Zwischenfall 3U-8633 Sichuan Airlines-Flug - Cockpit-Windschutzscheibe defekt

Zwischenfall 3U-8633 Sichuan Airlines-Flug - Cockpit-Windschutzscheibe defekt

Die Piloten des 3U-8633 Sichuan Airlines-Fluges hatten ein unglückliches Ereignis. In 9800-Höhenmetern brach die Windschutzscheibe des rechten Cockpits, was zu Verletzungen des Copiloten und erheblichen Schäden an der Flugausrüstung führte.

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Heute haben das Kabinenpersonal und die Piloten des 3U-8633 Sichuan Airlines-Fluges ein unglückliches Ereignis erlebt. Während des Flugs auf der Strecke Chongqing - Lhasa (China) brach bei etwa 9800 Metern die Windschutzscheibe des Copiloten.

Zwischenfallflug 3U-8633 Sichuan Airlines

Der Erste Offizier wurde verletzt und ein Teil des Kontrollpaneels des Flugzeugs wurde zerstört. Sauerstoffmasken für Passagiere wurden freigegeben. Der Kommandant leitete den Notabstieg bei 7100 Metern ein - Mindestsicherheitshöhe aufgrund der Berge in der Umgebung. Dann ging es weiter auf 3000-Meter, eine Sicherheitshöhe für Passagiere und Besatzung.

Flug-3U-8633-Sichuan Airlines

Schließlich wurde das Airbus A319-100-Flugzeug sicher auf den Boden gebracht. Er landete auf der Piste 02R des Flughafens Chengdu. Eine manuelle Landung wurde durchgeführt, weil die Bordausrüstung beschädigt war. Der Copilot und ein Flugbegleiter wurden verletzt und in Notfällen medizinisch versorgt.

Die Cockpit-Windschutzscheibe ist kaputt

Aufgrund der lauten Geräusche im Cockpit konnten die Piloten die Verbindung zum Kontrollturm nicht herstellen, meldeten den Vorfall jedoch über den Transponder.

Beamte der CAAC Southwest Regional Administration haben eine Untersuchung eingeleitet, um die Ursachen zu ermitteln, die zu diesem Vorfall geführt haben. Dem technischen Bericht zufolge war die Windschutzscheibe die Originalscheibe. Das Flugzeug hatte problemlos 19.912-Flugstunden in 12.920-Flugzyklen gesammelt. Die letzte Überprüfung, bei der Sie C eingeben, wurde auf 9 March 2017 durchgeführt. Am 12 im April wurde ein Scheck vom Typ A ausgestellt. In den letzten 15-Tagen wurden keine technischen Probleme gemeldet. Die Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen.

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