Besuch des Madrid Area Control Center in Torrejón

0 159

Am 22. Juni hatten wir bei unserem Besuch des World ATM Congress 2022 ein unglaubliches Erlebnis. Ich besuchte das Kommando und die Leitung der Flugnavigation in Spanien. Konkret ging ich zum Madrid Area Control Center in Torrejón.

Der spanische Flugsicherungsanbieter ist Enaire

Hier erfuhren wir, dass der Flugsicherungsdienstleister in Spanien Enaire ist, ein Unternehmen mit 4000 Mitarbeitern. ENAIRE ist für den Luftraum von Spanien zuständig. Es verwaltet 3 FIR (Flight Information Region): FIR Madrid, FIR Barcelona und FIR Canary Islands. Praktisch kennt ENAIRE fast alles, was im spanischen Luftraum fliegt. Im Jahr 2019 überwachte und kontrollierte es 2.2 Millionen Flüge, und im Jahr 2021 waren es nur 1.2 Millionen Flüge (eine kleine Zahl aufgrund der COVID-19-Pandemie).

Madrid ACC verwaltet 36 % des gesamten Luftverkehrs in Spanien

Madrid ACC verwaltet 36 % des gesamten Luftverkehrs in Spanien. Madrid ACC ist das Flugsicherungszentrum der Central-North Regional Air Navigation Directorate (DRNA-RCN), zu der 9 Hauptflughäfen gehören (Santiago - Rosalia, Asturias, Santander, Bilbao, Vitoria, San Sebastian, Logroño, Pamplona und Madrid). . - Decks)

ACC bietet auch FIR / UIR Madrid Air Traffic Management Services und Proximity Services (TMA) für die vier Flughäfen in der Autonomen Gemeinschaft Madrid (Madrid Barajas, Getafe, Cuatro Vientos und Torrejón) sowie militärische Flugdienste an.

Dieses Kontrollzentrum hat auch die Besonderheit, zentralisierte Dienste im gesamten Staatsgebiet bereitzustellen, und zwar über das Centralized Air Navigation Data Network (REDAN), CRAMI (Automatic Retransmission Center for Integrated Messages), SACTA (Automatic Air Navigation System) sowie und die Satellitennavigationssystem European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), unter anderem.

Gebäude Besichtigung des Madrid Area Control Center in Torrejón

Mitarbeiter der Bezirksleitstelle Madrid in Torrejón arbeiten im Schichtbetrieb. Jeder Fluglotse arbeitet 5 Tage (zwei Tage morgens, zwei Tage nachmittags und die letzte Nachtschicht) mit einer 3-tägigen Pause.

Wir danken der Generaldirektion Mobilität und Verkehr der Europäischen Kommission (GD MOVE) für die Organisation des Besuchs bei Madrid ACC und den Vertretern von Enaire für ihre ausführlichen Erläuterungen der durchgeführten Arbeiten. Offensichtlich war das Filmen und Fotografieren verboten!

Es war eine angenehme und einzigartige Erfahrung. Es war spektakulär zu sehen, wie es einer Handvoll Menschen gelang, Hunderte von Flugzeugen gleichzeitig zu fliegen. Die Kommandozentrale ist in Zonen unterteilt und jede Zone hat mehrere Fluglotsen und zwei Supervisoren. Auch die militärische Luftfahrt hat einen speziellen Bereich mit Fluglotsen im militärischen Bereich. Anscheinend scheint es schwierig und kompliziert zu sein, aber alles hat eine Logik, wenn die Luftfahrt gebaut wird.

Die Zukunft in der Luftfahrt wird auch aus Sicht des Flugverkehrsmanagements interessant sein. Aber über Luftraum, Drohnen und mehrere Flugzeugmodelle in einem anderen Artikel!

Lassen Sie eine Antwort

E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.