Die NASA und Boeing testeten das neue Überschallflugzeug - auf den Spuren von Concorde

Meiner Meinung nach Concorde war ein Flugzeug, das früher am Tag gestartet wurde. Beeindruckend ist die Tatsache, dass es 1976 die Technologie gab, die zur Entstehung führte Kongruenz, aber es ist seltsam, dass kein Interesse mehr an Hochgeschwindigkeitsflugzeugen besteht. Die Idee eines Überschalls starb jedoch nicht. Boeing, Gulfstream und NASA bauen gemeinsam den nächsten Passagierschall.

Auf den Concorde-Spuren

Gerüchten, Theorien und Ideen zufolge haben die NASA und Boeing ihre Arbeit aufgenommen. Sie entwickelten ein kleines Überschallkonzept, das sie in einem Windkanal testeten. Spezialisten aus Glenn Research Center NASA Untersucht die Auswirkungen des Luftstroms auf die neue Struktur und sucht nach einer Lösung, um das Volumen des Schallknalls zu verringern. In diesem Fall würde dem neuen Überschallflugzeug auch die Genehmigung für transkontinentale Flüge erteilt.

Das größte Problem hängt jedoch mit den Kosten zusammen, und es bleibt noch viel zu tun, bis ein kosteneffizientes Modell erreicht ist. Die NASA und Boeing haben es nicht eilig und vermeiden es, dieselben Fehler zu machen, die BAC und Aerospace vor 27 Jahren gemacht haben.

Unten sehen Sie eine Miniaturansicht des im NASA-Tunnel getesteten Prototyps. Die Idee, ein für das Geschäftsfeld bestimmtes Überschallflugzeug zu bauen, wird beibehalten. Der Schwerpunkt liegt auf Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, es wird jedoch nur eine geringe Anzahl von Passagieren befördert.