Airbus Airbus A350 XWB (MSN3) ist in Bolivien für Höhenversuche. Diese finden auf den Flugplätzen statt Cochabamba (in einer Höhe von ca. 2500 Metern) und La Paz (in einer Höhe von ca. 3650 Metern).
Tests, die in sehr großen Höhen durchgeführt werden, sind für jeden Flugzeugtyp wichtig. Einsätze in großen Höhen erfordern viele Motoren, Flugzeugsysteme und Hilfstriebwerke (Auxiliary Power Unit, APU). Ziel dieser Tests ist es, die volle Funktionalität der Triebwerke und des gesamten Flugzeugs unter extremen Bedingungen zu validieren.
Landungen und Starts werden unter verschiedenen Bedingungen durchgeführt, um Motorschäden zu simulieren. Die Leistung der Triebwerke beim Start und bei der Landung wird bewertet, das Verhalten des Autopiloten bei der automatischen Landung und beim Losfahren wird analysiert.
Die optischen Punkte von der erste Flug eines Airbus A350 XWB, die auf 14-Flügen im Juni stattfanden 2013-, MSN1- und MSN3-Testflugzeuge sammelten sich über 800-Flugstunden auf ungefähr 200-Flügen an. Airbus wird 5 A350 XWB-Flugzeuge zum Testen verwenden und über 2500-Flugstunden sammeln.
Gleichzeitig haben die Tragflächen des Airbus A350 XWB die Belastungstests eindeutig bestanden. Diese wurden im Dezember 2013 hergestellt, und auf die Tragflächen wurden Lasten ausgeübt, die bis zu 1.5-mal höher waren als diejenigen, die das Flugzeug in seiner Aktivität erfüllen konnte. Die Tests wurden an einer statischen A350-Karosserie durchgeführt, die speziell zum Nachweis der strukturellen Integrität des Flugzeugs gebaut wurde.
Das strenge Testsystem wird zur Zertifizierung des Airbus A350-900-Modells durch die Behörden der EASA (Europa) und der FAA (USA) führen, bevor es in Q4 2014 in Betrieb genommen wird.