Im März die ersten Gerüchte über Renationalisierung von Alitalia. Angesichts der Tatsache, dass Alitalia während der COVID-19-Pandemie mit einer akuten Liquiditätskrise konfrontiert war, wurde ein Präsidialdekret erlassen, mit dem Notfallmittel in Höhe von 500 Mio. EUR bereitgestellt werden sollten.
Italienische politische Parteien unterstützen diese kostspielige Operation unter dem Vorwand, eine in Notsituationen wie dieser Pandemie im Interesse des Landes operierende inländische Fluggesellschaft zu unterhalten.
Das neue Alitalia wird im Juni eingeführt
Stefano PatuanelliDer italienische Minister für wirtschaftliche Entwicklung erwähnte, dass die neue Alitalia im Juni auf den Markt kommen und eine Flotte von 90 von derzeit 113 Flugzeugen haben wird. Es wird sicherlich einige Entlassungen geben, aber das Interesse besteht darin, so viele Arbeitsplätze wie möglich von den bestehenden fernzuhalten.
Aufgrund der geringen weltweiten Nachfrage wird es zunächst eine begrenzte Anzahl von Flugzeugen geben. In wenigen Monaten werden bis zu 40-50 Flugzeuge eingesetzt, teilten Quellen Corriere della Sera mit. 30% der Flotte werden aus Großraumflugzeugen für Langstreckenflüge bestehen.
Natürlich wird das neue Alitalia zu 100% in Staatsbesitz sein, aber mit regelmäßigen Bewertungen. Derzeit ist nicht bekannt, was er nach dem Verlassen des Postens tun wird.
Theoretisch wird der neue Alitalia von den Hubs Milano Linate und Roma Fiumicino aus betrieben. Einige Experten stehen der Größe der Flotte und des operativen Netzwerks skeptisch gegenüber, da die Nachfrage nach COVID-19 für einen bestimmten Zeitraum gering sein wird.
Bisher hat Alitalia staatliche Beihilfen in Höhe von 1.3 Mrd. EUR erhalten. Im Jahr 2019 wurden jedoch Verluste in Höhe von rund 300 Mio. EUR verzeichnet. Die italienische Regierung versuchte, das Unternehmen zu privatisieren, jedoch ohne Erfolg. Lufthansa, Delta Air Lines, EasyJet und Delta Air Lines gehören zu den an Alitalia interessierten Unternehmen.