Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen in RYANAIR-Flugzeugen. Die Maske ist obligatorisch!

Immer mehr Fluggesellschaften kündigen neue Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen in ihren Flugzeugen an. Wie wir erwartet hatten, Die Maske ist obligatorisch einschließlich RYANAIR Flugzeuge.

Edward Wilson (CEO) Ryanair DAC) erklärte den Mitarbeitern, wie RYANAIR beabsichtigt, seine Aktivitäten nach der Covid-19-Pandemie wieder aufzunehmen. Gleichzeitig wurden die neuen Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen vorgestellt.

In einer Videobotschaft an die Mitarbeiter erläuterte Eddie Wilson, CEO von Ryanair, die Maßnahmen, die ab Juni umgesetzt und umgesetzt werden sollten.

Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen in RYANAIR-Flugzeugen

Passagiere und Kabinenpersonal müssen während des gesamten Fluges Masken tragen. Kunden unterliegen der Temperaturkontrolle am Flughafenvor dem Einsteigen. Reisen mit dem Flugzeug sind begrenztund Bargeldtransaktionen sind verboten zugunsten der Zahlung mit kontaktlosen Karten.

RYANAIR-Beamte kritisieren die Idee, einen freien Platz in der Mitte zwischen Passagieren zu lassen, Erwähnung derjenigen, die auch von der IATA gemeldet wurden. Die Reduzierung der Anzahl der Passagiere an Bord bedeutet höhere Kosten und teurere Flugtickets, und die Maßnahme ist nicht so effektiv wie gewünscht.

RYANAIR hofft, ab dem 1. Juli eine große Anzahl von Flügen wieder aufnehmen zu können. Wahrscheinlich werden zwischen Juli und September etwa 50% der Flüge durchgeführt, und ab September wird die Situation neu bewertet und je nach Marktnachfrage werden die Frequenzen zunehmen.

RYANAIR bietet derzeit eine Reihe strategischer Flüge ab Irland und Großbritannien an. Zwischen dem 15. und 28. Mai RYANAIR wird auf der Strecke Bukarest - London Stansted fliegen. Es sei darauf hingewiesen, dass Der RYANAIR-Verkehr ging im April um 99.6% zurück.

Eddie Wilson sagte den Mitarbeitern auch, dass: Ryanair kann nicht auf Rettungshilfe von Regierungen zählen, da es sich um eine gut geführte Fluggesellschaft handelt. Und er zögerte nicht, die europäischen Regierungen für staatliche Beihilfen an Fluggesellschaften wie Lufthansa, KLM, Air France und Finnair zu kritisieren, die nun einen unfairen Vorteil genießen. Ohne diese finanzielle Unterstützung wären die Fluggesellschaften theoretisch bankrott gegangen oder hätten ihren Betrieb erheblich reduzieren müssen.