Top 5-Luftfahrtgewerbe, extrem anspruchsvoll

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In diesem Artikel werden wir uns mit den wichtigsten 5-Luftfahrtgeschäften befassen! Jeder Job in der Luftfahrt ist wichtig und es wäre gut, wenn alle diese Haupt- und damit zusammenhängenden Aktivitäten in der Nähe eines Flughafens / Fluges / Flugzeugs an erster Stelle stehen würden.

Die Luftfahrt gibt die Sensation und wir genießen die Flüge. Wir haben das Gefühl, Flügel zu haben und lieben es zu schweben. Die meisten von uns fliegen als Passagiere und genießen die Dienste von Fluggesellschaften, im Flug und am Boden. Wir sind entspannt und denken gerne über unser nächstes Ziel nach. Am Ende sollte es so sein. Wir vertrauen der Flugbesatzung, den Flugzeugen, den Besatzungen, den Fluggesellschaften.

Top 5 Luftfahrtgewerbe

Aber wir ärgern uns immer, wenn etwas nicht unseren Erwartungen entspricht, wenn wir einen "hektischeren" Flug haben, wenn unser Gepäck später auf der Flughafenspur ankommt, wenn das Essen nicht gut ist, wenn der Flieger Verspätung hat usw. Aber wie viele von uns wissen um den Einsatz derer, die in der Luftfahrt, am Boden oder im Flugzeug arbeiten, und zollen ihnen gebührenden Respekt?

Ausschließlich für Leser AirlinesTravel.ro, Discovery Channel präsentiert a Top 5 Aviation Trades, die extrem anspruchsvoll sind .

Sie sehen viele Berichte über die Aktivität auf Frankfurt Internationaler Flughafen (FRA)Aber hinter den Kulissen dieses Mega-Flughafens erfahren Sie am Samstag ab 20:00 Uhr mehr auf dem Discovery Channel. In Bezug auf dieses Top haben wir es ebenfalls erwartet, daher laden wir Sie ein, es unten zu entdecken.

Fluglotse

Diejenigen, die Flugzeuge überwachen und lenken, die sich in einem komplexen Luftraum bewegen, müssen in hervorragender körperlicher und geistiger Verfassung sein. 473.000-Starts und -Landungen wurden erst im 2013-Jahr auf dem Frankfurter Flughafen registriert. Das bedeutet, dass ein Fluglotse gleichzeitig Dutzende Flugzeuge steuern muss, um sie sicher durch die überfüllte Skyline zu leiten, um sie zu vermeiden die Kollision.

Die erforderliche Konzentration ist so hoch, dass die Controller in der Regel siebeneinhalb Stunden mit Pausen alle 90 Minuten arbeiten. In vielen Fachstudien hat sich dieser Beruf als der anspruchsvollste und stressigste der Welt herausgestellt. Lasst uns sie respektieren und ihre Rechte respektieren!

Ramp Agent

Gelegentlich gibt es Situationen am Frankfurter Flughafen, in denen ein Flugzeug in weniger als 45 Minuten ab dem Zeitpunkt des Parkens am Landeplatz abgeholt und für den nächsten Flug vorbereitet werden muss.

Der Ramp Agent ist derjenige, der sicherstellen muss, dass jedes Flugzeug für den nächsten Flug geparkt, betankt, gereinigt, beladen und komplett ausgerüstet ist - wenn alles gegen die Stoppuhr läuft. Wenn der Ramp-Agent seine Arbeitszeit nicht strikt einhält, riskiert das Flugzeug, seinen reservierten Platz auf der Landebahn zu verlieren, und die Verzögerung kann einen verheerenden "Dominoeffekt" für das gesamte Tagesprogramm haben.

Jährlich kosten weltweite Verspätungen die Luftfahrtindustrie etwa 8 Mrd. USD, während die Passagierkosten fast 17 Mrd. USD erreichen.

