Putin hat ein Gesetz erlassen, das es geleasten Verkehrsflugzeugen ermöglicht, Eigentum von Fluggesellschaften zu werden! Leasinggesellschaften nehmen ihren "Gedanken" von 500 Verkehrsflugzeugen!
Am Montag trat ein Gesetz in Kraft, das es russischen Fluggesellschaften erlaubt, im Ausland geleaste Flugzeuge in Russland zu registrieren. Damit können Leasinggesellschaften und Gläubiger, die vor Inkrafttreten der Sanktionen mehr als 500 Flugzeuge bergen müssen, ihre Gedanken von ihnen nehmen.
Das vom russischen Präsidenten Wladimir Putin unterzeichnete Gesetz hat die globale Luftfahrtindustrie erschüttert. Westliche Sanktionen, die nach Russlands Invasion in der Ukraine verhängt wurden, ermöglichen es Leasinggesellschaften, bis zum 28. März Flugzeuge im Wert von 10 Milliarden US-Dollar zurückzuholen. Russische Fluggesellschaften haben fast 780 geleaste Flugzeuge, davon 515 aus dem Ausland.
Das neue Gesetz, das Teil der russischen Maßnahmen zur Bekämpfung westlicher Sanktionen ist, sagt, es ziele darauf ab, „den ununterbrochenen Betrieb der Zivilluftfahrt zu gewährleisten“. Der Schritt erfolgt, nachdem Bermuda und Irland, wo praktisch alle von Ausländern geleasten Flugzeuge, die in Russland operieren, registriert sind, erklärt haben, dass sie die Lufttüchtigkeitszertifikate für diese Flugzeuge aussetzen würden.
In diesem Zusammenhang kann Russland diese Flugzeuge nicht mehr verwenden, aber sie in Teile zerlegen! Kein Flugzeug darf ohne ein von der Zivilluftfahrtbehörde des Landes, in dem es registriert ist, ausgestelltes Lufttüchtigkeitszeugnis fliegen. Russische Fluggesellschaften haben damit begonnen, diese Flugzeuge auf russischem Territorium neu zu registrieren, aber selbst in diesem Zusammenhang werden diese Flugzeuge nicht außerhalb der Grenzen Russlands fliegen können, da sie Gefahr laufen, beschlagnahmt zu werden.
Allerdings widersprechen die Fluggesellschaften den Eigentümern geleaster Flugzeuge auch den internationalen Regeln, die die Doppelregistrierung von Flugzeugen verbieten, die in einem Land zugelassen werden können.
Leasinggesellschaften werden nicht zustimmen, ihre Flugzeuge aus ihren derzeitigen ausländischen Registern zu entlassen, die aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit russischer Vorschriften ausgewählt wurden.
„Es ist illegal, ein Flugzeug ohne Nachweis der Löschung aus dem vorherigen Register sowie der Zustimmung des Eigentümers zu registrieren. Dies wäre ein Verstoß gegen die Verpflichtungen aus den Leasingverträgen“, sagte der Luftfahrtberater Bertrand Grabowski.
Die russische Föderale Luftfahrtbehörde sagte, dass am 24. Februar 776 Flugzeuge im Ausland registriert waren, was die Zahl an dem Tag angibt, an dem Russland in die Ukraine einmarschierte. Russland nennt sein Vorgehen in der Ukraine eine „Sonderoperation“.
Leasinggesellschaften kündigen Leasingverträge und verlangen die Rückgabe von Flugzeugen. Aber sie hatten wenig Erfolg, und Experten sagen, dass Rechtsstreitigkeiten zwischen russischen Fluggesellschaften und Leasinggesellschaften Jahre dauern könnten.
Die Vereinigten Staaten und europäische Länder einerseits und Russland andererseits haben jeweils ihren Luftraum für die Fluggesellschaften des jeweils anderen durch „Tit-for-Tat“-Maßnahmen gesperrt.
Russlands staatliche Luftfahrtbehörde hat letzte Woche Fluggesellschaften mit im Ausland geleasten Flugzeugen empfohlen, Flüge ins Ausland auszusetzen, was es Vermietern erschwert, den Besitz wiederzuerlangen.