Besuch der Airbus-Basis in Toulouse / Airbus A350 XWB

Besuch der Airbus-Basis in Toulouse / Airbus A350 XWB

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Es ist ein Jahr und ein Monat her, dass die schönste Erfahrung in der Welt der Luftfahrt gemacht wurde. Während des Zeitraums 20-21 Mai 2015 wurde die Online-Publikation AirlinesTravel.ro nach Toulouse an der Basis von Airbus eingeladen. Ich habe an einer der interessantesten Konferenzen zum Thema Umwelt und Luftfahrt teilgenommen. Bei dieser Gelegenheit war ich auch am Endmontagelinie des Flugzeugs Airbus A350 XWB.

Es war eine Konferenz über Ökoeffizienz-Strategien bei Airbus. Obwohl Statistiken belegen, dass sich die Luftfahrtindustrie auf verantwortungsvolle Weise für die Umwelt entwickelt hat, schätzen wir die Bemühungen von Airbus, diesen Trend fortzusetzen. Airbus schafft es gemeinsam mit anderen Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie, seine Maßnahmen in die Praxis umzusetzen. Dies ist vor dem Hintergrund der rasanten Entwicklung der Luftfahrtindustrie von besonderer Bedeutung.

Treffen mit Airbus A350 XWB

Nach dem ersten Teil des Tages, in dem wir über die Auswirkungen der Luftfahrt auf die Umwelt und die neuen Umweltstrategien sprachen, wurden wir in den M81-Bereich versetzt. Hier wurden wir von begrüßt Malcolm Ridley, Experimenteller Testpilot und Medhi Zeddoun, Flugtestingenieur. Sie führten uns durch die Unterbauten eines Airbus A350 XWB (MSN5).

Das neueste Flugzeug im Airbus-Portfolio spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Ökoeffizienzstrategien. Über 70% der Gewichtseffizienz der A350 XWB-Flugzeugstruktur werden unter Verwendung fortschrittlicher Materialien hergestellt, wobei 53% -Kompositstrukturen mit Titan und fortschrittlichen Aluminiumlegierungen kombiniert werden.

A350-XWB Airbus

Im Vergleich zu den aktuellen Umweltbestimmungen sind die Konformitätsspannen von A350 XWB beeindruckend: 99% unter der Kohlenwasserstoffemissionsgrenze, 86% unter der Kohlenmonoxidemissionsgrenze, 60% unter der Rauchemissionsgrenze und 35% unter der Emissionsgrenze. Emissionen von Stickoxiden (NOx). A350 XWB ist auch ein "stiller Nachbar". Der von diesem Flugzeug ausgehende Lärm liegt bis zu 21dB unter der ICAO-Grenze (International Civil Aviation Organization).

Anhand dieser technischen Informationen kann ich Ihnen sagen, dass der Airbus A350 XWB ein komfortables, leises Flugzeug ist und dieses Gefühl der Sicherheit und noch mehr vermittelt.

A350-XWB, Airbus cabin

Airbus A350-XWB-Kabine-1

A350-XWB, Airbus cabin

Airbus A350-XWB-Kabine-1

Airbus A350-XWB-Kabine-2

Das Flugzeug ist das sicherste Transportmittel, wie von Fachleuten angegeben und durch Statistiken bestätigt. Natürlich sind alle Flugzeuge flugfähig und sicher, aber A350 ist etwas anderes. Es ist mit Technologien der nächsten Generation und redundanten Systemen ausgestattet, die die Arbeit der Piloten im laufenden Betrieb erleichtern.

Airbus A350-Cockpit

Airbus A350-Cockpit 1

Airbus A350-Cockpit 2

Ich hatte ein einzigartiges Gefühl, als ich von Angesicht zu Angesicht mit der neuesten Flugzeuggeneration konfrontiert wurde. Wir konnten uns den Motoren und dem Fahrwerk sehr nähern und sie aus allen Winkeln analysieren. Ich bin nicht mit ihm geflogen, aber was macht das schon aus? Die Erfahrung lebte um einen herum A350 XWB am Boden ist weit über das hinaus, was Sie während eines Fluges erleben können. Für Fluggäste, Flugsachen, aber für Flugzeugenthusiasten ist es wichtig, ein Flugzeug erwischen zu können.

Airbus A350-XWB-face-to-face

Besuch der Endmontagelinie - A350 XWB

Nachher Ich habe getroffen cu Airbus A350 XWB (MSN5)Während dieser Zeit konnte ich die umgesetzten Airbus-Ökoeffizienzstrategien bewundern und befand mich an der Endmontagelinie des A350 XWB-Flugzeugs. Es war eine interessante Erfahrung zu sehen, wie Ich bekomme das Leben Flugzeuge. Grundsätzlich werden in einer solchen Linie alle Komponenten wie ein Puzzle zusammengesetzt und das Flugzeug ist flugbereit.

Können Sie sich viele Hallen, Gefängnisse und Öl überall vorstellen? Dann ist es nicht gut. Die Realität sieht ganz anders aus! Ich kam in einer riesigen Halle an, die 2-3-Stadien entsprach, in denen 5-Flugzeuge montiert wurden. Ich war überrascht von der Sauberkeit, der Ruhe in der Halle und der Präzision, mit der wir gearbeitet haben. Ich glaube nicht, dass es in Rumänien ein Krankenhaus gibt, das so sauber ist, wie wir es in einer Flugzeugmontagehalle gesehen haben.

Die Zeit war kurz, aber die Erfahrung der Airbus-Basis in Toulouse war enorm.

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