Entscheiden sich Singapore Airlines für Airbus A350-2000 oder Boeing 777-10X?
Immer mehr Fluggesellschaften haben beschlossen, Flugzeuge mit 4-Triebwerken, Boeing 747- und Airbus A340-Modellen aus dem Verkehr zu ziehen. Weder Airbus A380-800 achtet darauf.
Daher setzen die Fluggesellschaften die großen Flugzeughersteller unter Druck, effizientere, modernere, komfortabelere, aber geräumigere, hochfliegende Modelle zu entwickeln.
Boeing 777 / 787- und Airbus A350-Modelle gewinnen an Boden, aber decken aktuelle Modelle die Nachfrage von Fluggesellschaften ab?
Airbus A350-2000 oder Boeing 777-10X
Singapore Airlines plant, die längsten Flüge der Welt durchzuführen und Singapur mit Los Angeles und New York zu verbinden. Für diese Flüge SIA hat 7-Flugzeuge des Typs A350-900ULR bestellt.
Derzeit besteht die Singapore Airlines-Flotte aus Großraumflugzeugen, die zwischen 253- und 441-Passagieren befördern können. Unter den SIA-Farben sehen wir Flugzeuge wie A330-300, A350-900, A380-800 und Boeing 777 (-200, -200ER, -300, -300ER).
Und Singapore Airlines hört hier nicht auf. Unter Berufung auf anonyme 3-Quellen innerhalb von Singapore Airlines schrieb CNN über die Absicht von SIA, ein neues Langstreckenflugzeugmodell zu wählen. Wird es A350-2000 oder Boeing 777-10X sein? Auf der Suche nach einem Langstreckenflugzeug mit der Mindestkapazität von 400-Sitzen.
Derzeit sind diese Modelle nur auf Papier erhältlich. In einer Konfiguration mit 3-Klassen könnte A350-2000 ungefähr 400-Passagiere befördern, wobei 40 mehr als A350-1000 ist. Ist dies das 3-Mitglied der A350XWB-Familie (die A350-800-Variante ist im Airbus-Angebot nicht mehr enthalten)?
Und Boeing bereitet das neue Triple Seven vor, zu dem die Modelle 777-8X, 777-9X und 777-10X gehören werden. Die Stimmen sagen das Die neue Generation von 777-Flugzeugen wird am Ende von 2019 in den kommerziellen Dienst gestellt.
British Airways und Cathay Pacific haben Interesse an kleineren, effizienteren Flugzeugen gezeigt und sind gleichzeitig mit neuen Langstreckenflügen kompatibel.