Air New Zealand wird in den kommenden Jahren Boeing 777-300ER abwerfen. Stattdessen wird das Unternehmen auf allen Langstrecken nach Asien und Nordamerika Flugzeuge vom Typ Boeing 787 Dreamliner einsetzen, die treibstoffeffizienter sind.
Die Fluggesellschaft hat sieben Boeing 777-300ER und 14 Boeing 787-9 in ihrer Flotte, wird aber bis 777 zwei 300-2025ER durch die ersten beiden der bereits bestellten 8 Boeing 787-10 ersetzen. Die verbleibenden 5 777-300ER-Flugzeuge werden am Boden bleiben, wenn die Dreamliner "Dash 10"-Flugzeuge ankommen.
Thomson hob die Flottenüberprüfung in einem Briefing hervor, in dem er die Ergebnisse des FY21 von Air New Zealand bekanntgab, das einen Verlust von 440 Millionen Dollar verzeichnete. Das Star Alliance-Mitglied erwirtschaftet normalerweise zwei Drittel seiner Einnahmen aus internationalen Reisen, und der Wechsel zu einer 787-10-Flotte führt zu erheblichen Einsparungen.
Die Boeing 787-10 wird mit dem neuen Business-Premier-Sitz von Air New Zealand sowie einem neuen „Business Plus“-Bereich debütieren, der hauptsächlich zusätzliche Beinfreiheit, Privatsphäre und das bietet, was die Fluggesellschaft als „einzigartiges kulinarisches Erlebnis“ bezeichnet. Das Luxuserlebnis hieß „Reihe 1“.