An Bord des Airbus A350-900 (D-AIXC) Lufthansa (Foto / Video)

An Bord des Airbus A350-900 (D-AIXC) Lufthansa (Foto / Video)

Am 8-September nahm ich auf Einladung von Lufthansa an einem Demonstrationsflug an Bord des Airbus A350-900 (D-AIXC) teil. Es war ein Flug, der auf der Strecke München - Budapest durchgeführt wurde.

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September 8 verleiht dem Streckenrekord von AirlinesTravel einige Auszeichnungen. Zum ersten Mal bin ich mit einem Airbus A350-900 Lufthansa Flugzeug geflogen. Und zum ersten Mal bin ich nach Budapest geflogen.

Sie fragen sich vielleicht, warum ein Langstreckenflugzeug diesen Kurzflug zwischen München und Budapest durchführte. Die Antwort ist so einfach wie möglich. Lufthansa feierte 50-Flugjahre von / nach Budapest. Die Veranstaltung wurde vom Budapest International Airport, der Lufthansa und der Lufthansa Technik unterstützt.

Zusätzlich zu kommerziellen Flügen nach Ungarn hat Lufthansa in Budapest ein Lufthansa Technik Center aufgebaut, das die Wartung für Airbus A320, Boeing 737 usw. übernimmt. Aus diesem Grund hat sich Lufthansa auch für den Flug mit A350-900 nach Budapest entschieden , nicht in Bukarest.

Lufthansa Airbus A350-Budapest

Wie Sie sehen, flog die deutsche Fluggesellschaft mit A350 nach Budapest und NICHT in Sofia, 2 Europäische Hauptstädte in der Nähe von Rumänien. In beiden Destinationen gibt es Lufthansa Technik Center und Unterstützung durch die Kommunen. Wann werden wir eine solche Veranstaltung in Bukarest sehen? Wann wird es gewünscht sein!

Sie fragen sich vielleicht, warum 2-Luftfahrtjournalisten aus Rumänien an einer Lufthansa-Veranstaltung in Budapest teilgenommen haben. Ich war dabei, weil die Veranstaltung in Budapest zu einem kleinen Teil das Jubiläum der 5 markierte0 Jahre Flüge von / nach Rumänien.

A350-900 Lufthansa Flug

Aber zurück zum Flug mit A350-900 Lufthansa. Beginnen wir mit dem Anfang. Der 11. September begann mit dem ersten Flug, der auf der Strecke Bukarest - München durchgeführt wurde. LH8 war ein Morgenflug, der es uns leicht machte, den Sonnenaufgang von 1657 10 Metern aus zu sehen. Es war ein Flug von ungefähr 000: 1 Stunden, sehr glatt und angenehm.

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Ich bin in München bei 07 gelandet: 13. Ich bin mit einem Airbus A321-100 (D-AIRB) geflogen. Es ist ein Flugzeug mit 23.8-Jahren, aber sehr gut gepflegt. Wie ich schon oft sagte, hat das Alter eines Flugzeugs keinen Einfluss auf die Qualität des Fluges. Wenn das Flugzeug mit allen Upgrades auf dem neuesten Stand und in Übereinstimmung mit den Luftfahrtregeln sehr gut gewartet wird, werden Sie nicht einmal das Alter des Flugzeugs spüren.

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Münchner Flughafen Franz Josef Strauß

Nach der Landung in München verweilten wir einige zehn Minuten in der Lufthansa Business Lounge und erholten uns, während wir auf die Flughafentour warteten. Im Mai 2015 erhielt der Münchner Flughafen Franz Josef Strauß als erster Flughafen außerhalb Asiens die 5 Skytrax-Sterne. Gleichzeitig wurde 2017 für den 10 "Best Airport in Europe" nominiert. Ein Thema, das wir in einem anderen Artikel behandeln werden.

Nach der Flughafentour, zu der auch der Besuch einer Lufthansa First Class Lounge gehörte, gingen wir alle zum K15-Flugsteig, an dessen Ende wir auf Airbus A350-900 (D-AIXC) warteten. Dies ist eines der A350 XWB Flugzeuge, die für die Lufthansa Basis in München geplant sind.

