Neue Informationen zum Flugzeugabsturz am Samstag am Flughafen in San Francisco

Neue Informationen zum Flugzeugabsturz am Samstag am Flughafen von San Francisco (Video)

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Am 6 Juli, um 11: 28 (Ortszeit), stieß eine Boeing 777 Asiana Airlines am Ende der 28L-Landebahn am Flughafen San Francisco auf den Damm und wurde draußen entgleist. Das Flugzeug betrieb einen 214-Flug auf der Strecke Seoul - San Francisco und beförderte 307-Personen (16-Besatzungsmitglieder und 291-Passagiere). Infolge des Unfalls starben 2-Personen, 182-Personen wurden verletzt und 123-Personen flohen ohne Verletzung.

Über den Unfall hat Airlines Travel mehrere Artikel veröffentlicht, zu deren Lektüre ich Sie einlade:

* Asiana Airlines Boeing 777-200ER Passagierbeförderung (Video)
* Asiana Airlines 214-Flug und Boeing 777-200ER-Landung auf der 28L-Landebahn des Flughafens von San Francisco vermisst (Foto / Video)
* UPDATE: Eine Boeing 777-200ER Asiana Airlines hat die Landung am Flughafen von San Francisco verpasst (Foto / Video)

Die Untersuchung ist noch nicht abgeschlossen und wird von Deborah Hersman, Vorsitzende des NTSB (National Transportation Safety Board), geleitet. Im Folgenden finden Sie neue Informationen, die von Ermittlern und Kabinenpersonal bereitgestellt wurden.

Lee Yoon Hye, Kabinenchef von Boeing 777 Asiana Airlines, gab den Journalisten die ersten Erklärungen ab.

(Videoquelle: CNN)

Lee Yoon Hye

Sie arbeitet seit so vielen Jahren als Flugbegleiterin für 18 wie Asiana Airlines, aber ihre Fähigkeiten wurden am Samstag wirklich auf die Probe gestellt. Obwohl sie verletzt war, war Lee Yoon Hye an der Evakuierung von Passagieren beteiligt und verließ als letzte Person das Flugzeug.

Anhand der folgenden Bilder erkennen wir, dass die Situation noch tragischer sein könnte. Es war nicht mehr viel vom Flugzeug übrig. Es brannte in sehr großen Anteilen, und man kann Reste des Flugzeugs auf der Landebahn und in dem Bereich sehen, in dem es entgleist.

(Quellvideo: NTSB)

Landungsvergleich für Flüge 214 Asiana Airlines
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Die Piloten wurden vom NTSB angehört. Wie ich schrieb, war der Pilot Lee Kang-Gook mit 9793-Stunden auf Boeing 737-, 747- und Airbus A320-Flugzeugen, einschließlich 43-Stunden auf Boeing 777. Auf dem rechten Platz befand sich Lee Jeong-min mit 12842-Flugstunden, einschließlich 3220-Stunden auf der Boeing 777.

Während der Landung wurde Pilot Lee Kang-Gook von Pilot Lee Jeong-min unterstützt, der sich auf dem ersten Flug als Fluglehrer befand. Den Aussagen der Piloten zufolge stellten sie fest, dass sie zu niedrig flogen und versuchten, das Flugzeug vertikal, aber auch horizontal auszurichten, abhängig vom Median der Landebahn. Während dieser Zeit stellten sie die Flugzeuggeschwindigkeit auf 137kt (254km / h) und aktivierten Autodrosseln Geschwindigkeit halten. Aus unbekannten Gründen konnte A / T die gewünschte Geschwindigkeit nicht aufrechterhalten. Daten, die vom FDR (einer der Flugschreiber des Flugzeugs) aufgezeichnet wurden, zeigen eine viel langsamere Geschwindigkeit.

Die Anhörungen und Ermittlungen werden in den kommenden Tagen fortgesetzt. Wir werden mit Informationen zurückkommen!

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