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Volotea, Air Nostrum und Dante Aeronautical entwickeln ein Projekt zur Umwandlung von Flugzeugen mit bis zu 19 Sitzplätzen in Elektroflugzeuge

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Das aus Volotea, Air Nostrum und Dante Aeronautical gebildete Konsortium präsentierte ein Projekt zur Umwandlung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen mit maximal 19 Sitzplätzen in vollelektrische Flugzeuge.

Un Spanisch Projekt sucht europäische Finanzierung für die Transformation Flugzeug klein und mit einer durchschnittlichen Reichweite, die eine maximale Kapazität von 19 Passagieren nicht überschreitetin vollelektrischen Flugzeugen. Sie könnten in operativ sein 2026.

Projekt zur Umwandlung konventioneller Flugzeuge in Elektroflugzeuge

so sehr Technologie notwendig auch für die Erstellung von Transformationsverfahren Marktanalyse Damit diese Flugzeuge auf Handelsrouten wirtschaftlich rentabel sind, werden sie von Unternehmen mit spanischer DNA: Technologie bereitgestellt Dante Luftfahrt und Fluggesellschaften Volotea und Air Nostrum.

Das Projekt schlägt die Umwandlung von Flugzeugen mit Transportkapazität in vollelektrische Flugzeuge vor zwischen 9 und 19 Passagiere. Es enthält die Verfahren, die erforderlich sind, um die erforderlichen Änderungen in Design und Luftfahrttechnik so umzusetzen, dass reduziert wirtschaftliche Fristen und Kosten an der Entwicklung eines Elektroflugzeugs direkt von Grund auf beteiligt.

Das Datum der Zertifizierung des ersten umgerüsteten Flugzeugs für kommerzielle Flüge ist geplant 2024. Nach Erreichen dieses ersten Ziels beginnt der Prozess der Industrialisierung des Verfahrens, dessen Inbetriebnahme für die Umgestaltung mehrerer voll funktionsfähiger Flugzeugmodelle erfolgen wird 2026 .

Volotea, Air Nostrum und Dante Aeronautical entwickeln eine neue Technologie zur Umwandlung klassischer Flugzeuge in Elektroflugzeuge

Die Initiative wird vom Unternehmen geleitet Volotea, im Besitz der Schöpfer von Vueling, Air Nostrum und der Start Dante Aeonautical. Das Projekt wurde dem Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (MITMA) vorgestellt, um europäische Mittel zu erhalten.

Anlaufen-ul Dante LuftfahrtDas 2018 von den spanischen Ingenieuren David Doral und Miguel Madinabeitia gegründete Unternehmen ist für die Entwicklung verantwortlich alle Technologien für die Konvertierung erforderlich. Seine Erfahrung umfasst Disziplinen der fortschrittlichen Materialherstellung, Aerodynamik und der Integration von Kraftwerken.

In den letzten drei Jahren hat das Unternehmen am DAX-19-Prototyp gearbeitet, einem regionalen Hybridflugzeug mit 19 Sitzen, und sich parallel dazu darauf konzentriert, das Flugzeug so zu modifizieren, dass es zu 100% elektrisch ist. Dante Aeronautical hat kürzlich mit Sydney Seaplanes, einem australischen Reiseveranstalter, eine Vereinbarung getroffen, um seine Flotte umzubauen und die erste emissionsfreie Fluggesellschaft des Landes zu werden.

Ihrerseits Volotea und Air Nostrum werden zur Verfügung stellen Marktinformationen und werden zur Arbeit ihrer jeweiligen technischen Bereiche beitragen. Beide Fluggesellschaften hoffen, die Anwendung dieser Technologie auf regionalen Strecken voranzutreiben. Die Projektfinanzierung wurde mit budgetiert 42 Millionen Euro.

Wie wir sehen können, sind immer mehr Projekte aufgetaucht, die den elektrischen Antrieb in der Luftfahrt einschließen. Wir werden diese Branche genau beobachten.

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