Qantas könnte das Sunrise-Projekt Anfang 2024 starten.

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Qantas will das Sunrise-Projekt Anfang 2024 starten. Das Projekt umfasst Direktflüge zwischen Sydney und den Metropolen London und New York, die als die längsten Flüge gelten, die ein Flugzeug durchführen kann. Wir sprechen hier von Nonstop-Flügen von 18 bis 20 Stunden.

Qantas hat das Sunrise-Projekt ausgesetzt In den frühen Tagen der Coronavirus-Pandemie, nur wenige Wochen vor der Erstbestellung des Airbus A350-1000. Aber Qantas gab diesen Plan nicht auf und das Flugzeug würde für Flüge zwischen Sydney und London oder New York eingesetzt werden.

Das für das Sunrise-Projekt geplante A350-1000-Flugzeug wird ein spezielles Design haben.

Es wurde gemunkelt, dass das Flugzeug sechs private Wohnungen in der First Class enthalten wird. Sie werden geräumig sein und sich in einer 1-1-1-Konfiguration befinden, ähnlich wie sie in Boeing 777 Emirates-Flugzeugen zu finden sind.

Es wird auch größere Kabinen für Business- und Premium Economy-Klassen geben, aber auch größere Räume für alle Passagiere, einschließlich Economy Class. Economy-Sitze werden ein neues Design haben und mehr Beinfreiheit bieten.

Die Boeing 787-9, mit der Qantas zwischen Perth und London geflogen ist, hat jedoch nur 236 Sitzplätze, verglichen mit den fast 300 Sitzplätzen, die Air Canada oder Air New Zealand mit 787 Dreamliner-Flugzeugen in drei Klassen anbieten.

Qantas will das Sunrise-Projekt zu Beginn des Jahres 2024-1 neu starten

Die ersten Flüge des Sunrise-Projekts können Mitte 2023 starten

Laut Alan Joyce, CEO Qantas, die ersten Flüge des Sunrise Project Sie werden Mitte 2023 irgendwo abheben können. Diese Frist wurde festgelegt, nachdem die Fachleute erklärt hatten, dass sich die Luftfahrtindustrie ab 2023 wieder erholen wird.

Joyce erwartet auch, dass das Flugnetz des Sunrise Project eine "Unterflotte" von Flugzeugen unterstützt, die speziell für diese extrem langen Flüge konfiguriert sind.

"Wir haben drei große Städte an der Ostküste Australiens - Brisbane, Sydney und Melbourne. Wenn wir Flüge nach London, Frankfurt, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro und Kapstadt haben, können wir eine bedeutende und wirtschaftliche Unterflotte schaffen, die sehr gut funktioniert."

Das Sunrise-Projekt könnte Zwischenlandungen, Flüge mit großen Airbus A380-Flugzeugen in den Schatten stellen und Qantas könnte auf Operationen mit kleineren Flugzeugen wie dem Boeing 787 Dreamliner umsteigen.

Aber Joyce sagte, jedes Flugzeug würde in der Flotte bleiben, solange es Geld verdient. Qantas hält derzeit die 12 A380-Flugzeuge am Boden und hat keine Chance, vor 3 Jahren wieder zum Flug zurückzukehren. Und da die Situation geplant ist, glauben wir nicht einmal, dass sie zum Flug zurückkehren werden.

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