Menschen in der Luftfahrt: Smaranda Ioana Dragomir - Erster Offizier (Co-Pilot)

Menschen in der Luftfahrt: Smaranda Ioana Dragomir - Erster Offizier (Co-Pilot)

Wie wir in den letzten Tagen angekündigt haben, starten wir ein neues redaktionelles Projekt von Airlines Travel. Im Rahmen dieses Projekts werden wir mit Menschen in der Luftfahrt sprechen: Piloten, Flugbegleiter, Vorfeldagenten, Ticketingagenten, Check-in-Agenten und viele andere. Wir starten das Projekt "Menschen aus der Luftfahrt" mit Smaranda Ioana Dragomir, die Erster Offizier (Co-Pilotin) bei einer Fluggesellschaft in Rumänien ist.

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Airlines Travel, eine der wenigen Luftfahrtstandorte in Rumänien, hat viele Menschen angezogen, die sich für Luftfahrt und Flüge begeistern. Unter ihnen befindet sich Smaranda Ioana Dragomir, eine junge Frau, die eine Leidenschaft für die Luftfahrtindustrie hat.

Smaranda Peer

Smaranda Ioana Dragomir - Erster Offizier

Smaranda ist mit Airlinestravel.ro gewachsen. Wir wissen es seit Beginn der Pilotschule und haben es ständig beobachtet. Heute begeistert uns Smaranda mit wunderschönen Bildern, die jenseits der Wolken im Cockpit aufgenommen wurden.

Heute starten wir mit diesem Interview das Projekt "People from Aviation". Smaranda erzählt uns von ihrer Leidenschaft für das Fliegen und was es bedeutet, First Officer (Co-Pilot) auf kommerziellen Flügen zu sein. Wenn Sie mit Blue Air fliegen, haben Sie gute Chancen, Smaranda im Ärmel des Flugzeugs zu sehen.

Machen wir uns bekannt. Reden wir über

Smaranda

Mein Name ist Smaranda Ioana Dragomir und ich bin in Bukarest geboren!

Gehen wir gleich zum Thema. Wo ist diese Leidenschaft für Flugzeuge und Flug?

Die Leidenschaft für Flugzeuge, Flug und Luftfahrt ist mit zunehmendem Alter gekommen. Als ich ein Kind war, träumte ich zunächst davon, Arzt zu werden. Zu dieser Zeit träumten alle Kinder davon, Polizisten oder Ärzte zu sein.

Smaranda Pilot

Als ich jedoch an vielen Diskussionen über Flugzeuge und Flüge zwischen meinem Vater und meinem Bruder teilnahm, begann ich, mich für diese Branche zu interessieren und in ihre Fußstapfen zu treten. Da der Hieb nicht weit vom Kofferraum entfernt war, erwartete meine Familie, in die Luftfahrt einzusteigen.

Smaranda Pilot

Ich danke ihnen, dass sie mir vertrauen, bedingungslos bei mir sind und mich dabei unterstützen. Sie führten meine Schritte zum Flugzeugärmel.

Mein Bruder besuchte die Höhere Schule für Zivilluftfahrt in Rumänien. Er war Co-Pilot und Kommandant bei TAROM in ATR-Flugzeugen und Co-Pilot bei A318. Derzeit befehligt er einen hervorragenden Airbus 320 / 321 bei Wizzair.

Mein Vater hat umfangreiche Erfahrung auf dem Gebiet. Hat ungefähr 18000 Flugstunden auf den Ärmeln mehrerer Flugzeuge angesammelt (AN-2, AN-24, IL-18, 1-11, Airbus 310 und MD-82).

In welchem ​​Alter sind Sie zum ersten Mal geflogen und wann haben Sie sich entschieden, in das Flugzeug einzusteigen?

Ich bin zum ersten Mal nach Clinceni geflogen. Es war ein Flug mit einem Stuntflugzeug. Ich glaube, ich habe mich damals in die Luftfahrt verliebt. Mir wurde klar, was es heißt zu starten, der Flug, die Landung, ich war zu fasziniert von dem, was geschah. Ich bin durch mehrere Staaten gegangen.

