Die IATA warnt: "Es ist Zeit, sich auf den Transport des COVID-19-Impfstoffs vorzubereiten."

Die IATA warnt: "Es ist Zeit, sich auf den Transport des COVID-19-Impfstoffs vorzubereiten."

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Die COVID-19-Pandemie veränderte unser Leben, blockierte den Planeten, zerstörte Industrien wie HoReCa, Luftfahrt und Tourismus, blockierte uns in Privathaushalten und wir trugen Masken, um die rasche Ausbreitung des Virus zu verhindern.

Um die Pandemie zu bekämpfen, tragen Hunderte von Labors und Tausende von Unternehmen zur Suche nach dem Wundermittel bei. In der neuesten Datenaktualisierung, die am Mittwoch veröffentlicht wurde, listet die Weltgesundheitsorganisation (WHO) 35 Impfstoffkandidaten auf, die derzeit in klinischen Studien an Menschen weltweit evaluiert werden. 9 von ihnen befinden sich bereits in der Endphase oder stehen kurz vor dem Eintritt in diese Phase.

Es ist Zeit, sich auf den Transport des COVID-19-Impfstoffs vorzubereiten

Die International Air Transport Association (IATA) hat die Regierungen aufgefordert, mit größter Verantwortung die gesamte Logistik zu planen, die für den sicheren und pünktlichen Transport von COVID-19-Impfstoffen erforderlich ist, wenn diese genehmigt und zur Verteilung verfügbar sind.

Anlagen: Impfstoffe müssen gemäß den internationalen Vorschriften, bei kontrollierten Temperaturen und unverzüglich gehandhabt und transportiert werden, um die Produktqualität sicherzustellen. Obwohl es noch viele Unbekannte gibt (Anzahl der Dosen, Temperaturempfindlichkeiten, Produktionsstandorte usw.), ist klar, dass das Ausmaß der Aktivität sehr groß sein wird.

Zu den Prioritäten für die Vorbereitung dieser Verteilung gehören:

  • Verfügbarkeit von temperaturgesteuerten Anlagen und Geräten;
  • Verfügbarkeit von Personal, das für den Umgang mit zeit- und temperaturempfindlichen Impfstoffen geschult ist.

Vorbereitungen an der Grenze

An der Grenze: Eine wirksame Zusammenarbeit mit den Gesundheits- und Zollbehörden ist daher unerlässlich, um Folgendes sicherzustellen: rechtzeitige Genehmigungen, angemessene Sicherheitsmaßnahmen, ordnungsgemäße Handhabung und Zollabfertigung.

Zu den Prioritäten für Grenzprozesse gehören:

  • Einführung von Schnellflugverfahren und Landegenehmigungen für Flugzeuge mit dem COVID-19-Impfstoff;
  • Befreiung der Flugbesatzungsmitglieder von den Quarantäneanforderungen zur Gewährleistung der Aufrechterhaltung der Lieferketten;
  • Unterstützung vorübergehender Verkehrsrechte für Operationen mit COVID-19-Impfstoffen;
  • Priorisieren Sie das Eintreffen dieser wichtigen Sendungen, um mögliche Temperaturanomalien aufgrund von Verzögerungen zu vermeiden.
  • Senkung der Zölle zur Erleichterung des Transports des Impfstoffs.

Transportkapazität

Wie während der Pandemie wird die globale Frachtflotte eine wichtige Rolle beim weltweiten Transport von Impfstoffen spielen.

Die effiziente Verteilung von Milliarden von Impfstoffdosen weltweit wird äußerst komplexe logistische und programmatische Hindernisse innerhalb der Lieferkette mit sich bringen. Die Regierungen müssen mit Herstellern und Logistikpartnern zusammenarbeiten, um COVID-19-Impfstoffe weltweit effektiv umzusetzen.

Neben den notwendigen Transportvorbereitungen und -koordinierungen müssen die Regierungen auch die derzeitige Tragfähigkeit der globalen Luftfahrtindustrie berücksichtigen. Die IATA warnte, dass die Fluggesellschaften mit dem starken Rückgang des Passagierverkehrs die Anzahl der Flüge reduziert und Tausende von Flugzeugen gelandet hätten.

Das globale Streckennetz wurde gegenüber den 24.000 Paaren von Städten vor COVID drastisch reduziert. WHO, UNICEF und Gavi haben bereits schwerwiegende Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung ihrer geplanten Impfprogramme während der COVID-19-Krise gemeldet, da die Luftkonnektivität eingeschränkt ist.

Allein für die Bereitstellung einer Einzeldosis für 7,8 Milliarden Menschen wären 8000 Boeing 747-Frachtflüge erforderlich. Der Landverkehr wird insbesondere in entwickelten Gebieten mit lokaler Produktionsverbindung hilfreich sein. Impfstoffe können jedoch nicht weltweit ohne den erheblichen Einsatz der Frachtflotte geliefert werden.

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