Mehr Unfälle und Zwischenfälle oder mehr Medienberichterstattung?

Mehr Unfälle und Zwischenfälle oder mehr Medienberichterstattung?

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Ich schreibe seit 8 Jahren auf Airlinestravel.ro. Ich habe Tausende von Nachrichten, Artikeln und Leitartikeln über Flüge, Flugzeuge, Fluggesellschaften, Flughäfen, Menschen in der Luftfahrt und alles in der Luftfahrtindustrie veröffentlicht. Unser Fokus liegt auf der Zivilluftfahrt.

Die ganze Zeit habe ich darüber geschrieben Unfälle und Zwischenfälle aus der Luftfahrt. Wir müssen uns bewusst sein, dass niemand und nichts immateriell ist. Unweigerlich scheitern auch Flugzeuge, Menschen machen Fehler, Fehler am Boden oder im Flug. Es ist wahr, dass das Flugzeug das sicherste öffentliche Verkehrsmittel ist, eine Aussage, die durch Statistiken belegt wird.

Die Wahrscheinlichkeit, in einen Unfall / Flugunfall verwickelt zu werden, ist sehr gering, kann aber jederzeit eintreten. Wir wollen niemanden erschrecken, aber wir wollen die Menschen zum Fliegen ermutigen, aber auch die Risiken erkennen. Lassen Sie uns die Leute dazu bringen, auf Begleiter an Bord zu achten und sie zu respektieren die Grundregeln bei Flugreisen.

Mehr Flugunfälle und Zwischenfälle?

Während der 8-jährigen Tätigkeit wurde ich an den ersten Flugunfall mit Opfern erinnert, den ich auf AirlinesTravel veröffentlicht habe. Es geht darum Zusammenbruch einer Boeing 737-200in Pakistan. 127 Passagiere kamen ums Leben. Es war eine kurze Geschichte, aber aufregend. Dann gab es andere, aber die Emotionen blieben.

Ich schrieb über Flugzeuge, die in schwere Turbulenzen verwickelt waren, Flugzeuge außerhalb der Landebahnen, Flugzeuge, die von Flammen verschlungen waren. Wir haben Informationen zu verschiedenen Vorfällen und Unfällen am Boden oder während des Fluges veröffentlicht. Am häufigsten waren medizinische Notfälle, Druckentlastungen, Vogelschläge usw. Aber Piloten sind für solche Fälle geschult.

Es ist erwähnenswert, dass ich nicht einmal über alle Vorfälle und Unfälle in der Luftfahrt geschrieben habe. Viele von ihnen waren Minderjährige ohne Opfer, und es ist natürlich, dass wir nicht einmal alle unangenehmen Ereignisse auf der ganzen Welt abdecken können. Zum Beispiel gibt es periodische Vorfälle, bei denen zwei oder mehr Flugzeuge den Boden berühren und leicht puffern. Jeden Tag finden weniger angenehme Ereignisse statt, aber sie sind nicht Gegenstand von Nachrichten.

Zum Beispiel hat 2020 für die Luftfahrtindustrie nicht gut begonnen. Am 8. Januar a Die Boeing 737-800 UIA stürzte in der Nähe von Teheran ab. Nach dem tragischen Ereignis kamen 176 Menschen ums Leben, 9 Besatzungsmitglieder şi Anzahl der Passagiere. Am 11. Januar, angesichts klarer Beweise, Die iranischen Behörden geben zu, dass das Flugzeug versehentlich von zwei von einer Militärbasis abgefeuerten Raketen abgeschossen wurde. Es war ein Unfall, der die gesamte Branche erschütterte. Dies ist jedoch nicht der erste derartige Unfall. Vor dem Hintergrund politischer Spannungen gab es weitere Unfälle mit Zivilflugzeuge wurden versehentlich abgeschossen.

Es folgte der Fall einer McDonnell Douglas MD-83 Caspian Airlines, die eine Straße im Iran erreichte. Eine Boeing 767-300ER Air Canada landete sicher in Madridtechnische Probleme haben. Am Abend des 5. Februar 2020, Boeing 737-800 (TC-IZK) Pegasus Airlines startete am Istanbul International Airport - Sabiha Gökçenund 3 Menschen kamen ums Leben.

Andere Arten von Vorfällen seit Anfang 2020. Gestern wurde ein 737-800 Pegasus dringend nach Düsseldorf evakuiert. Im Januar verließ ein weiteres Pegasus 737-800-Flugzeug die Landebahn, ein Vorfall ohne Verluste. Im Februar waren zwei Flugzeuge an "Tailstrike" -Vorfällen beteiligt - die Warteschlange traf die Landebahn. Eine Boeing 737-500 UTair ging in Usinsk von der Startbahn (Foto / Video). Und die Liste ist länger.

Größere Medienberichterstattung?

Wenn wir uns einige Statistiken ansehen, die von veröffentlicht wurden aviation-safety.net/Wir stellen fest, dass die Zahl der Unfälle mit Opfern in der Zivilluftfahrt nicht sehr hoch ist. Und jedes Jahr werden Fortschritte erzielt, um die Zahl der Opfer zu verringern.

ASN 2019 Bericht: 20 Unfälle und 283 Verstorbene
ASN 2018 Bericht: 15 Unfälle und 556 Verstorbene
ASN 2017 Bericht: 10 Unfälle und 44 Verstorbene
ASN 2016 Bericht: 19 Unfälle und 325 Verstorbene
ASN 2015 Bericht: 16 Unfälle und 560 Verstorbene

Laut dem Bericht des Aviation Safety Network wurden 2019 rund 39 Millionen zivile Flüge durchgeführt. Daraus folgt, dass es auf 2 Millionen durchgeführten Flügen zu einem Unfall mit Opfern gekommen ist.

Bei Zwischenfällen gibt es unvermeidlich solche unangenehmen Situationen. Die Anzahl der Flüge hat in den letzten Jahren stetig zugenommen, ebenso wie die Anzahl der Verkehrsflugzeuge, die an Flughäfen auf der ganzen Welt eingesetzt werden. Statistisch gesehen ist die Situation jedoch zunehmend optimistisch.

Und jetzt zurück zum Titel: "Mehr Unfälle und Zwischenfälle oder mehr Medien?". Meiner Meinung nach sprechen wir von einer größeren Publizität aller Unfälle und Zwischenfälle.

Es gab nur wenige Fälle, in denen Die Presse machte "Schock und Entsetzen" aus kleineren Zwischenfällen. Und "Breaking News" wurde in allen Nachrichten über Pufferung / Turbulenzen oder Druckentlastung eingesetzt. Und seit dem Aufkommen von Smartphones mit Hochleistungskameras (Smartphones) wurden neue Ereignisse fotografiert und gefilmt, und Multimedia-Material hat soziale Netzwerke erreicht. In jenen Tagen gab es keine solchen digitalen Werkzeuge, und die Menschen wussten nicht, was auf der Welt vor sich ging. Die Informationen zirkulierten selbst in der klassischen Presse stark.

In den letzten Jahren gab es zahlreiche Luftfahrtereignisse, die jedoch weniger bekannt wurden. Jetzt gibt es weniger, aber mehr Medien. Fazit: Fliegen Sie mit Zuversicht! Was denkst du? Mehr Unfälle oder breitere Medien?

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