Smaranda-school-Pilot

Dann bin ich als Passagier an Bord des Flugzeugs geflogen, wo mein Bruder Pilot war. So wurde ich noch mehr daran interessiert, Pilot zu werden. Ich mag die Uniform, respektiere sie und ziehe die Blicke anderer an.

In der 12-Klasse entschloss ich mich, mich beim Romanian Air Club in der Verherrlichungsstufe anzumelden, wo ich die Kurse besuchte und die spezifischen Prüfungen ablegte. Mit dem Segelflugzeug IS28B2 nach Clinceni zu fliegen war eine schöne Erfahrung. Ich habe Leute getroffen, die leidenschaftlich gern fliegen.

In 2011 habe ich mich nach der Abiturprüfung entschlossen, die Schulungen für die begleitenden Schüler der FLY LEVEL-Schule zu beginnen.

In 2012 habe ich die Pilotkurse an der rumänischen Zivilluftfahrt-Hochschule begonnen. Ich flog die PPL- und CPL-Module und sammelte Flugstunden mit dem Cessna 172-Flugzeug auf dem Strejnic Aerodrome.

Smaranda-school-Pilot

Hier traf ich Razvan Petrescu, meinen ersten Ausbilder, der mir die Geheimnisse des Fliegens beibrachte, mir vertraute und mich zusammen mit den anderen Ausbildern der Schule unterstützte.

Smaranda-school-Pilot

Nachdem ich die Prüfungen bei der Zivilluftfahrtbehörde abgelegt und die Lizenz erhalten hatte, entschloss ich mich, die Musterberechtigung im Rahmen der Firma Tarom auf dem Flugzeug ATR 72-500 zu starten.

Nach dieser Zeit folgte die zweite Musterberechtigung für die Boeing 737 Classic, aber auch für NG, innerhalb der Firma Blue Air. Heute fliege ich innerhalb dieser Fluggesellschaft als Erster Offizier (Co-Pilot).

Smaranda

Smaranda genoss auch einen Fallschirmsprung! Er hatte diesen Mut. Wir haben immer noch den Mut, einen Fallschirmsprung zu erleben :).

Smaranda-jump-to-Fallschirm
Smaranda-jump-to-Fallschirm

Wie teilt man sich zwischen Familienleben, Privatleben und Arbeit auf? Hast du Zeit, sie alle zu versöhnen? 🙂 Wie läuft ein Tag in Ihrem Pilotenleben?

Momentan bin ich in Iasi, weit weg vom Haus. Es ist sehr schwierig, meine Zeit mit meiner Familie zu teilen. Ich nutze die freien Tage und gehe nach Hause, um sie zu sehen, zu reden, Geschichten zu erzählen. Ich bin der Familie sehr verbunden.

Ein normaler Tag in meinem Pilotenleben, an dem ich fliege, beginnt mit einem Kaffee :). Dann bereite ich mich auf das Rennen vor. Ich gehe zum Flughafen und treffe im Besprechungsraum die Besatzungsmitglieder. Wir stellen die Daten für Flug, Treibstoff und Wetter auf der Route ein, steigen dann in das Flugzeug ein und bereiten es für den Einstieg vor.

smaragd aus dem cockpit

Wir genießen die Flüge und was der Himmel zu bieten hat! Bei der Rückkehr sind alle glücklich und zufrieden, denn alles war in Ordnung und wir sind ohne Probleme zur Basis zurückgekehrt.

In den Ferien gehe ich nach Hause, entspanne mich oder wenn ich in Iaşi bleibe, treffe ich mich mit Kollegen und wir gehen zum Tisch und zu verschiedenen Aktivitäten, je nach Programm. Uns ist nicht langweilig!

Wie sind Sie in einer von Männern dominierten Welt als Frau ins Flugzeug gekommen? Wie sehen Sie die Kollegen am Flughafen? Was sagen Passagiere, wenn sie Sie in der Pilotenuniform sehen?

In einer von Männern dominierten Welt, in der es immer mehr Frauen gibt, gab es keine Vorurteile. Ich und meine Kollegen haben in der Luftfahrtschule die gleichen Prüfungen absolviert und die gleichen Flug- und Bodentests absolviert. Ich werde wie ein normaler Mann behandelt und gesehen, der seine Arbeit professionell erledigt.

