Die Untersuchung wurde im Fall des schwerwiegenden Vorfalls vom 09. Juli 2019 abgeschlossen. Ein ATR 42-500 TAROM landete mit blockierten Rädern.

Die Untersuchung wurde im Fall des schwerwiegenden Vorfalls vom 09. Juli 2019 abgeschlossen. Ein ATR 42-500 TAROM landete mit blockierten Rädern.

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Am 9. Juli 2019, dh vor 1 Jahr festgelegt, Das ATR 42-500 TAROM-Flugzeug (YR-ATF) landete mit blockierten Rädern. Nach dem GRAV-Vorfall kam ein Team von Ermittlern der AIAS (Civil Aviation Safety Investigation and Analysis Authority) vor Ort und begann mit den Ermittlungen.

Bei der ersten Bewertung des Schadens stellte die Untersuchungskommission der AIAS (Civil Aviation Safety Investigation and Analysis Authority) fest, dass die Reifen und Felgen des Hauptfahrwerks zerstört waren. Okay, das konnte man mit bloßem Auge sehen.

AIAS veröffentlicht den Abschlussbericht über einen schwerwiegenden Vorfall mit TAROM ATR 42-500 YR-ATF-Flugzeugen

AIAS hat heute den endgültigen und vollständigen Bericht über den schwerwiegenden Vorfall veröffentlicht, der vor einem Jahr am 1. Juli 9 stattgefunden hat.

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SCHLUSSFOLGERUNGEN: 3.2 Ursachen des Vorfalls

3.2.1 Die bestimmende Ursache
Falsche Position des Not- / Feststellbremshebels
, aus der Position „AUS“ bewegt, wenn das Flugzeug während der Landung mit der Landebahn in Kontakt kommt.
3.2.2 Günstige Ursachen
* Verwendung des Not- / Feststellbremshebels im Flug für nicht konforme Zwecke / Manöver;
* Defektes / ineffizientes CRM durch oberflächliche Ausführung von Landing Checks und Cross Checks;
* Nichteinhaltung der Standardbetriebsanforderungen durch die Besatzung
gemäß Betriebshandbuch
, indem manchmal das Konzept von "Cockpit Sterile" unter FL100 ignoriert wird

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