Manager des Gleisrestaurationsteams

Wie bei vielen anderen Flughafenbetrieben müssen Reparatur- und Wartungsarbeiten schnell und sicher durchgeführt werden. Der spezielle Asphalt der Landebahnen trägt das Gewicht der 390-Flugzeuge bei Tonnen, die täglich landen und starten. Die Wartungsteams haben jedoch begrenzte Intervalle, in denen sie eingreifen können, um die erforderliche Qualität dieser lebenswichtigen Oberflächen sicherzustellen.

Ein Sanierungs- und Sanierungsprojekt, das ein normales Team in fünf Tagen abschließen würde, muss auf den Start- und Landebahnen des Frankfurter Flughafens in weniger als fünf Stunden abgeschlossen sein. Ein Überschreiten dieser Frist ist unzulässig!

Feuerwehrmann

Feuerwehrleute, die als erste im Notfall am Flughafen eingreifen, sollten nicht nur wissen, wie sie Zivilisten aus einem brennenden Gebäude retten können, sondern auch, wie sie bei bestimmten Unfällen in diesem Bereich reagieren können - bei Problemen mit den Panzern. Kraftstoff, Rohre und Ableitungen von leicht entzündlichen Stoffen bis hin zu Notfällen an Bord eines Flugzeugs.

Es ist ein Job, der sie immer in der Steckdose hält, 24 Stunden am Tag, 7 Tage in der Woche, in einem Raum, der täglich über 150 000 Passagiere, 600 Flugzeuge und 14 Millionen Liter Treibstoff zirkuliert.

Pilot

Die Sicherheit der Passagiere steht an erster Stelle und zwingt die Piloten, Hunderte von schnellen Entscheidungen zu treffen, von denen viele tödlich werden können. Das Gehirn des Piloten trainiert Tausende von Flugstunden und ist darauf vorbereitet, mit diesem Entscheidungsprozess umzugehen, wenn er mit einem riesigen Datenvolumen konfrontiert wird, insbesondere in den beiden entscheidenden Momenten eines Flugverkehrs: Start und Landung.

Der Faktor Mensch bleibt das verwundbarste Element des Prozesses, und da die Spannung, mit der die Piloten arbeiten, durch gefährliche Wetterphänomene, mechanische Ausfälle oder menschliche Fehler erhöht werden kann, kann eine falsche Entscheidung jederzeit tödlich sein.

6-Kommentare
  1. Großartiger Stefan sagt

    Rechts?
    Jeder der oben genannten hat seine Verantwortung, aber was ist mit den Techniken, mit denen die Flugzeuge sicher abheben und so weiter ...

  2. Alles Adrian sagt

    Guten Abend, wenn es keine Techniker gäbe und wir nur Busse (Flugzeuge) im Schattenhangar hätten, wären Piloten, Ramp Agents, Feuerwehrleute, Verkehrsleiter und vor allem Passagiere nur Zuschauer, die die im Hangar gelagerten Flugzeuge beobachten.

  3. blau sagt

    Ich habe auch den Satz "Wenn wir nicht wir wären" gehört. wir hätten keine Jahreszeiten mehr! )))) wer so ein Oberteil macht, hat entweder keine Inspiration einen guten Artikel zu schreiben, oder er achtet darauf! In der Luftfahrt kann man nicht allein sein und sagen, dass man der Nabel der Erde ist! es ist eine Kette, manche ohne andere können es nicht! entweder fliegt der avo ohne pax, oder der controller hat nichts zu lenken, wenn kein avo in der luft ist, oder der techniker grillt, wenn er nicht der pilot oder der controller ist usw.! So schön sie sind, so anspruchsvoll sind sie alle!

  4. Ionut sagt

    Also schlucke ich das nicht mit den Feuerwehrleuten. In unserem Land tun Feuerwehrleute absolut nichts. Sie steigen nicht einmal aus dem Auto, um den Rampenagenten zu unterzeichnen ... etwas Fett und Extras. Okay, nicht jeder

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