Der erste Airbus A320neo (MSN6101) nimmt Gestalt an

Der erste Airbus A320neo (MSN6101) nimmt Gestalt an

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Auf der 30 im April präsentierte Airbus mit der ersten ein neues Foto Airbus A320neo (MSN6101). Es befindet sich in einer fortgeschrittenen Endmontagephase. Test ab März 2014 in Toulouse. Der Erstflug ist für das letzte Quartal dieses Jahres geplant und die erste Auslieferung im Oktober 2015.

Wie Sie auf dem Bild sehen können, ist die Rumpfmontage fast abgeschlossen. Die Hauptstrukturen des Flugzeugs wurden an verschiedenen Airbus-Stützpunkten in Europa hergestellt: Tragflächen (Broughton, UK), vertikale Pylone (Stade, Deutschland), horizontale Pylone (Getafe, Spanien), Klappen (Bremen, Deutschland), Triebwerksstützen (St. Eloi, Frankreich) usw.

Parallel zur Endmontage PW1100G-JM-Motoren der ersten A320neo-Flugzeuge werden bei Pratt & Whitney, USA, hergestellt und in den kommenden Monaten an Airbus ausgeliefert.

Die Montage eines Flugzeugs aus der A320-Familie dauert etwa einen Monat. Airbus verfügt über 3-Endmontagelinien in Toulouse, Hamburg und Tianjin in China. Alle 7-Stunden verlässt eine Kopie der A320-Familie das Werkstor.

Die neue Airbus A320neo-Flugzeugfamilie (einschließlich der Modelle A319neo und A321neo) bietet im Vergleich zur aktuellen Airbus A320-Flugzeugfamilie mehr Innovationen. NEO-Modelle werden von einer neuen Generation billigerer Motoren und Sharklets-Spitzen profitieren, die zusammen zu Kraftstoffeinsparungen von bis zu 15% führen.

Seit seiner Ankündigung ist in 2010 die Flugzeugfamilie A320neo hat rund 2600-Geräte bestellt von 50 der Fluggesellschaften, die ungefähr 60% des Single-Aisle-Flugzeugmarktes erobern.

Die größten Aufträge kamen von den Billigunternehmen AirAsia (200-Einheiten) und Lion Air (174-Einheiten), gefolgt von IndiGo (150-Einheiten), easyJet (100 von A320neo-Flugzeugen) und Norwegian Air Shuttle (100 von A320neo-Flugzeugen). Zu den Full-Service-Unternehmen zählen American Airlines mit 130 von A321neo bestellten Flugzeugen. Startkunde ist die International Lease Finance Corporation, Virgin America, die den Empfang der Flugzeuge auf 2020 verzögert.

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