Das Flugzeug mit dem Namen "Saarbrücken" wurde im April auf 1 ausgeliefert. Es ist in 3-Klassen konfiguriert: 48-Sitze in der Business Class, 21-Sitze in der Premium Economy und 224-Sitze in der Economy Class. Wir hatten den 29A-Platz, einen Platz in der Economy Class.

Der Flug dauerte ungefähr eine Stunde, eine Zeit, die viel zu kurz war, um den Komfort des Flugzeugs vollständig zu überprüfen, aber der erste Eindruck war wow. Ich kann sagen, dass A350-900 mit einem erhöhten Passagierkomfort ausgestattet ist. Ich meine nicht die Sitze oder die Kabine, in der es konfiguriert ist, wobei jede Fluggesellschaft ihre eigenen Besonderheiten hat.

Aber ich mochte A350-900, weil es leise ist, außer wenn die Klappen eingestellt sind und das Fahrwerk eingefahren ist. A350-900 ist gut gebaut, technologisch und elegant gestaltet.

An Bord kann das Umgebungslicht in verschiedenen Farben oder Intensitäten eingestellt werden. Ich hatte auch eine kurze Demonstration der Helligkeit an Bord während des Fluges.

Ansonsten Ruhe und Entspannung. Jeder Sitzplatz im Economy verfügt über ein Kissen und eine Decke. Helme für den Flug sind für das Unterhaltungsprogramm aufgeteilt.

Auf dem Flug mit A350-900 habe ich ein bisschen mit dem Multimedia-System gespielt. Ich benutzte das Raumsystem im Flugzeug und konnte so in Echtzeit sehen, was draußen vor sich geht. Auf dem vertikalen Treppenabsatz befindet sich ein Raum, einer unter dem Flugzeug und einer vorne, aber hinter dem Zug vor dem Treppenabsatz.

Das Multimedia-System der Lufthansa Economy Class basiert auf der Panasonic EX3-Plattform. Sie können über 100-Filme, 200-Fernsehsendungen und Hunderte von Titeln zugreifen. Sie haben andere Unterhaltungsmöglichkeiten, darunter Spiele. Ich habe auch ein paar Minuten Baywatch (2017) gesehen.

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Vor dem Aufsetzen führten die Piloten einen Tiefpass und ein Go-Around über den Budapester Flughafen durch. Es war eine angenehme Sensation, eine Show am Boden und in der Luft. Und keine Panik, wenn das Fahrwerk voll ist. Sie hören, wie der Motor mit Vollgas läuft und das Flugzeug steigt, um bei der Landung eine neue Positionierung vorzunehmen.

Nach der Landung parkte das Flugzeug vor dem ehemaligen Flughafen in Budapest, wo es von den Grüßen von Wasserwerfern, aber auch von den Augen von Hunderten von Zuschauern begrüßt wurde.

Lufthansa Konferenz in Budapest

Nach der Landung nahm ich an einer gemeinsamen Pressekonferenz teil, an der Vertreter der Lufthansa und aus Budapest teilnahmen. Irgendwo wird Rumänien auch in einem Satz erwähnt. Dann eilten wir zum Liszt Ferenc 2A Terminal des Budapest International Airport.

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Die Rückkehr nach München erfolgte mit dem Linienflug LH1679 an Bord des Airbus A321-200 (D-AIDP). Er ist nur 5.6 Jahre alt. Es war ein so reibungsloser und angenehmer Flug, dass ich mich mehrere zehn Minuten ausruhen konnte. Ich habe es nicht gespürt, als ich in München ankam.

Ich bin zum schönsten europäischen Flughafen zurückgekehrt, wo zumindest T2 und T2 Satellite großartig aussehen. Ich bin nicht zu T1 gekommen, aber viele Stimmen sagen, dass sie immer noch die Retro-Atmosphäre der Vergangenheit bewahren. In einer Lufthansa Business Lounge haben wir uns ausgeruht.

Nach ungefähr 4 Stunden stiegen wir in einen Airbus A320 nach Bukarest ein, der den Flug LH1656 durchführen sollte. Es ging alles sehr schnell und unser Tag war wie ein Blitz. Nach ungefähr 24 Stunden war ich wieder zu Hause und flog mit A350-900.

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