Iran Air hat 118 Airbus-Flugzeuge (von A320 nach A380) und 40 bei ATR 72-600 bestellt.

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Nach der Aufhebung der finanziellen Beschränkungen durch die Vereinten Nationen begann der Iran, die Aufmerksamkeit der Investoren zu erregen, aber auch wirtschaftlich zu wachsen. Iran Air, die Fluggesellschaft der Islamischen Republik Iran, ging einkaufen. Es war der Fall!

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Zunächst hielt er beim Airbus-„Laden“ an und fing an zu packen: 21 Flugzeuge der A320ceo-Familie; 24 Flugzeuge der A320neo-Familie, 27 Flugzeuge der A330ceo-Familie und 18 x A330-900neo, 16 x A350-1000 und 12 x A380. Es gab 118 Flugzeuge, die fast alles abdeckten, was Airbus produziert, vom A320 bis zum A380. Die Vereinbarung wurde am 28. Januar 2016 in Paris geschlossen, die Auslieferung der ersten Flugzeuge könnte noch in diesem Jahr erfolgen. Die Festbestellung würde im März erfolgen.

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Auf dem Heimweg wechselte Iran Air auch zu ATR, wo es 40 bei ATR 72-600 bestellte (20-Festbestellungen und 20 optional). Der Auftrag hat ein Volumen von 1 Milliarde US-Dollar. Die Vereinbarung wurde in Teheran am 1 Februar 1 unterzeichnet.

Iran Air Boeing-747-200

Iran Air braucht eine neue und junge Flotte, um sowohl auf internationalen als auch auf inländischen Strecken zu expandieren. Derzeit beträgt das Durchschnittsalter der Flugzeuge von Iran Air 26.8 Jahre. Um sich ein Bild vom Alter der Flotte zu machen, stellen Sie fest, dass Iran Air immer noch Airbus A300- und Boeing 747-200-Flugzeuge hat. Bis 2014 hatte er auch Boeing 747-100 im kommerziellen Dienst. Die letzte Boeing 747-186 EP-IAM (MSN 21759) der Welt wurde am 8 Januar 2014 zurückgezogen.

Neben dem Flugzeugeinkauf erhält der Iran auch Unterstützung für die Modernisierung der Luftverkehrsinfrastruktur. Mit anderen Worten, der Iran wird die gesamte Unterstützung für die Modernisierung der Flughäfen, die Technologie des Personals und die Modernisierung der Ausrüstung erhalten. Neue Flugsicherungsdienste werden entwickelt und modernisiert.

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