Auf Wiedersehen, CS100 und CS300! Hallo, A220-100 und A220-300! (Fotos / Videos)

Nachdem Airbus das Mehrheitspaket aus dem von Bombardier entwickelten CSeries-Projekt übernommen hatte, beschloss der europäische Flugzeughersteller, das Projekt umzubenennen. So werden CS100 und CS300 zu A220-100 und A220-300.

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Auf der 10 im Juli 2018 stellte Airbus die neue A220-Flugzeugfamilie vor. Es ist die Wiedergeburt der CSeries-Familie aus Bombardier. So wird aus CS100 A220-100 und aus CS300 A220-300. Die Veranstaltung fand im Lieferzentrum von Henri-Ziegler in der Nähe von Toulouse statt.

Die neue Flugzeugfamilie ist für den 100-150-Markt für Sitze optimiert und ergänzt die A320neo-Familie, den meistverkauften Airbus.

A220-100 und A220-300

Dieser historische Moment wurde in Toulouse durch die Präsentation des ersten A220-300 in der neuen Lackierung markiert. Das Flugzeug landete um 12: 25, jedoch nicht vor dem Betrieb eines Tiefpasses vor Airbus-Beamten und -Mitarbeitern, sondern auch vor Medienvertretern.

Eric Schulz, Chief Commercial Officer von Airbus, freute sich über die Aufnahme des A220 in das Airbus-Portfolio. Die Kunden haben ein positives Feedback gegeben und sind mit der Leistung des Flugzeugs zufrieden. Der neue A220 wird die gesamte Airbus-Unterstützung für Entwicklung, Promotion und Marketing erhalten.

Airbus A220
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Airbus A220-300 Landung
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Airbus A220-300 interne
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Der A220-100 kann maximal zwischen 116 und 135 tragen. Der A220-300 kann zwischen 141 und 160 Sitzplätzen konfiguriert werden. Die Flugreichweite liegt zwischen 5400 und 5900 Kilometern. Der Antrieb erfolgt über Pratt & Whitney PurePower PW1500G-Motoren.

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