Untersuchungs- und Analysezentrum für Sicherheit in der Zivilluftfahrt - CIAS veröffentlichte eine Pressemitteilung zum Flugzeugabsturz von Britten - Norman Islander (BN - 2)
Am 20 Januar 2014 landeten die Flugzeuge der Higher School of Civil Aviation der Britten-Norman Islander (BN-2) (YR-BNP) in den Apuseni-Bergen an der Grenze der Grafschaften Alba, Cluj und Bihor. Ich werde nicht auf dem unglücklichen Ereignis bestehen, das zum Tod von Adrian Iovan (dem verantwortlichen Piloten) und Aurelia Ion (studentischer Offizier im fünften Jahr am Medizinisch-Militärischen Institut in Bukarest) geführt hat, sondern mich auf die Untersuchung konzentrieren. Es ist verfrüht, die Ursachen für diesen Unfall genau zu bestimmen. Daher ist es am besten, die Institutionen mit der Befugnis zu beauftragen, den Fall zu behandeln.
Ich präsentiere Ihnen das folgende Kommuniqué des Zentrums für Untersuchungen und Analysen zur Sicherheit der Zivilluftfahrt (CIAS)
Das Zentrum für Sicherheitsuntersuchungen und -analysen in der Zivilluftfahrt - CIAS - ist die einzige technische Einrichtung in Rumänien, die auf die Durchführung von Sicherheitsuntersuchungen in der Zivilluftfahrt spezialisiert ist. Das CIAS wurde im Jahr 2010 als öffentliche Einrichtung mit Rechtspersönlichkeit gegründet, die dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur unterstellt ist, indem der Ermittlungsdienst für Luftverkehr neu organisiert wurde.
Das CIAS hat die Aufgabe, die Untersuchung von Ereignissen in der Zivilluftfahrt zu organisieren, zu leiten, zu koordinieren, zu kontrollieren und durchzuführen, um die Fakten, Ursachen und Umstände zu ermitteln, die zu ihrem Auftreten geführt haben, und gemäß den Bestimmungen der Verordnung Empfehlungen für die Sicherheit in der Zivilluftfahrt abzugeben (EU) 996 und der Kunst. KEIN Absatz (2) der Regierungsverordnung Nr. 2 / 51, genehmigt mit Änderungen und Ergänzungen durch Gesetz Nr. 1999 / 794.
"Das Untersuchungs- und Analysezentrum für die Sicherheit der Zivilluftfahrt führt die Untersuchung aller Ereignisse in der Zivilluftfahrt professionell durch, und die Öffentlichkeit sollte verstehen, dass der Untersuchungsprozess langwierig ist und mehrere aufeinanderfolgende Phasen umfasst, um die Untersuchungsberichte zu erstellen. . So reisen CIAS-Spezialisten zum Veranstaltungsort, entnehmen Proben, Daten und bergen Trümmer aus dem Flugzeugwrack, transportieren das Wrack, kehren zum Bukarester Hauptquartier zurück, analysieren alle relevanten Dokumente, Beweise und Informationen und verfügen bei Bedarf über anderes Fachwissen. Die erhaltenen Daten werden in einem Berichtsentwurf bestätigt und materialisiert, der über die ähnlichen Stellen CIAS an alle an der Veranstaltung beteiligten Staaten übermittelt wird.
Im Falle des Unfalls 20 im Januar, 2014, hergestellt mit dem Flugzeug Britten - Norman Islander (BN - 2), mit der Registriernummer YR - BNP und der Higher School of Civil Aviation, wird der Bericht an die Vereinigten Staaten von Amerika weitergeleitet (über NTSB (National Transportation Safety Board) und Großbritannien (über AAIB - Air Accidents Investigation Branch) “, sagte Nicolae STOICA, Generaldirektor des Zentrums für Sicherheitsuntersuchungen und -analysen in der Zivilluftfahrt.
"Nach Abfassung des Berichtsentwurfs ist gemäß den Bestimmungen von Kapitel 6 Punkt 6.3 in Anhang 13 des Internationalen Zivilluftfahrt-Übereinkommens über die Untersuchung von Unfällen und Störungen in der Luftfahrt für 60-Tage mit etwaigen Bemerkungen der beteiligten Staaten zu rechnen. Nach Ablauf dieses Zeitraums wird der Berichtsentwurf ergänzt (sofern die eingegangenen Bemerkungen relevant sind), und der sich aus der Untersuchung ergebende Abschlussbericht kann veröffentlicht werden. "fügte Nicolae STOICA hinzu.