Lufthansa hat das Ziel bekannt gegeben, an dem die Boeing 787 Dreamliner erstmals eingesetzt werden. Daher wird der Lester B. Pearson International Airport in Toronto, Kanada, das erste Ziel außerhalb Deutschlands sein, das das neue Mitglied der deutschen Flotte begrüßt.
Die Geschichte der Boeing 787 bei Lufthansa begann im März 2019, als der Aufsichtsrat der Lufthansa Group dem Kauf von 20 neuen 787-9-Flugzeugen sowie 20 weiteren Airbus A350-900-Flugzeugen mit Auslieferung bis Ende 2022 zugestimmt hat 2027. Ziel ist es, Langstreckenflugzeuge zu ersetzen, da diese neue Generation zweistrahliger Flugzeuge äußerst wirtschaftlich ist.
Die bestellten 20 Dreamliner sind neben weiteren 20 Kaufoptionen für verschiedene Gesellschaften der Lufthansa Group bestimmt. Zumindest einige Einheiten wurden jedoch bereits vom Konzern als - konkret - Teil der Lufthansa-Flotte bestätigt.
Der Lester B. Pearson International Airport in Toronto wird das erste Ziel außerhalb Deutschlands sein, an dem die Boeing 787-9 Dreamliner der Lufthansa zum Einsatz kommt.
Im Mai dieses Jahres hat das deutsche Unternehmen unter Ausnutzung der niedrigen Marktpreise für den Kauf und Verkauf von Verkehrsflugzeugen berichtet, dass fünf weitere Boeing 787-9 Dreamliner gekauft die nie zum Einsatz kamen, obwohl sie schon seit einiger Zeit produziert und - aufgrund der Luftkrise - nicht verwendet wurden. Der Konzern bestellte außerdem fünf Airbus A350-900-Flugzeuge.
Schließlich, ebenfalls im letzten Monat, gab die Lufthansa Group über ihr Trainingszentrum Lufthansa Aviation Training (LAT) bekannt, dass sie Erstkunde von Boeings neuestem Flugtrainingsgerät (FTD - Flight Training Device) 787 von L3Harris Technologies geworden ist . Zusammen mit einer zusätzlichen Bestellung für einen Boeing 787 Full Flight Simulator (FFS) wird es die beste Lösung für die Frankfurter Pilotenausbildungsstätte bieten.