Smaranda Peer

Stattdessen reagieren die Passagiere unterschiedlich. Ich bin beeindruckt, dass die meisten Passagiere angenehm überrascht sind, wenn sie meinen Namen hören oder mich auf dem Ärmel sehen. Einige von ihnen grüßen mich, andere wundern sich, andere danken mir.

Was ist Ihr Traum in der Luftfahrt? Haben Sie darüber nachgedacht, zu anderen Fluggesellschaften in Europa, am Golf oder in anderen Regionen zu fliegen?

Mein Traum ist es, Kommandopilot zu werden. Ich sehe mich auf größeren Strecken fliegen, aber ich habe nicht darüber nachgedacht, wo und wann. Im Moment konzentriere ich mich auf das, was ich jetzt bin und was ich in naher Zukunft tun muss, auf die Anhäufung von Flugstunden. Ich investiere in mein Training und sammle die Erfahrung in meinem 11.000-Höhenbüro.

Smaranda Peer

Wurden Sie von schwierigen Situationen getroffen? Hatten Sie einen besonderen Flug, um Ihren Enkeln davon zu erzählen?

Glücklicherweise hatten wir bis jetzt keine schwierigen oder besonderen Situationen während der Flüge. Es gibt Situationen, die Sie aus dem Trott bringen, aber wir sind bereit, mit ihnen umzugehen, damit für Passagiere, Besatzung und Flugzeuge alles sicher läuft.

Welches Reiseziel bevorzugen Sie beim Fliegen am meisten? Haben Sie einen Lieblingsflughafen, ein Reiseziel, eine Stadt oder ein Land?

Bergamo

Alle Ziele sind schön, keines ist gleich. Von oben sieht alles wunderschön aus. Nach dem, was ich bisher gesehen habe, kann ich sagen, dass die Anfahrt und der Abstieg nach Bergamo - Orio al Serio sehr schön ist. Gleiches gilt für Antalya.

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Was raten Sie jungen Menschen, die in Ihre Fußstapfen treten wollen?

Ich bin froh, dass die Luftfahrt von immer mehr Menschen geliebt wird. Und ich freue mich zu sehen, dass sich immer mehr Menschen dafür entscheiden, Pilotenkurse zu belegen, Begleiter zu werden oder sich für einen Luftfahrtberuf zu qualifizieren.

blaues Flugzeug

Für diejenigen, die Piloten werden möchten, rate ich ihnen, leidenschaftlich, geduldig und konsequent zu sein. Sei dir bewusst, dass es viel Geduld und Opfer erfordert, dass du viel lernen musst und besser werden willst. Investieren Sie immer in sie und ihren Beruf.

Smaranda Peer

Smaranda, vielen Dank für Ihre Antworten und für einige Details Ihres Pilotenlebens. Wir haben uns auf einige Fragen beschränkt, aber die Luftfahrt ist sicherlich ein endloses Diskussionsfeld. Wir wünschen Ihnen einen klaren Himmel, schöne Flüge und viel Erfolg in der Zukunft!

Wenn Sie Fragen an Smaranda haben, laden wir Sie ein, in diesem Artikel einen Kommentar abzugeben! Smaranda wird Ihnen sicherlich persönlich antworten!

4-Kommentare
  1. Bärtiger Vlad sagt

    Gibt es eine Altersgrenze für all diese Schulen, die befolgt werden müssen, um Pilot zu werden?

    1. cpt Aurel Ion sagt

      Altersgrenze für die Einschulung Nr. Sie müssen sich nicht auf Geld beschränken :)) Über 75000 Euro, bis Sie Ihre Tasche erreichen.

  2. Mihai sagt

    Smaranda, ich hatte vor einiger Zeit das Vergnügen, mit Ihnen bei einem TAROM-Rennen mit der ATR mitzufliegen ... Warum nicht für die nationale Fluggesellschaft fliegen? dank

  3. Space Dove sagt

    Captain Ion, ich weiß nicht, woher Sie diesen Betrag haben. Es geht um 40000 für ein cpl / ir / mep / mcc, vielleicht noch 20000 für eine Typbewertung von 737.

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