sie sich mit der B787 beeilt? Ich hoffe der A 350 hat nicht so viele Probleme ...
Airbus bläst hart in "Joghurt". Es brachte den A350 mit dem alten Batteriemodell auf den Markt. Ich habe immer noch kein Li-Ion.
Bei der 787 scheinen verschiedene Probleme aufzutreten. Ich weiß nicht, ob sie es eilig hatten oder nicht, aber es ist sicher, dass sie nicht sehr fit waren. Schwer genug, um von Anfang an ein perfektes revolutionäres Flugzeug zu bauen ...
„Zuerst schwer genug, um ein perfektes revolutionäres Flugzeug zu bauen…“
In Anbetracht dessen, dass es sich um Flugzeuge und nicht um Waschmaschinen handelt, sollten sie dies zunächst ordnungsgemäß tun. Nicht umgekehrt, aber es gibt Menschenleben in der Mitte ...
Wie Autos ... Gibt es nicht Menschenleben in der Mitte? Wie viele wurden nicht schlecht gemacht und mit Problemen im Laufe der Zeit behoben?
Unter Umgehung von 787 gelingt dies jedoch sehr gut. Probleme können aber auch von vielen anderen Faktoren herrühren, die Sie in Labors nicht simulieren können. Wir hoffen, dass es keine Unfälle mit Opfern gibt. Ansonsten handelt es sich nur um finanzielle Verluste.
Wir erwarten, A350 so zu sehen, wie es sein wird, ein weiteres revolutionäres Modell durch seine Struktur.
Ich kann es kaum erwarten, auf eine 787 zu kommen. Ich vertraue ihm :).
Wenn A die Politik der kleinen Schritte fortsetzt, aber sicher mit A 350, denke ich, wird es mit A350 und B787 passieren, genau das Gegenteil wie mit A340 und B777.