In seinem jüngsten Finanzbericht (der seinen ersten Quartalsgewinn seit mehr als drei Jahren zeigt) enthüllte Embraer einen neuen ungewöhnlichen Look für sein zukünftiges Turboprop-Konzept.
Das Design verwendet immer noch den Rumpf der E1-Flugzeugfamilie, aber die neue Version des Flugzeugs verfügt über zwei Turboprop-Triebwerke, die auf beiden Seiten des Hecks montiert sind, eine ungewöhnliche Abwechslung zu den konventionelleren Flügeltriebwerken. Das von Embraer vorgestellte neue Konzept soll deutlich leiser sein als die bisherigen Modelle. Das Flügelpaar wurde auch weiter nach hinten verschoben, um das Flugzeug auszubalancieren.
Es wäre die erste Embraer Turboprop von EMB-120 Brasilia. Turboprops sollen auf kürzeren Strecken effizienter sein. Das Ziel ist es, mit den De Havilland Canada Dash 8-400 und ATR-42/72 zu konkurrieren, die seit langem keine nennenswerte Entwicklung mehr erlebt haben.
Embraer möchte bei diesem neuen Projekt mit einem Partner zusammenarbeiten. Es wird ein Regionalflugzeug für kurze Flüge sein, das eine Kapazität von 70 bis 90 Passagieren haben wird.