Am 7-März fand auf einer Sitzung des oneworld-Verwaltungsrats in Hongkong Folgendes statt: LATAM ist der oneworld beigetreten. Die LATAM-Gruppe besteht aus den Fluggesellschaften TAM (Brasilien) und Lan Colombia (Kolumbien) sowie den Tochtergesellschaften.
LAN Colombia wird von Q4 2013 als Tochterunternehmen des LAN Airlines-Betreibers (oneworld-Partner von 2000) beitreten. Für die Allianz bedeutet dies 18 neue Ziele in Kolumbien. Die kolumbianische Fluggesellschaft fliegt von Zielen in 23-Ländern nach 3 und verfügt über eine Flotte von 20-Flugzeugen.
LATAM ist der oneworld beigetreten
TAM Airlines ist die größte Fluggesellschaft in Brasilien und Südamerika. Es fliegt mit einer Flotte von 60-Flugzeugen von Zielen in 16-Ländern in Lateinamerika, den Vereinigten Staaten von Amerika und Europa zu 161. TAM ist derzeit Teil der Star Alliance, wird aber 2014 beitreten und der globalen oneworld-Allianz beitreten. Wird eine zusätzliche 35 an neuen Zielen bringen.
oneworld verzeichnet ein deutliches Wachstum, indem dem Netzwerk große Fluggesellschaften hinzugefügt werden. Im März 2012, airberlin ist der Allianz vollständig beigetretenund ab 1 Februar 2013 ist auch Malaysia Airlines beigetreten. folgen SriLankan Airlines im November 2013, Qatar Airways zu Beginn von 2014US Airways verlässt Star Alliance und tritt aufgrund der Fusion mit American Airlines, zu der auch die LATAM Airlines-Gruppe gehört, in die oneworld ein.
Oneworld beginnt zu zählen. Mit Sri, aber vor allem mit Katar und US Airways, werden sie stark.
Oneworld wächst sehr! Es wird die Situation auf dem US-Markt, aber auch auf dem Weltmarkt ausgleichen. Ich bin gespannt, wann und ob Emirates einer Allianz beitreten wird.
Virgin Atlantic wird übrigens SkyTeam beitreten ... Eine weitere ziemlich starke Allianz! Star Alliance verliert einige strategische Spieler… US, TAM ..
Vielleicht wird Emirates zusammen mit dem Australier versuchen, eine Allianz zu bilden. Dort ist auch Abu Dhabi frei, ich glaube nicht, dass es nach Sky gehen wird.
Virgin wird Sky beitreten ... Delta hat 49% von Virgin gekauft ... und Delta ist der Gründer von SkyTeam! https://airlinestravel.ro/virgin-atlantic-in-skyteam.html
Ja, in Star ist etwas los! Sie können mit der LH-Gruppe gesättigt sein.
In Bezug auf Emirates und Qantas ist der Australier in einer Welt, und ich glaube nicht, dass Emirates eine Allianz mit Katar eingehen wird! Es ist unwahrscheinlich. Ich vermute, dass Katar nach der Allianz der Emirate mit Qantas schnell in die Oneworld eintrat…
Ich habe nicht gesagt, dass Emirates gerne oneworld sein würde, ich denke, Qantas zieht sich aus Oneworld zurück und zusammen können sie eine neue Allegra gründen. Es gibt immer noch freie Unternehmen in Südamerika, Asien und sogar Afrika - mit großem Potenzial - wir vergessen Etihad nicht (schließlich sind Emirates und Etihad dasselbe Land, auch wenn sie unterschiedliche Emirate haben). Ich denke, das könnte auch eine Möglichkeit sein ...
Ja, das könnte es! Aber ich glaube nicht, dass Qantas die Allianz aufgeben wird, nicht zu früh. Es bleibt abzuwarten, was passieren wird. Es gibt jedoch viele Unternehmen ohne Allianz!
In Bezug auf das, was ich gesagt habe, denke ich auch an den Russen, der sehr große Expansionspläne hat und nicht mehr auf dem deutschen Markt stattfindet, und an den österreichischen LH und OS. Ich denke auch, dass sich der Inder in Star nicht allzu gut fühlt. und wie Sie sagten, gibt es andere. Vielleicht sogar bei Tarom ... es ist eine Möglichkeit und wird immer noch verfolgt.