Im Februar haben wir bekannt gegeben, dass das Flugzeug Airbus A380 sie mussten unter Kontrolle gehen. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) empfiehlt die Inspektion aller 67-Flugzeuge Airbus A380 Derzeit im Einsatz, nachdem mehrere Risse an den Tragflächen solcher Geräte entdeckt wurden.
Viele A380-Flugzeuge führten diese Überprüfungen durch und kamen zu dem Schluss, dass die Problemseite ersetzt werden müsste. Es stellt keine Gefahr dar oder gefährdet das Leben von Passagieren, aber ein Airbus-Beamter wies darauf hin, dass das Fliegen mit solchen Flugzeugen 110% sicher sein muss.
Über 120 von A380-Flugzeugen profitieren neue Teile aus einem anderen Materialtyp. Es wird auch ein Aluminium-Verbundwerkstoff verwendet, der jedoch vom Typ 7010 ist und den Werkstoff vom Typ 7449 ersetzt. Jeder Typ hat eine Reihe von Eigenschaften und kann unter bestimmten Bedingungen mehr oder weniger verwendet werden. Tests und Simulationen können 100% nicht für alle langfristigen Verwendungsbedingungen identifizieren.
Das neue Teil wird ein zusätzliches 90kg in das Flugzeug bringen, aber es wird nach einer Analyse und Optimierung der Teile gesucht, um das Flugzeug in den aktuellen Leistungsparametern zu halten. Alle diese Änderungen und Reparaturen kosten über 100 Millionen US-Dollar, die vollständig von Airbus getragen werden.
Zunächst wird das Teil gebaut, getestet und, wenn alles gut geht, von 2013 auf das bereits im Einsatz befindliche Flugzeug umgerüstet, gefolgt von den Einheiten in der Bauphase, um direkt mit dem neuen Teil ausgestattet zu werden. Andere Teile können geändert oder modifiziert werden.